Россия-Иран-Азербайджан – отношения на подъеме

Отношения между Ираном и Россией на подъеме, наряду с согласованием ряда острых международных вопросов, в ходе визита 27-28 марта Президента Ирана Хасана Рухани в Москву было подписано 16 межправительственных и межгосударственных договоров, в том числе три меморандума в энергетической сфере. Хотя сумма договоров не называется, соглашения,  несомненно, создают хорошую почву для долгосрочного сотрудничества, а заявления лидеров двух крупнейших экономик на Каспии о «целесообразности скорейшего завершения подготовки Конвенции на V Саммите глав государств прикаспийских государств в этом году в Астане», внушают оптимизм как на скорейшее разрешение застарелой проблемы статуса Каспия, так и на продвижение каспийских транспортных проектов как на восточном, так и на западном берегах Каспия.  Как известно, позиция Ирана по принадлежности глубоководных газовых месторождений центральной части южной части Каспия, является одной из основных в повестке дня переговорного процесса по статусу Каспия (чит.: http://caspianenergy.net/ru/investor-ru/29083-socar).

В совместном заявлении президентов Ирана и России говорится также, что стороны выступают сторонниками обеспечения мира, стабильности и безопасности в регионе Каспийского моря, развития судоходства, транзитных и многомодульных грузоперевозок и т.д. 

Доля Ирана во внешнеторговом обороте России составляет около 0,2%, а доля РФ во внешней торговле Ирана — 1,1%, и эти цифры колеблются, плюс-минус 0,5 процентного пункта, с начала 2000-х гг. Несмотря на то, что за минувший год товарооборот между РФ и ИРИ вырос на 70%, по информации российских СМИ он составляет примерно $1-1,5 млрд. При этом экономика 80-ти миллионного Ирана растет. Международный валютный фонд прогнозирует, что реальный рост ВВП Ирана вырастет до 6,6% в 2016/2017 году.

"Поддержание темпов роста, который был запущен в (текущем) году, является основной экономической проблемой для страны и все виды экономической политики должны быть разработаны вокруг этой оси", - сказал президент в своей речи в прямом эфире по государственному телевидению в декабре.

Инфляция в стране снизилась до однозначных цифр и находится на уровне 9,5%, начиная с середины 2016 года.

Проблем у Ирана связанных со свободным движением финансовых средств пока достаточно, поэтому он стремится развивать отношения с соседними странами и региональные рынки. 5 марта Президент Азербайджана Ильхам Алиев побывал с визитом в Тегеране, где также был подписан ряд меморандумов и договоров. Только в прошлом году в результате двусторонних визитов было подписано 18 документов.  Иранская сторона начала инвестировать в азербайджанскую экономику.  В то же время Азербайджан начал финансирование железной дороги Решт-Астара. «Реализуемый совместно транспортный коридор Север-Юг является историческим событием”, - заявил И.Алиев. В июле 2016 года первый груз был доставлен  в Астару и обратно в Москву, это пока не выглядит как полноценный маршрут, но начало положено. 

Еще 12 сентября 2000 года в Санкт-Петербурге Россия, Иран и Индия заключили соглашение о международном транспортном коридоре "Север-Юг". Соглашение вступило в силу 21 мая 2002 года. Азербайджан присоединился к соглашению в сентябре 2005 года. Реализация проекта строительства железнодорожной линии в рамках проекта "Север-Юг" сулит большую экономическую выгоду в сравнении с другими альтернативными международными транспортными маршрутами. Этот проект создаст условия для более эффективного осуществления грузоперевозок от Персидского залива до Европы с точки зрения сроков доставки грузов, что, безусловно, выгодно и с финансовой точки зрения.

"Север-Юг" - мультимодальный маршрут транспортировки пассажиров и грузов от Петербурга до индийского порта Мумбаи. По предварительным оценкам, пропускная способность железной дороги на первом этапе составит 1,4 млн. пассажиров и от 5 до 7 млн. т грузов в год, а в дальнейшем - 15-20 млн. т. На всем протяжении железной дороги будут построены 22 тоннеля и 15 мостов.

В начале марта, Иран и Азербайджан открыли железнодорожное сообщение на участке длиной 10 км, являющемся одной из недостающих частей транспортного коридора "Север-Юг", который вот-вот будет завершен после 17 лет строительства.

В середине марта Азербайджан, Иран и Россия договорились о снижении железнодорожных тарифов на 50% с целью активизировать перевозки грузов по международному транспортному коридору Север-Юг.

