Несмотря на негатив, сформировавшийся на рынках в связи с обрушением нефтяных котировок до семилетних минимумов, уходящий 2015 год запомнится и как год формирования больших возможностей для национальных производителей стран-участниц Экономического пояса Шелкового пути – Китая-Казахстана-Азербайджана-Грузии-Турции-ЕС
Восточный вектор - Китай
Следующий по Международному Транскаспийскому транспортному маршруту (Китай-Казахстан-Азербайджан-Грузия-Турция) третий контейнерный поезд из 21 вагона, отправившийся из китайской провинции Ляньюньган, прибыл 11 декабря в Азербайджан, 13 декабря - в Грузию.
Первый тестовый контейнер, следовавший по маршруту «Шихэцзы (Китай) - Достык-Актау-порт Алят», прибыл в Бакинский международный морской торговый порт 3 августа этого года. Второй контейнерный поезд, состоящий из 44-х вагонов, отбывший из экспортной станции Алашанькоу Синьцзян-Уйгурского автономного района Китайской Народной Республики транзитом через территорию Азербайджана в течение 8 дней, в конце сентября, достиг станции Тбилиси Узловая Грузии. Это почти двукратное сокращение времени доставки по сравнению с другими маршрутами.
«Существуют прекрасные перспективы для сотрудничества в транспортной сфере. Мы полностью поддерживаем выдвинутую Председателем Си Цзиньпином инициативу создания Экономического пояса Шелкового пути. Географическое положение Азербайджана превращает нашу страну в центр транзита товаров из Европы в Азию и из Азии в Европу. В настоящее время мы вкладываем инвестиции в модернизацию железных дорог, строительство крупнейшего порта в каспийском регионе и железнодорожное сообщение между Азербайджаном и Европой, которое, надеюсь, начнет действовать в следующем году», говорит Президент Азербайджана Ильхам Алиев в ходе встречи с председателем КНР Си Цзиньпином 11 декабря. При этом строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс соединит Азию и Европу, наладит недостающее железнодорожное сообщение для создания исторического Шелкового пути. Этот транспортный маршрут станет кратчайшим путем для доставки товаров из Китая в Европу и из Европы в Китай, подчеркнул И.Алиев. По итогам государственного визита Президента Азербайджана в Китай всего было подписано 10 документов, Азербайджан также стал партнером по диалогу в рамках Шанхайской организации сотрудничества.
О создании ШОС было объявлено 15 июня 2001 года. Членами ШОС являются Китай, Россия, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекис-тан (всего 16,1% от мирового ВВП). Статус наблюдателей имеют Монголия, Иран и Афганистан. Парт-нерами по диалогу являются Беларусь, Азербайджан, Турция и Шри-Ланка.
Летом 2015 года Китай выступил с предложением о создании зоны свободной торговли в рамках ШОС.
И, если суммировать итоги встреч, то можно предположить, что 2016 год станет не только годом пуска в эксплуатацию международного транспортного железнодорожного маршрута Баку-Тбилиси-Карс, но и годом притока в Азербайджан стратегических китайских инвестиций. «Мы надеемся увидеть больше китайских компаний, работающих в нашей стране, в особенности, в области промышленного производства, информационных технологий, высоких технологий, сельского хозяйства и во многих других сферах, так как, беря за основу тесные дружественные отношения между нашими странами, мы должны добавить к ним и очень важный экономический компонент», сказал Президент Ильхам Алиев.
В свою очередь Си Цзиньпин выразил готовность «активизировать рабочие связи с тем, чтобы сохранить постоянную высокую динамику в развитии двусторонних отношений». Си Цзиньпин подчеркнул, что поддерживает деятельность Азербайджана в реализации проекта создания Экономического пояса Шелкового пути. По его словам, Азербайджан располагает хорошими возможностями в системе логистики и международного транспорта и может играть в этой сфере важную транзитную роль между Китаем и Европой. Председатель Китайской Народной Республики подчеркнул значение сотрудничества с Азиатским банком инфраструктурных инвестиций, а также возможность расширения связей в области транспорта и промышленности.
Азиатский банк инф-раструктурных инвестиций был создан в 2014 году по инициативе Китая. В октябре 2014 года соглашение о его основании подписала 21 страна. Штаб-квартира банка, ориентированного на финансирование инф-раструктурных проектов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, разместится в Пекине. Уставный капитал составит 100 миллиардов долларов. К настоящему моменту количество участников банка достигло 57 стран. В конце июня представители 50 стран в Пекине подписали устав банка. Китай, Индия и Россия являются крупнейшими участниками финансового института. Ожидается, что АБИИ начнет работать в конце декабря 2015 года.
Западный вектор - США
Если принять во внимание, что в начале октября Азербайджан пригласили воспользоваться инфраструктурой Панамского канала (на встрече министра иностранных дел Азербайджана Эльмара Мамедъярова с и.о. министра торговли и промышленности Панамы Нестором Гансалесом), а 5 октября США и 11 странами Тихоокеанского региона было заключено соглашение по созданию Транс-Тихоокеанского партнерства (TPP), то можно говорить о наличии еще более глобального продолжения международного Транскаспийского транспортного маршрута. Как известно Панама представляет собой ведущее государство Центральной и Южной Америки по показателям экономического роста, и основная часть доходов страны поступает от Панамского канала. Панамский канал в свою очередь оказал бесценное влияние на развитие экономики на Западе и во всем мире, что предопределило его чрезвычайно высокое геополитическое значение.
Известно, что целью подписания договора о TPP является создание зоны свободной торговли в Азиатско-Тихоокеанском регионе с участием 12 государств: Австралии, Брунея, Вьетнама, Канады, Малайзии, Мексики, Новой Зеландии, Перу, Сингапура, США, Чили, Японии. По оценкам, договор охватит примерно 40% объема мировой торговли. Страны, представляющие более трети мирового ВВП, создают зону свободной торговли с нулевыми пошлинами, объединяют правила оборота интеллектуальной собственности и контроля при экспорте, возможно, и соглашение по валютной политике.
Учитывая пуск в эксплуатацию в 2016 году железнодорожного маршрута Баку-Тбилиси-Карс, Экономический пояс Шелкового пути получит еще больший стимул для увеличения товарооборота.
В то же время на повестке дня у США и ЕС аналогичный проект – Трансатлантическое торгово-инвестиционное партнерство (TTIP). Как известно, в конце октября стороны провели очередной раунд переговоров по созданию зоны свободной торговли между США и ЕС. США, скорее всего, направит все силы на форсирование событий, чтобы успеть подписать соглашение до окончания конца срока правления действующего Президента Барака Обамы - до конца 2016 года, несмотря на то, что TTIP и отошел на второй план по срокам, в связи ситуацией с мигрантами. Но в будущем, если глобальные возможности TPP и TTIP объединятся, то можно будет говорить о новых условиях международной торговли, вместе на эти две зоны придется до 86% от мирового ВВП. И у азербайджанских производителей, также как и у транзитных партнеров Азербайджана и Турции, появится возможность не просто воспользоваться формирующимися новыми возможностями открытого глобального рынка, но и стать одним из его центральных звеньев.
