Экономические преобразования современного периода, основа которых была заложена Общенациональным лидером Гейдаром Алиевым, успешно осуществляются сегодня Президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым. Страна принимает активное участие как в международных проектах (“Баку-Тбилиси-Карс”, “Север-Юг”), так и в реализации региональных транспортных коридоров.
Коренные преобразования
В соответствии с Государственной программой выполняются работы по обновлению вагонного и локомотивного парков, капитальному ремонту дорог, электроснабжения, сигнализации, связи и других хозяйств, осуществляется переход с постоянного тока на переменный ток в направлении Баку - Бёюк Кясик, предпринимаются важные шаги в направлении модернизации технических средств и выполнения других важных задач. Основной целью Государственной программы является увеличение транзитного потенциала Азербайджана, рост уровня услуг в железнодорожном транспорте, снижение транспортных расходов в пассажирских и грузовых перевозках, что в свою очередь будет способствовать обеспечению продуктивной деятельности транспортного комплекса.
Для определения экономической, правовой и организационной основ ЗАО “Азербайджанские Железные Дороги” в рамках “Госпрограммы по развитию железнодорожной транспортной системы Азербайджана на 2010-14гг.” законопроект “О железнодорожном транспорте Азербайджана” с учётом мнений и предложений Министерства юстиции был предоставлен Министерству транспорта.
Согласно заключённому договору между предприятием VEST QAS и ЗАО “Азербайджанские Железные Дороги” в феврале 2009 года 5 вагонов состава “Экспресс” были отправлены на завод “Sazvzuduki” Словацкой Республики с целью проведения капитально-восстановительного ремонта. 28 октября 2011 года восстановленные вагоны были возвращены в республику. Эксплуатационный срок этих вагонов составляет 28 лет, иными словами при скорости 160 км/час они смогут эксплуатироваться до 2039 года. 24 ноября 2011 года Президент Азербайджана Ильхам Алиев посетил пассажирскую станцию Баку и провел осмотр 5 пассажирских вагонов, которые прошли капитально- восстановительный ремонт в Словакии.
В целом, планируется внедрение в стране ряда мероприятий с целью реконструкции существующего вагонного парка. В настоящее время проводится ремонт вагонов, находящихся в эксплуатации. Так, 85 пассажирских вагонов недавно были отправлены на ремонт в города Украины и Российской Федерации. После ремонта они были возвращены в республику и задействованы на железнодорожных линиях Баку-Тбилиси и Баку-Москва, Баку-Харьков, Баку-Агстафа-Газах и Баку-Балакян.
Успешное выполнение Государственной программы продолжается. На данный момент завершён капитальный ремонт дороги в направлении Баку - Беюк Кясик, протяжённостью 370 км, которые в настоящее время уже полностью заменены на 800 метровые длинные рельсы. Работы, связанные с капремонтом так же продолжаются.
С целью выполнения Госпрограммы подписано кредитное соглашение между Министерством финансов Азербайджанской Республики и Международным банком развития и реконструкции (член группы Всемирного банка) с целью финансирования части «Проекта поддержки железнодорожного транспорта и торговли». Основной целью проекта является усовершенствование железнодорожных услуг в Азербайджане по всему коридору Баку - Бёюк Кясик, а также усиление конкурентоспособности ЗАО “Азербайджанские Железные Дороги”, его финансовой устойчивости, операционно-экономической эффективности и потенциала.
Модернизация отрасли
В рамках проекта Всемирного Банка по переходу тяговой системы участка Баку - Беюк Кясик на переменный ток 25 kV, продолжаются соответствующие процедуры по приобретению 50 новых грузовых локомотивов с переменным током.
С целью содержания и ремонта железных дорог, в Австрии приобретены новые дорожно-ремонтные машины марок GSM 09 – 32, RM P 80, и USP – 2000 и для поддержания их деятельности на должном уровне построен и сдан в эксплуатацию ангар в Баладжарской мастерской по ремонту моторного рельсового транспорта, машин и механизмов.
С 22 февраля 2012 года был дан старт изготовлению и перевозке рельсов длинных размеров (800 м) на рельсосварочном поезде в Сальяне. С целью обеспечения выполнения в сети железной дороги Указа Президента Азербайджанской Республики от 23 мая 2011 года “О некоторых мероприятиях по организации оказания электронных услуг государственным органам” и Указа министра транспорта Азербайджанской республики от 25 июня 2012 года создана рабочая группа, которая выполняет напряжённую работу в направлении определения новых видов электронных услуг и их внедрения в ЗАО “Азербайджанские Железные Дороги”
С 1 марта 2012 года с помощью POS – терминалов, установленных в билетных кассах, осуществляется безналичный расчёт при приобретении проездных билетов.