Основной целью трехсторонней сессии стало определение льготных тарифных ставок на 2017 год с целью активизации маршрута для перевозки грузов из России, Азербайджана, Беларуси, Латвии, Эстонии и Финляндии в страны Персидского залива и Индию и обратно. Участники встречи "достигли консенсуса по ставкам тарифов".

"В ходе трехсторонней встречи было решено, что маршрут будет введен в эксплуатацию с 50-процентным сокращением тарифов", - сказал заместитель главы компании “Железные дороги Ирана”, выразив оптимизм, что новый коридор будет серьезно загружен после присоединения к маршруту Финляндии, Эстонии, Латвии и Беларуси.

Таким образом, Иран и Азербайджан стремятся утвердиться в качестве региональных транспортных узлов между Азией и Европой, в то время как другие страны по всей Азии пытаются задействовать эти новые сети. Если учесть интересы европейских стран, маршрут Север-Юг вполне справедливо называть Запад-Север-Юг.

ЕС-Россия-Азербайджан-Иран

Все же западное направление остается приоритетным, об этом говорят и первые официальные визиты Рухани после отмены санкций, - в Италию и Францию, - именно они предпочтительные инвестиционные партнеры для Ирана. Еще в ноябре 2015 года заместитель министра нефти Ирана по международным и коммерческим вопросам Амир Хоссейн Заманиниа более четко очертил позицию Ирана по европейскому направлению, заявив, что Иран готов продавать газ Европе, даже если это будет невыгодно для страны с точки зрения экономики. «Мы хотим, чтобы наши отношения развивались не только со странами Персидского залива, но и Запада. Когда экономические отношения укрепляются, то политические разногласия уменьшаются, и это снижает шансы на новые санкции", - сказал он.

В начале марта посол Франции в Тегеране Мюриель Пеникауд объявил о том, что товарообмен между Тегераном и Парижем увеличился на 235% в прошлом году, по сравнению с 2015 годом и составил 2,1 млрд. евро. Франция также приветствует иранских инвесторов и помогает им получить доступ к французскому рынку, насчитывающему 65 млн. потребителей, а также к рынку численностью 500 миллионов человек в Европе и Африке, добавил французский дипломат.

В октябре 2016 года Иранская национальная нефтехимическая компания (NPC) и Royal Dutch Shell подписали письмо о намерениях (LOI) для начала исследований относительно реализации нефтехимических проектов в Иране. Иранская компания Iran Shipbuilding & Offshore Industries Complex Co. (ISOICO) и голландская судостроительная компания IHC подписали соглашение о сотрудничестве и обмене инженерными и техническими услугами. Ранее NPC подписала 2 соглашения с Total и Linde Group, которые займутся поставкой нефтехимического оборудования.

В августе 2016 года в BASF сообщили о том, что подумывают вложить порядка $4 млрд. в нефтехимические проекты Ирана.

Известно, что BASF совместно с NPC намерена заняться строительством новых нефтехимических заводов вблизи иранского нефтехимического и газового промышленного центра в городе Ассалуйе провинции Бушер. Контракт между Shell и национальной нефтехимической компанией Ирана (NPC) был подписан 11 октября 2016 года.

Всего Иран посетили 200 торговых делегаций из зарубежных стран с момента осуществления Совместного комплексного плана действий (JCPOA) в январе 2016 года, заявил председатель Тегеранской палаты торговли, промышленности, горнорудной промышленности и сельского хозяйства (TCCIMA) Масуд Хансари в интервью Tehran Times. Иран смог привлечь около $10 млрд. иностранных инвестиций в течение первых одиннадцати месяцев текущего иранского календарного года (с 20 марта 2016 года по 18 февраля 2017 года). При этом TCCIMA также направила торговые делегации в семь стран мира, включая Германию, Данию, Австрию, Румынию и Чехию.

"Мы ожидаем, что мы (TCCIMA) направим торговые делегации в девять стран, включая Россию, Беларусь и Германию в предстоящем иранском году (который начался 21 марта 2017 года)", - объявил чиновник.

Индия-Пакистан-Афганистан - поддержка США?

Однако международные инвесторы ограничены в действиях в выборе партнеров, в Сенат США 23 марта был внесен очередной законопроект об ужесточении санкций против Ирана.  Законопроект был внесен на рассмотрение 14 сенаторами от Демократической и Республиканской партий, в том числе несколькими руководителями Комитета по иностранным делам Сената США. Законопроект направлен на установление обязательных санкции для тех, кто участвует в ракетной программе Ирана и на тех, кто торгует с этими компаниями и структурами. Двухпартийная группа сенаторов в Конгрессе США внесла законопроект, согласно которому предлагается наложить более жесткие санкции против Ирана в связи с его испытаниями баллистических ракет и другой деятельностью, сообщает Tehran Times.

