TotalEnergies сообщила о преимущественном использовании СПГ в качестве судового топлива.   «Что касается альтернативных топливных решений, доступных сегодня, СПГ - это самое чистое решение для судового топлива, доступное в масштабе, предоставляющее ряд преимуществ, помогая снизить выбросы парниковых газов, одновременно улучшая качество воздуха в портах с гарантией того, что топливо не выделяет никаких выбросов. - черный углерод », - сказал Жером Лепренс-Ринге, вице-президент французской компании по морскому топливу, сообщает  сегодня Natural Gas World.

По оценке TotalEnergies, СПГ в качестве судового топлива может сократить выбросы серы и мелких частиц на 99% по сравнению с другими видами топлива. Выбросы оксида азота до 85% меньшего объема, чем у других видов топлива, а общие выбросы парниковых газов сократить на 23%.

Французская компания заявила, что ожидает, что к 2030 году на СПГ будет приходиться около 10% от общего объема бункеровочного рынка, и он останется лучшим вариантом до тех пор, пока не появятся другие альтернативы.

Согласно протоколу Международной морской организации, грузоотправители должны снижать свои выбросы за счет установки бортовых систем очистки выхлопных газов, называемых скрубберами, или использования чистого топлива, такого как мазут с очень низким содержанием серы или СПГ.