Генеральный директор Бакинского порта Талех Зиядов принял участие в «CEO Lunch Baku», организованным Caspian European Club

Генеральный директор ЗАО "Бакинский международный морской торговый порт" (БММП) Талех Зиядов стал гостем традиционно проводимого мероприятия «CEO Lunch Baku», который состоялся 12 февраля. Выступая на мероприятии, в котором приняли участие около 100 местных и иностранных гостей, дипломатических представителей, генеральный директор отметил, что 2019 год был успешным для порта и запомнился несколькими важными событиями. Впервые в 2019 году был зафиксирован рекордный за последние 28 лет показатель по перевалке колесной техники и контейнеров.

Так, объем переработки грузов составил 4061,6 тыс. тонн, увеличившись на 7,2% по сравнению с 2018 годом (3787,8 тыс. тонн). В 2019 году было перевезено 35 152 TEU контейнеров, что, в свою очередь, означает рост на 54% по сравнению с 2018 годом (в 2018 году данный показатель составлял 22 887 TEU). В перевалке колесной техники, которая составила 33 671 единиц, включая фуры, был зафиксирован рост на 57%.

16 октября 2019 года Бакинский порт был удостоен сертификата «EcoPorts- PERS» Европейской организации морских портов (ЭСПО). Таким образом, Бакинский порт стал первым портом в регионе Каспийского моря, получившим сертификат «EcoPorts-PERS». Получение указанного сертификата портом Баку является результатом целенаправленной работы, которую провели сотрудники порта вместе с европейскими партнерами за последние три года. Реализуя политику  экологической направленности, Бакинский порт продолжит служить примером для других портов в регионе.

Среди значимых событий Талех Зиядов отметил соглашение об увеличении объема грузоперевозок из Европы в Центральную Азию и Китай через Транскаспийский международный транспортный маршрут (Middle Corridor - Средний коридор), которое было подписано 26 ноября с австрийской «ÖBB Rail Cargo Group» и  компанией «Cabooter Group» (Нидерланды). По словам генерального директора, данное соглашение является важной вехой в расширении транспортного коридора Запад-Восток из самых загруженных логистических центров Нидерландов (г. Венло) и Германии в Турцию (Стамбул), Азербайджан (Баку), Среднюю Азию и далее в Китай.

Важным ожидаемым событием этого года можно назвать запуск “Таможенного и временного склада” на территории Бакинского порта с марта месяца. Это новшество послужит увеличению объема грузоперевозок, расширению операционных возможностей отечественных и зарубежных компаний.

В конце своего выступления генеральный директор ответил на вопросы участников мероприятия.

Затем первый заместитель председателя и главный исполнительный директор Caspian European Club Тельман Алиев, рассказал о том, что благодаря СEO Lunch Baku, которые ежемесячно проводятся в Азербайджане, Грузии и Казахстане, Caspian European Club сумел превратиться в международную платформу для бизнес-нетворкинга. СEO Lunch  Baku создает дополнительные возможности для общения в неформальной обстановке и налаживания новых деловых контактов с представителями компаний стран Каспийско-Черноморского и Балтийского регионов. СEO Lunch Baku также является одним из ключевых инструментов для налаживания диалога между государственным и частным секторами.

Затем Талеху Зиядову был вручен сертификат почетного члена Caspian European Club. Компании-члены Caspian European Club также получили сертификаты.

Генеральным спонсором CEO Lunch Baku является Gazelli Group MMC.

Caspian European Club, объединяющий в своих рядах свыше 5000 компаний и организаций из 50 стран мира, был создан в июне 2002 года. Штаб-квартира Caspian European Club находится в Баку (Азербайджан). Также Caspian European Club имеет официальные представительства в Грузии и в Казахстане, полномочных представителей в США, Германии, Польше, Латвии и Чехии.

Международный аэропорт Гейдар Алиев первым на постсоветском пространстве  стал предлагать особую помощь пассажирам с так называемой «невидимой» или «скрытой» инвалидностью сообщает Caspian Energy Newsсо ссылкой на пресс-службу AZAL.

К скрытой инвалидности относятся аутизм, деменция, болезнь Альцгеймера и т.п.

Люди с такой формой инвалидности внешне не демонстрируют наличие каких-либо ограничений здоровья или передвижения, однако нуждаются в дополнительной поддержке и внимании со стороны сотрудников аэропорта.