С другой стороны экспортные проекты в Азии получили своеобразную поддержку со стороны США. В середине марта генерал армии США Джон Николсон, который командует боевыми действиями США в Афганистане, заявил в ходе слушаний в Сенате США, что он приветствует проект развития порта Чабахар, потому что он будет предлагать Афганистану более жизнеспособную и экономичную альтернативу транспортировке всех своих товаров через Пакистан.

"Ирано-индийско-афганское сотрудничество через порт Чабахар представляет собой большой экономический потенциал. Значительные инвестиции Индии в размере более чем $2 млрд., направленные с 2002 года, и еще с $1 млрд. объявленные в 2016 году, в афганскую инфраструктуру, инженерную подготовку и гуманитарные вопросы, будут способствовать развитию афганского человеческого капитала и долгосрочной стабильности", - сказал генерал Николсон на слушаниях в Комитете Сената США по вооруженным силам.

В соответствии с базовым соглашением, подписанным между Ираном и Индией в мае прошлого года, Индия производит оснащение и эксплуатацию двух причалов в ходе первого этапа проекта развития порта Чабахар. "Иран намерен по трубопроводам экспортировать газ в страны региона и отдает приоритет азиатским рынкам в вопросе поставок сжиженного газа", - сказал в августе 2016 года Заманиниа. Иран, судя по всему не претендует на европейский газовый рынок,  но готов к переговорам по экспорту газа через "Южный газовый коридор", однако сейчас экспорт газа по трубопроводу в Европу экономически не оправдан, считает замминистра. "Даже в поставках сжиженного газа нашим приоритетом является Азия, а не Европа. В то же время Иран хочет диверсифицировать экспортные направления и ведет переговоры с Россией и Азербайджаном с целью создания баланса между предложением и спросом в мире. Мы должны способствовать увеличению спроса на газ, который является экологически чистым топливом", - сказал Заманиниа.
Помимо двустороннего договора о развитии порта Чабахар, согласно которому Индия инвестирует $500 млн., имеется трехстороннее соглашение о создании транспортно-транзитного коридора, который начинается в Чабахаре и ведет в Афганистан, подписанное Индией, Афганистаном и Ираном.

В начале марта, Индия заявила, что планирует завершить первый этап строительства порта Чабахар в 2018 году. А Президент Ирана Хасан Рухани принял участие в церемонии начала строительства газопровода между расположенными на юго-востоке Исламской Республики городами - Ираншахр и Чабахар.

Казахстан - выход на Китай

Если принять во внимание развитие транспортных проектов на восточном берегу Каспия, а именно строительство Казахстаном и Ираном в Амирабаде современного каспийского порта на 34 причала, а также вхождение Ирана этим летом  в зону свободной торговли с Евразийским экономическим союзом, то возможности маршрута расширятся еще больше. Казахстан также является центральным пунктом Великого шелкового пути, по словам руководителя китайского порта «Чэнду» Чэнь Чжэнвэя «Казахстан является важным транспортным узлом в направлении «Чэнду-Европа» и, в целом, реализации инициативы «Один пояс, один путь» - свыше 80% поездов из Китая в Европу проходят через Синьцзян-Уйгурский автономный район и Казахстан (прим. - всего в 2016 году из Китая в Европу были отправлены более 1800 поездов, а в обратном направлении - свыше 500). Помимо европейского направления, из города Чэнду также планируется запустить первую паназиатскую железную дорогу «Китай-АСЕАН» (до города Ханой, Вьетнам), сказал он.

Таким образом, коридоры Один пояс-один путь и Север-Юг пересекутся на Каспии. Это может придать большой импульс развитию региона, но может и навредить, наводнив рынки Казахстана, Азербайджана, России, Ирана и Туркменистана низкокачественной продукцией. Чтобы этого не произошло, правительства  прикаспийских стран  не должны забывать, что на мировом рынке доминируют страны с высокоразвитыми технологиями и конкурентоспособными экономиками. Параллельно транспортным магистралям необходимо создание и развитие новых платформ для диалога бизнеса как крупного, так и среднего и малого, и этот диалог может работать в пятистороннем формате. Для этого не обязательно создавать какие-то органы с наднациональными юрисдикциями, бизнес, как иностранный, так и местный для того, чтобы развиваться должен чувствовать себя комфортно. Это очень хорошо - создание глобальных транспортных проектов, инфраструктуры и гибкой тарифной политики, но если не будет создано конкурентоспособных свободных локальных рынков, зон свободной торговли, международного сертифицирования качества продукции, механизма неприкосновенности инвестиций на законодательном уровне, мы не увидим ожидаемого эффекта от глобальных проектов, а рынки окажутся наводненными низкокачественной продукцией. Поэтому транспортные коридоры, скорее всего не цель, а средство для  формирования конкурентоспособной на мировых рынках бизнес-среды ненефтяного сектора соседних прикаспийских стран.