Проводимые в ЗАО “Азербайджанские Железные Дороги” работы по реконструкции и благоустройству охватывают все участки линии железных дорог.
23 декабря 2013 года после капитального ремонта сдано в эксплуатацию административное здание Гянджинской станции. С целью обеспечения удобства пассажиров на станции сооружены VIP зал и детская комната.
26 июля 2014 года был сдан в эксплуатацию второй железнодорожный мост над рекой Кура на 73-м километре участка Пойлу – Салахлы. Строительство моста начато в 2008 году, работы были завершены в 2014 году. Полная протяжённость моста составляет 208,44 метров.
Также выполнены работы по реконструкции железобетонного моста над рекой Вялвялчай на 2508 км участка Чархы – Сарван и металлического моста над рекой Араз на 98 км участке Саатлы – Беджар.
Перевозки
Как известно, удельный вес контейнерных перевозок в составе международных перевозок постоянно возрастает. Привлечение контейнерных грузов к международному транспортному коридору Восток – Запад благоприятно воздействует на развитие нашей транспортной системы, повысит её конкурентоспособность. С этой целью ЗАО “Азербайджанские Железные Дороги” и АО “Грузинские Железные Дороги” приступили к переговорам по возобновлению контейнерного поезда Баку – Поти, деятельность которого была приостановлена в 1966 году. В результате переговоров движение поезда Поти – Баку восстановлено. 17 июля 2014 года первый состав из 25-ти контейнеров прибыл на станцию Кешля.
В результате ряда реорганизационных работ в направлении реконструкции материально-технической базы ООО “Поезд чрезвычайных ситуаций”, с целью противодействия потенциальным разливам нефти в процессе транспортировки, для ООО “Поезд чрезвычайных ситуаций” была приобретена новая техника, машины и механизмы, материалы, которые были распределены между участками Гянджа, Баладжары, Гаджигабул, Имишлы, Евлах и Шабран. Построенное на производственной базе административное здание ООО “Поезда чрезвычайных ситуаций” сдано в эксплуатацию.
Согласно Распоряжению Президента Ильхама Алиева о подготовке Концепции развития “Азербайджан 2020: взгляд на будущее”, ООО “Капитальное строительство и технический контроль” выполнило ряд важных работ по реализации проектов, связанных с Государственной программой, разработке ТЭО и технической документации, а также по подготовке концепции развития железной дороги до 2020 года.
Очевидно, что в результате внедрения работ, предусмотренных в Госпрограмме, будет обеспечено безопасное движение поездов и увеличена скорость движения составов. Все это чётко сформулировано в преамбуле Госпрограммы: “Для полного удовлетворения требований в железнодорожном транспорте и интеграции железной дороги страны к международной транспортной системе необходимо создание более современной транспортной инфраструктуры, уменьшение транспортных расходов на единицу грузоперевозок, определение гибкой тарифной политики, увеличение транзитного потенциала Азербайджана, проведение институциональных преобразований, формирование совершенной законодательной базы о деятельности железнодорожного транспорта, подготовка высокоспециализированных кадров для железнодорожной области с учётом обеспечения их социальной защиты”.
Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев лично контролирует все работы по осуществлению преобразований и реконструкции в железнодорожном транспорте и даже находит возможность для ознакомления ими на месте. Так, 24 ноября 2011 года на Бакинской железнодорожной станции он ознакомился с пассажирскими вагонами, которые были капитально отремонтированы в Словакии по заказу ЗАО “Азербайджанские Железные Дороги”, 15 декабря 2012 года в рамках официального посещения Физулинского района на железнодорожной станции Горадиз ознакомился с состоянием пассажирского вокзала после капитального ремонта, 1 мая 2014 года в рамках посещения Агдашского района принимал участие на церемонии закладки фундамента нового здания Лякинского железнодорожного вокзала и 18 октября 2014 года принимал участие в церемонии закладки фундамента завода Stadler по производству вагонов в городе Гянджа.
Международный коридор
ЗАО “Азербайджанские Железные Дороги” будучи активным участником различных международных проектов, уделяет серьёзное внимание их осуществлению. В этом аспекте новая железная дорога Баку-Тбилиси-Карс является грандиозным строительством XXI века, которая станет мостом между десятками государств и работы в этом направлении ведутся ускоренными темпами. В настоящее время ведётся строительство тоннеля общей протяжённостью 4,4 км, который будет соединять Грузию и Турцию. Строительные работы на территории Турции завершены. Длина тоннеля на территории Грузии составляет 2070 метров, работы на этом участке продолжаются.
Результатом этой работы стал запуск 26 декабря 2014 года первого тестового поезда на пути Ахалкалаки – Карцахи (граница с Турцией). В 2015 году ожидается полная сдача в эксплуатацию железной дороги.