Главная цель проекта – сделать перелеты более комфортными и менее волнительными для пассажиров с особыми потребностями.  

Столичный аэропорт будет обслуживать пассажиров с невидимым ограничением в приоритетном порядке, при условии наличия соответствующего удостоверения, выданного со стороны общественного объединения «Birgə və Sağlam İctimai Birliyi», а также удостоверения международного образца.

Пассажирам, предоставившим подобные документы, в аэропорту выдадут соответствующие ланьярды с узором желтого подсолнуха, являющийся международной символикой скрытой инвалидности. Данный ланьярд поможет сотрудникам авиационной безопасности, регистрации, а также пограничной и таможенной служб в Международном аэропорту Гейдар Алиев идентифицировать пассажиров с невидимой инвалидностью.

«Воздушные путешествия могут создать особенные проблемы для детей и людей с синдромом аутизма, а также для их семей и попутчиков. Я рад, что при поддержке организатора первого Конгресса для детей с особенностями развития Fərqli Fərdlər компании CEO, а также Центра реабилитации для детей с РАС мы в числе одних из первых смогли внести свой скромный вклад в создание доступной среды в Международном аэропорту Гейдар Алиев для пассажиров с особенностями развития. ЗАО «Азербайджанские Авиалинии» и в дальнейшем будет всячески поддерживать совместные с Центром проекты, уделяя особое внимание детям с расстройством аутистического спектра», - отметил первый заместитель исполнительного директора AZAL Джамиль Манизаде. 

«Дети с нарушением спектра аутизма несколько иначе воспринимают окружающий мир, окружающее может оказать на них раздражающее действие. Но они наполнены добротой и искренностью. Выражаем свою благодарность AZAL и Международному аэропорту Гейдар Алиев за создание качественного и удобного обслуживания людей с ограниченными возможностями» - отметила руководитель Центра «Birgə və Sağlam İctimai Birliyi» Айтен Эйналова.

Дополнительная информация по прохождению процедур предполетного досмотра, таможенного и пограничного контроля представлена на официальном сайте Международного аэропорта Гейдар Алиев по ссылке.

В апреле 2020 года Атырау традиционно станет местом встречи профессионалов нефтегазовой и строительной индустрий.

С 8 по 10 апреля в Выставочном центресостоятся крупнейшие отраслевые выставки: 19-ая Северо-Каспийская региональная выставка «Атырау Нефть и Газ 2020» и Атырау Билд 2020.

Ежегодный рост и стремительное развитие строительной и нефтегазовой индустрий на территории не только Западного Казахстана, но и всего Центрально-Азиатского региона,  говорят о важности проведения подобных экспособытий и значительном вкладе в развитие экономики страны.

За 18 лет работы выставка «Атырау Нефть и Газ 2020» по праву зарекомендовала себя как эффективная площадка для проведения переговоров, поиска новых партнерских проектов в области добычи нефти и газа, в сфере производства нефтегазового оборудования и развития инфраструктуры.

С каждым годом растет число участников и расширяется их география. На сегодняшний день свое участие в экспозиции 2020 года подтвердили компании из Азербайджана, Белоруссии, Великобритании, Германии, Италии, Китая, Малайзии, России, Турции, а также ряд ведущих казахстанских предприятий. Это добывающие нефтегазовые компании, организации по разведке и добыче нефти и газа, производители нефтегазового оборудования, средств индивидуальной и промышленной защиты, автоматизации и КИП нефтесервисные компании.

В 2019 году в выставке приняли участие 98 компаний из 10 стран мира. Событие посетили 1 864 гостей из разных уголков мира, при этом площадь экспозиции 2019 выросла на 30% по сравнению с предыдущим годом.

Выставка объединяет профессионалов нефтегазовой индустрии, помогает отслеживать тенденции в отрасли и знакомит с последними  инновациями, способствует увеличению объема продаж и расширяет географию сбыта нефтегазового оборудования.

Ежегодно участниками выставки становятся крупнейшие национальные нефтегазовые холдинги и консорциумы, такие как Тенгизшевройл, NCOC, Эмбамунайгаз, Каспийский Трубопроводный Консорциум, Атыраунефтемаш и другие.

Наряду с официальной частью выставок Атырау Нефть и Газ и Атырау Билд в рамках деловой программы предполагается проведение семинаров и тематических круглых столов, нацеленных на освещение и исследование основных тенденций нефтегазовой индустрии и актуальных вопросов отрасли.

