Чешская Республика располагает одной из самых развитых экономик в ЕС с ожидаемым ростом ВВП 2,4% в 2025 и 2,2% в 2026 году. Этому способствуют снижение инфляции, высокий спрос со стороны домохозяйств и рост реальной заработной платы, хотя промышленность также вносит свой вклад. Основными драйверами экономики являются автомобилестроение, машиностроение, электроника и сталелитейная промышленность, а сельское хозяйство производит зерновые, растительные масла и хмель. Однако продолжающаяся война на Украине, ограничительная денежно-кредитная политика, энергетический кризис и волна инфляции, отразившаяся на ценах на товары и услуги, ограничивают развитие. Высокие уровни различия медианного эквивалентного дохода домохозяйств ЕС накладывают свой отпечаток на будущее ЕС как единого экономического объединения. Как пишет портал Euronews, сравнение доходов семей стран Европейского союза показало, что Чешская Республика заняла 17-е место в Европейском союзе с показателем в 15 133 евро, что составляет примерно 378 тысяч крон. Она обогнала домохозяйства Латвии, Португалии, Хорватии, Литвы, Польши и Греции. В прошлом году лучшие показатели в абсолютном выражении продемонстрировали домохозяйства Люксембурга. Медианный эквивалентный чистый доход там превысил 50 тысяч евро (около 1,3 миллиона крон). Средний показатель по Европейскому союзу в 2024 году составил 21 582 евро (примерно 539 тысяч крон).
Чехия получила выход к морю
Чешская Республика располагает одной из самых развитых экономик в ЕС с ожидаемым ростом ВВП 2,4% в 2025 и 2,2% в 2026 году. Этому способствуют снижение инфляции, высокий спрос со стороны домохозяйств и рост реальной заработной платы, хотя промышленность также вносит свой вклад. Основными драйверами экономики являются автомобилестроение, машиностроение, электроника и сталелитейная промышленность, а сельское хозяйство производит зерновые, растительные масла и хмель. Однако продолжающаяся война на Украине, ограничительная денежно-кредитная политика, энергетический кризис и волна инфляции, отразившаяся на ценах на товары и услуги, ограничивают развитие. Высокие уровни различия медианного эквивалентного дохода домохозяйств ЕС накладывают свой отпечаток на будущее ЕС как единого экономического объединения. Как пишет портал Euronews, сравнение доходов семей стран Европейского союза показало, что Чешская Республика заняла 17-е место в Европейском союзе с показателем в 15 133 евро, что составляет примерно 378 тысяч крон. Она обогнала домохозяйства Латвии, Португалии, Хорватии, Литвы, Польши и Греции. В прошлом году лучшие показатели в абсолютном выражении продемонстрировали домохозяйства Люксембурга. Медианный эквивалентный чистый доход там превысил 50 тысяч евро (около 1,3 миллиона крон). Средний показатель по Европейскому союзу в 2024 году составил 21 582 евро (примерно 539 тысяч крон).
В Чехии развиваются трансевропейские транспортные маршруты, что делает ее инвестиционно привлекательной. Так, премьер-министр Польши Дональд Туск в официальном видеообращении в октябре 2025 года объявил о получении Чехией выхода к морю. Речь идёт не о завершении строительства последнего участка польской автомагистрали S3 Свиноуйсьце — Луново до перекрёстка Мендзыздрое, где показан полный профиль четырёхполосной скоростной автомагистрали. Теперь она полностью пересекает всю Польшу с севера на юг. Водители из Любавки на границе с чешским городом Градец-Кралове смогут выехать на автомагистраль, которая приведет их к Балтийскому морю. «Трасса S3 соединила всю западную часть Польши и Чешскую Республику с польской Балтикой и польскими портами». Согласно сайту польского правительства, скоростная автомагистраль S3 является частью Балтийско-Адриатического трансъевропейского транспортного коридора и представляет собой участок европейского маршрута E65, соединяющего шведский Мальмё с греческим городом Ханья на Крите, общей протяжённостью около 3950 километров. Источник: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/polsko-s3-dalnice-tusk.A251024_094641_eko-doprava_ven
Это имеет ключевое значение для развития портового комплекса Щецин-Свиноуйсьце и функционирования существующей инфраструктуры, включая паромный терминал, соединяющий Польшу со Скандинавией. Недостающий участок чешской автомагистрали D11, которому не хватает 40 километров от Яромержа до государственной границы, будет построен в 2028 году.
Выход к морю странам Центральной Европы может предложить не только Польша, но и Азербайджан и страны Центральной Азии (экспорт зеленой энергии). Выход Трансадриатического газопровода (TAP) в центральную часть ЕС поможет домохозяйствам выровнять доходы, снизить энергетические издержки и внести вклад в конкурентоспособность европейской экономики в целом. «За пятилетний период TAP, подтвердив стратегическую роль Азербайджана в укреплении энергетической безопасности Европы и диверсификации поставок газа, укрепил репутацию страны как надежного энергетического партнера и открыл широкие возможности для интеграции на новые рынки», — говорится в сообщении министерства энергетики АР.
