В регионе создается новый формат сотрудничества

После подписания международной каспийской конвенции о статусе Каспия 12 августа 2018 года сотрудничество прикаспийских стран стало активным и многовекторным, охватывает как новые проекты разработки месторождений на Каспии (Достлуг) и транспортировки газа на мировые рынки, так и развитие транспортных коридоров.
На саммите «Центральная Азия – Италия» 30 мая в Астане при участии лидеров всех стран региона и премьер-министра Италии президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов сказал, что Туркменистан, «обладая колоссальными запасами природного газа, проводит в жизнь политику диверсификации маршрутов его поставок на международные рынки. В этой связи мы придаём важное значение проектам, направленным на вывод туркменского газа в европейском направлении», – приводит слова Президента Туркменистана Сердара Бердымухамедова агентство TDH. Источником для поставок природного газа является газовое месторождение «Галкыныш», эксплуатируемое с 2013 года. Его запасы в совокупности с месторождениями Яшлар и Гаракёл оцениваются почти в 27 трлн кубометров. После открытия этой гигантской кладовой углеводородов Туркменистан уверенно занимает четвёртое место в мире по запасам природного газа. «Галкыныш» является базовым для газопровода «Центральная Азия — Китай» (ЦАК), экспорт по которому превышает 35 млрд кубометров в год.
Туркменистан также заинтересован в участии в новых транспортных конфигурациях по траектории Азия-Европа, включая перспективный «Срединный коридор», проходящий через страны Центральной Азии и Каспийского региона. 19 июня поезд, груженный 100 стандартными контейнерами с продукцией повседневного спроса, отправился из города Цзиньхуа провинции Чжэцзян (Восточный Китай) в порт Туркменбаши (Туркменистан), откуда они по морю отправились в Баку. Это первый поезд, который будет курсировать по транскаспийскому международному транспортному маршруту Цзиньхуа — Туркменбаши — Баку. Транспортировка грузов из г. Цзиньхуа в Баку предусматривает использование мультимодального способа: «ж/д — море — ж/д». Использование морского порта Туркменбаши для пересечения Каспийского моря вместо традиционного маршрута позволит сократить время транспортировки товаров примерно на один день. Успешное открытие данного маршрута предоставило предприятиям более эффективное, удобное и надежное логистическое решение, будет способствовать росту товарооборота между Китаем и пятью странами Центральной Азии, а также Китаем и странами Центральной и Восточной Европы.
3-я конференция ООН по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, прошла 5–8 августа в Национальной туристической зоне «Аваза» в туркменском городе Туркменбаши. Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш призвал международное сообщество создавать условия, чтобы развивающиеся страны без морских портов тоже могли пользоваться преимуществами научно-технического прогресса.
Участники конференции приняли решение учредить Группу по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, под эгидой Рамочной конвенции ООН об изменении климата. Это, по их мнению, позволит более эффективно решать проблемы, связанные с уязвимостью этих стран перед участившимися природными катаклизмами.
По итогам конференции также была одобрена новая Авазинская программа действий до 2034 года, призванная стать конкретным планом по углублению партнерства и созданию условий для устойчивого развития Глобального Юга. Всего в мире насчитывается 32 страны, которые не имеют выхода к морю. Их общая площадь составляет примерно 12 проц. поверхности суши, а население — порядка 570 млн человек.
По итогам трехстороннего саммита между Узбекистаном, Туркменистаном и Азербайджаном 22 августа был подписан ряд документов, в том числе меморандумы о сотрудничестве в области транспорта и логистики. В нашем регионе создается новый, очень перспективный и ориентированный на мир формат сотрудничества. 31 августа в преддверии Саммита ШОС в Тяньцзине (Китай) состоялась встреча Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева с Председателем Китайской Народной Республики Си Цзиньпином. Лидер Китая отметил, что между Азербайджаном и Китаем на протяжении более 30 лет существуют успешные отношения сотрудничества и что в настоящее время наши отношения развиваются на уровне всестороннего стратегического партнерства. Он отметил важность транспортировки китайских грузов через территорию Азербайджана и коснулся в этом контексте значения Транскаспийского маршрута. Председатель Китайской Народной Республики заявил, что его страна поддерживает расширение отношений Азербайджана с Шанхайской организацией сотрудничества. Президент Ильхам Алиев, в свою очередь, в частности подчеркнул важность подписанного документа о всеобъемлющем стратегическом партнерстве. По его словам, наблюдается значительный рост торговых отношений между нашими странами. Коснувшись проекта «Один пояс, один путь», глава государства оценил увеличение объёмов перевозок, особенно китайских грузов, по Среднему коридору, который является его важной составляющей и проходит через территорию Азербайджана, как пример эффективности и привлекательности этого коридора.
В ходе встреч с руководством китайского бизнеса обсуждались вопросы создания в ближайшее время на территории СЭЗ «Алат» предприятия по производству солнечных панелей, отвечающего самым современным технологическим стандартам, участия данной компании во второй фазе Бакинского международного морского порта, а также развития цифровых технологий. Представители Китая представят концептуальные предложения по очистке и восстановлению озер на Апшеронском полуострове. На встрече состоялся обмен мнениями о масштабных проектах, реализуемых в целях дальнейшего повышения транспортно-транзитного потенциала Азербайджана, который превратился в важный транспортный центр.
За период с начала 2025 года по 29 августа общее количество поездов, курсировавших по маршрутам Китай — Европа (Центральная Азия) и прошедших через ж/д погранпереход Хоргос Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР, Северо-Западный Китай), превысило 6 600, что на 21,8 проц. больше, чем годом ранее, свидетельствуют данные Урумчийского отделения корпорации «Китайские железные дороги» (КЖД). На данный момент через ж/д КПП Хоргос в общей сложности прошло более 48 тыс. грузовых поездов Китай — Европа (Центральная Азия), которые курсировали по 90 соответствующим маршрутам, охватывающим 46 городов и районов в 18 странах.