Ежегодно официальную поддержку событиям оказывают Министерство энергетики Республики Казахстан, Акимат Атырауской области, АО НК «КазМунайГаз», ОЮЛ «Казахстанская ассоциация организаций нефтегазового и энергетического комплекса «KAZENERGY», Союз Сервисных компаний KAZSERVICE, Союз по развитию стратегических партнерств в нефтегазовой отрасли – PETROCOUNCIL.KZ.

Организатором события является Казахстанская выставочная компания Iteca.

На  февраль 2020 года запланированы переговоры Socar и bp по основным условиям psa, сообщает Caspian Energy News со ссылкой на пресс-службу Министерства энергетики Узбекистана.

«В частности, сторонами ведется изучение возможностей проведения геологоразведочных работ на инвестиционных блоках в Республике Узбекистан (Араламорский, Самско-Косбулакский и Байтерекский)», говорится в сообщении.

Ведомство отмечает, что с мая 2018 года состоялся ряд рабочих встреч с участием специалистов Министерства энергетики республики, АО Узбекнефтегаз, bp и SOCAR и достигнут ряд этапных договоренностей.

В свою очередь, отмечает министерство, представители дипломатической миссии Великобритании подчеркнули растущий интерес со стороны британских инвесторов к перспективным проектам, реализующимся в Узбекистане

"Важными для нас являются вопросы диверсификации источников энергоснабжения. Мы обсудили возможность транспортировки каспийского газа по газопроводу TANAP (Трансанатолийский трубопровод) через соответствующие коннекторы в Украину", - сказал президент Украины Владимир Зеленский в Киеве по итогам переговоров с с президентом Турции Реджепом Таййипом Эрдоганом.

Речь идет об азербайджанском газе с каспийских месторождений. 

В январе президент Азербайджана Ильхам Алиев в кулуарах форума в Давосе отметил, что газ может начать поступать в Европу по проекту "Южный газовый коридор"  в середине 2020 года.

Первая часть проекта - газопровод TANAP мощностью 16 миллиардов кубометров в год из Азербайджана через Грузию и Турцию до границы с Грецией уже готов. Сейчас достраивается Трансадриатический газопровод мощностью десять миллиардов кубов через Грецию, Албанию и, по дну Адриатического моря, в Италию.

Также Владимир Зеленский сообщил, что Киев и Стамбул намерены увеличить двусторонний товарооборот до десяти миллиардов долларов и ускорить переговоры по созданию зоны свободной торговли.

Инвестиции в развитие регионов Азербайджана в 2019 году превысили 8 млрд манатов.

Как сообщает CaspianEnergyNewsсо ссылкой на "Интерафакс-Азербайджан", об этом на конференции, посвященной итогам первого года реализации "Государственной программы социально-экономического развития регионов Азербайджана на 2019-2023 годы" заявил министр экономики Микаил Джаббаров.

"В 2019 году на реализацию "Госпрограммы социально-экономического развития регионов на 2019-2023 годы" было направлено 7,2 млрд манатов. Кроме этого, в рамках распоряжений Президента Азербайджана дополнительно на эти цели было выделено около 1 млрд манатов", - сказал министр.  

М.Джаббаров также отметил, что создание в регионах промышленных парков и кварталов дало толчок их индустриализации.

По словам главы ведомства, инвестиции в промышленные зоны со стороны резидентов составили на сегодняшний день около 6 млрд манатов, что позволило создать свыше 9 тыс. новых рабочих мест.

"В прошлом году общий объем производства в промзонах вырос в 2,6 раза.

Кроме того на данный момент Минэкономики выдало документ о поощрении инвестиций в проекты, суммарные вложения в которые превышают 4 млрд манатов. В прошлом году по линии Фонда развития предпринимательства 1,573 тыс. субъектов предпринимательства получили кредиты на сумму 175 млн манатов", - подчеркнул министр. 

В Международном аэропорту Гейдар Алиев состоялся комплексный аудит уровня соответствия мер по обеспечению авиационной безопасности, применяемых при организации пассажирских и грузовых рейсов в США, сообщает Caspian Energy Newsсо ссылкой на пресс-службу AZAL.

Аудит прошел в соответствии с межгосударственным соглашением между Азербайджаном и США.