Благодаря TAP Азербайджан стал четвертым по величине поставщиком газа в Европейский союз, транспортируемого по трубопроводам, с долей 7%. На сегодняшний день по TAP в европейские страны поставлено 51,2 миллиарда кубометров газа, из которых 42,9 миллиарда кубометров направлены в Италию, 4,9 миллиарда — в Грецию и 3,4 миллиарда — в Болгарию. За 9 месяцев текущего года по TAP в целом поставлено 8,5 миллиарда кубометров газа, из них 7 миллиардов кубометров — в Италию, 0,8 миллиарда — в Грецию и 0,7 миллиарда — в Болгарию», — сказали в ведомстве.
Как отметили в министерстве, к странам, уже получающим природный газ по TAP и проявляющим интерес к увеличению объемов поставок, относятся Италия, Болгария и Сербия.
В целом многие европейские государства подчеркивают свой устойчивый интерес к сотрудничеству в этом направлении. В настоящее время ведется работа по организации поставок газа по TAP в Албанию, начиная с 2026 года.
Увеличение поставок по TAP на дополнительные 1,2 миллиарда кубометров к 2026 году было утверждено в январе 2024 года. C 2022 года под сопредседательством министерства энергетики Азербайджана и Европейского комиссара по энергетике ведется Высокоуровневый энергетический диалог.
«Расширение Южного газового коридора и увеличение объемов поставок являются приоритетными темами этого диалога. Перспективы дальнейшего увеличения поставок газа в Европу напрямую зависят от политики Европейского союза», — сказали в министерстве.
ТАР является составной частью Южного газового коридора протяженностью 3 500 километров, который поставляет в Турцию, в Европу газ, добываемый на месторождении «Шахдениз-2» в азербайджанском секторе Каспийского моря.
Акционерами TAP являются: BP (20 процентов), SOCAR (20 процентов), «Snam S.p.A.» (20 процентов), «Fluxys» (19 процентов), «Enagás» (16 процентов) и «Axpo» (5 процентов).
В Азербайджане по мере рыночной целесообразности уверенно реализуются программы в сфере «зеленой энергетики», а также Транскаспийский коридор, который позволит объединить возобновляемые мощности со странами Центральной Азии. Президент Ильхам Алиев выразил суть этой политики следующим образом: «Сегодня главное место среди новых отраслей занимает создание возобновляемых видов энергии. Азербайджан и здесь находится в авангарде. Сегодня Азербайджан реализует широкомасштабные проекты в области возобновляемой энергетики. Только в Карабахе и Восточном Зангезуре за последние 5 лет построено более 30 гидроэлектростанций. Их суммарная генерирующая мощность составляет более 300 мегаватт. Ведется строительство солнечных и ветряных электростанций. Недавно в Джебраильском районе был заложен фундамент двух станций на 100 мегаватт каждая. Рядом с ними строится третья солнечная электростанция мощностью 240 мегаватт. В общей сложности к 2030 году генерирующая мощность солнечных, ветряных и гидроэлектростанций должна достичь 6 тысяч мегаватт. Это крупная промышленная отрасль, еще одно направление развития промышленности».
Азербайджан реализует несколько международных проектов по передаче «зелёной» энергии в регионе. Потенциал ветроэнергетики Каспийского моря реализуется в сотрудничестве с консорциумом «Caspian Breeze» (ACWA Power, Masdar и SOCAR Green) и китайскими компаниями. 4 ГВт из запланированных 6 ГВт будут экспортироваться по «Зелёному энергетическому коридору Каспий — Черное море — Европа» с 2032 года. Проект уже представлен для включения в 10-летний план развития Европейской сети системных операторов передачи электроэнергии (ENTSO-E).
Кроме того, соглашение о «Транскаспийском энергетическом коридоре», подписанное между Азербайджаном, Казахстаном и Узбекистаном, позволит впервые в истории объединить электроэнергетические системы этих стран. Согласно данным Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA), страны Центральной Азии в 2015–2024 годы достигли определенных успехов в переходе на «зеленую» энергетику. В 2023 году суммарная мощность объектов возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в ЦА превысила отметку в 17,3 ГВт и в сравнении с 2018 годом показала значительный рост — 26,6%.
Управление проектом осуществляет совместное предприятие «Альянс зеленого коридора» со штаб-квартирой в Баку, а технико-экономические обоснования проводятся при финансовой поддержке Азиатского банка развития и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций. Поэтому развитие транспортной сферы, газопроводов и экспорта возобновляемой энергии будут способствовать росту экономики как Чехии, так и других стран европейского экономического пространства.