В рамках проверки, аудиторы Департамента транспортной безопасности США (Transportation Security Administration) ознакомились с выполнением всех актуальных требований TSA,а также стандартов и рекомендаций Международной организации гражданской авиации (ICAO) и Государственной программы по авиационной безопасности США.

По результатам проведенного аудита, Департаментом транспортной безопасности было дано заключение, что меры авиационной безопасности, применяемые в Международном аэропорту Гейдар Алиев, полностью соответствуют всем требованиям, предъявляемым со стороны TSA и ICAO.

Специалисты группы аудита отметили высокий уровень профессиональной подготовки персонала и всего руководящего состава структурных подразделений Главного управления авиационной безопасности (ATBI) при «Азербайджанских Авиалиниях».

CaspianEnergy (CE): Госпожа министр, в конце ноября парламентом был утвержден новый состав Еврокомиссии, какие отличия Вы увидели от прежнего состава и какие надежды Вы возлагаете на его работу в течение ближайших 5 лет?

Министр энергетики, окружающей среды и устойчивого развития Бельгии  Мари-Кристин Маргем: Самую большую разницу по сравнению с прежним составом Еврокомиссии мы видим в желании реализовать «Зеленое соглашение» и достичь целей Парижского соглашения. Поэтому, новый еврокомиссар Кадри Симсон сыграет здесь очень важную роль и, к счастью, она прекрасно осведомлена об этом вопросе. Мы также считаем, что новый состав хочет пойти дальше в плане энергетической независимости ЕС. Как бельгийцы, мы также гордимся назначением на пост еврокомиссара Дидье Рейндерса, который также имеет очень большой опыт работы.

CE: Какие отрасли экономики ЕС и Бельгии нуждаются в инвестировании и субсидировании сегодня?

Мари-Кристин Маргем: В европейском масштабе важны две темы: цифровизация и инновации. Прежде всего, инновации остаются ключевым фактором для будущего. То же самое в Бельгии, поэтому мы должны улучшить инфраструктуру: например, газовую или электрическую сеть. По этой причине министр Маргем в этом году утвердила план развития «Elia» (оператор бельгийской энергосети) до 2030 года. Мы будем укреплять некоторые электрические линии для поддержки потока возобновляемой энергии.

CE: Как Вы оцениваете ситуацию с энергетической безопасностью?  Не считаете ли Вы, что она под угрозой в связи с низкими ценами на газ, что не стимулирует газовые поставки из новых источников, а европейские истощаются?

Мари-Кристин Маргем: Наиболее важным является диверсификация наших источников поставок, чтобы избежать чрезмерной зависимости только от одного вида энергии. Мы рассматриваем газ как переходный источник энергии. Чтобы добиться успеха в поэтапном отказе от ядерной энергии, в апреле этого года парламент утвердил «законопроект о так называемом механизме компенсации мощностей – Capacity Remuneration Mechanism (CRM), который позволит строить новые газодобывающие установки в Бельгии. По этому вопросу мы видим, насколько важны инновации для сокращения выбросов CO2 газовыми установками.

CE: Считаете ли Вы возможным отказ от эксплуатации двух ядерных реакторов на территории Бельгии после 2025 года? 

Мари-Кристин Маргем: Закон 2003 года предусматривает поэтапный отказ от ядерной энергии в 2025 году. Этот отказ от ядерной энергетики был одной из главных задач кабинета министров: мы разработали энергетический пакт с министрами регионов до 2030-2050 годов. Отказ от ядерной энергетики был одной из главных забот кабинета министров: мы разработали энергетический пакт с региональными министрами до 2030-2050 гг. Кроме того, мы представим в Еврокомиссию бельгийский национальный энергетический и климатический план до конца этого года. Если следующее правительство хочет изменить данный закон, оно должно будет приобрести новое большинство.

CE: Планирует ли Бельгия полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания в пользу электромоторов?

Мари-Кристин Маргем: Долгосрочная стратегия Бельгии на 2050 год еще не готова.  Мы завершаем ее разработку. Мы работаем над электрической сетью в Бельгии, чтобы обеспечить и увеличить количество электромобилей. У нас также есть другие возможности, такие как жидкий газ, водород и многое другое.

CE: Не является ли производство ионно-литиевых батарей еще более токсичным чем бензина?  Какой выход Вы предлагаете?

Мари-Кристин Маргем: Два совершенно разных аспекта.  Вы должны рассмотреть весь процесс производства ионно-литиевыхбатарей и оценить воздействие на окружающую среду. Мы работаем над устойчивыми решениями, включая переработку. Например, у нас есть «Переходные фонды». Эти средства направлены на поощрение новых методов производства энергии. Это также финансово уравновешивает продление работы двух атомных электростанций (Doel 1 и 2), что составляет 200 миллионов евро в течение 10 лет.

Источники бензина ограничены, и мы должны найти новые источники энергии для реализации успешного энергетического перехода.

CE: Какие источники энергии наиболее эффективны на территории ЕС и Бельгии?

Мари-Кристин Маргем: Бельгия реально преуспела в сфере морской энергетики. Морские ветряные турбины более эффективны, чем наземные ветряные турбины из-за силы ветра в море. В настоящее время установленная мощность составляет 1,5 ГВт, и мы достигнем показателя в размере 4 ГВт в 2030 году. Мы накопили большой опыт в данной сфере и сейчас поставляем нашу технологию в зарубежье. В Европе мы идем на третьем месте, а в мировом масштабе на пятом.

Минприроды уже прорабатывает вопрос о доступе ЛУКОЙЛа на три новых участка недр в российском секторе Каспийского моря, — сообщает Caspian Energy News со ссылкой на сайт нефтяной компании.

Глава ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов обратился к президенту РФ Владимиру Путину с письмом с просьбой предоставить компании доступ к трем участкам на Каспии для геологоразведочных работ: Тюлений-1, Тюлений-2 и Тюлений-3. По данным СМИ, для получения шельфовых участков Алекперов предложил воспользоваться заявительным принципом, введенным Минприроды в 2016 году, по которому ведомство предоставляет лицензию на запрашиваемый участок для геологического изучения без проведения торгов».

В ноябре 2019 года стало известно, что ЛУКОЙЛ начал бурение на третьей очереди месторождения им. Филановского в Каспийском море. ЛУКОЙЛ ввел месторождение в промышленную эксплуатацию в октябре 2016 года. Оно было обнаружено в 2005 году и стало крупнейшим, открытым в России за последнюю четверть века. Максимальная проектная добыча нефти на нем — 6 млн тонн в год, месторождение уже выведено на проектную мощность.

ЛУКОЙЛ будет также участвовать в разработке перспективных месторождений в Азербайджане — газового «Нахчыван» и нефтегазового «Гошадаш». Соглашение о совместном изучении нефтяного и газового потенциала блока «Гошадаш» в Каспийском море было подписано 1 сентября 2018 года в Сочи.

Как сообщает CaspianEnergyNews, об этом сказал Trend комиссар Европейского Союза по торговле Фил Хоган.

“Торговые отношения между ЕС и Азербайджаном основаны на Соглашении о партнерстве и сотрудничестве, которое вступило в силу в 1999 году. ЕС и Азербайджан начали переговоры по новому всеобъемлющему соглашению в феврале 2017 года. Переговоры также включают в себя вопросы по расширению торгового сотрудничества между ЕС и Азербайджаном. После семи раундов переговоров по торговым вопросам, стороны достигли значительного прогресса по главам о торговле и устойчивом развитии, энергетике и сырьевым материалам. Цель заключается в дальнейшем расширении торговых отношений между ЕС и Азербайджаном и осуществлени поддержки будущего членства Азербайджана во Всемирной торговой организации (ВТО)”, – сказал он.

Комиссар отметил, что в ЕС государства-члены несут ответственность за стимулирование торговли в странах за пределами Союза.

“Как Комиссия мы предоставляем инструменты для импортеров и экспортеров, чтобы им было легче вести торговлю. Это Служба поддержки торговли (для экспортеров в пределах ЕС) и База данных доступа к рынку (для экспортеров из ЕС в третьи страны)”, – добавил Хоган.

Напомним, что в ноябре 2016 года Совет ЕС выдал мандат Европейской комиссии и Высокому представителю по иностранным делам и политике безопасности на ведение переговоров от имени ЕС и его государств-членов по вопросу всеобъемлющего соглашения с Азербайджаном.

Новое соглашение должно заменить соглашение о партнерстве и сотрудничестве от 1996 года.

На сегодня двусторонние отношения между ЕС и Азербайджаном регулируются на основе соглашения о партнерстве и сотрудничестве, которое было подписано в 1996 году и вступило в силу в 1999 году.