Наталья Алиева, главный редактор Caspian Energy

Результаты визита Президента Казахстана Нурсултана Назарбаева в Баку, их важность для поддержания региональной стабильности, решения актуальных проблем сотрудничества на Каспии трудно переоценить, также как и вклад Казахстана в формирование новых экономических векторов сотрудничества стран евразийского континента. В Баку Президент Казахстана удостоился высшего ордена Азербайджана – Ордена Гейдара Алиева, который ему вручил Ильхам Алиев. "Наградить орденом Гейдара Алиева Президента Казахстана Нурсултана Назарбаева за особые заслуги в укреплении дружеских отношений между Казахстаном и Азербайджаном", — цитирует распоряжение пресс-служба Президента Азербайджана. Иностранным гражданам эта награда вручается за выдающиеся заслуги перед Азербайджаном, в частности − за налаживание политических, экономических, научных и культурных связей Азербайджана с другими странами.

Несмотря на присоединение Казахстана к известной Анкарской декларации в 1998 году, которая положила начало практической реализации проекта Баку-Тбилиси-Джейхан (BTC), Казахстан последователен в налаживании многовекторных экономических международных связей. Однако он пока не экспортирует нефть по западному направлению, активно развивая экспортную политику по направлению Китая (Атасу-Алашанькоу) и России (трубопроводы CPC, Атырау-Самара). Казахстан не имеет видимых острых вопросов с соседними странами и занимает конструктивную позицию по статусу Каспия, совпадающую с позицией Азербайджана. Поэтому подписание Конвенции по статусу Каспия планируется уже в этом году в Астане. По словам министра иностранных дел Казахстана Ерлана Идрисова, дно Каспия «необходимо разделить между прикаспийскими государствами на зоны, в пределах которых они будут обладать суверенными правами на ведение разведки и разработки природных ресурсов каспийского шельфа». «Исходя из тех же соображений, Казахстан придерживается мнения о необходимости включения в текст Конвенции права внутриконтинентальных прикаспийских государств на свободу транзита всеми транспортными средствами и доступа к другим морям и Мировому океану, закрепленного в ряде универсальных международных договоров. В данном случае речь идет не только о судах, но и о других видах транспорта, в том числе о трубопроводах», заключил министр после заседания рабочей группы по статусу Каспия в Астрахани в прошлом году.

Решение статуса Каспия поможет соединить восточный и западный берег Каспия, но лишь частично, поскольку комплекс экономических отношений и торговый оборот между двумя странами оставляют желать лучшего. Именно транспортные, производственные и торговые отношения были в центре внимания переговоров лидеров Казахстана и Азербайджана 3 апреля.

«Основным стержнем наших взаимоотношений остается торговля, обеспечивающая возможности для развития других направлений взаимодействия. Сегодняшняя встреча выявила необходимость увеличения товарооборота, поскольку существующий объем в размере 140 млн. долларов США не отвечает нашим интересам», - сказал Нурсултан Назарбаев после встречи с Ильхамом Алиевым .

«Сейчас речь идет о том, чтобы из Китая возить контейнеры. Контейнеры уже попадают в Западную Европу, в Великобританию, если Вы слышали, за 14 суток, тогда как через моря и океаны это идет 40-45 суток. А сейчас вопрос стоит о том, чтобы везти грузы в Европу через Кавказ, через Баку, через Каспийское море. А здесь огромный потенциал. Расчеты показывают, что объем перевозок будут определяться 6-7 миллиардами долларов. Из них добрая часть будет проходить через Баку». И мы попросили все государства - Турцию, Грузию, Азербайджан, Казахстан - посмотреть, чтобы сделать выгодными тарифы для перевозок», - подчеркнул Нурсултан Назарбаев на брифинге для журналистов.

«Для нас казахстанский рынок представляет очень большой интерес. И мы, еще раз хочу сказать, конкретно обсудили прямо по пунктам те позиции, которые мы можем экспортировать и импортировать в Казахстан и из Казахстана», - сказал Ильхам Алиев.

«Мы приобретаем современные транспортные средства, тепловозы, электровозы из Казахстана. Также я проинформировал Нурсултана Абишевича о потенциале нашего Бакинского судостроительного завода, который производит все виды судов, танкеров, паромы. Мы сами размещаем заказы и также приглашаем казахстанские компании воспользоваться возможностями этого современного предприятия», - подчеркнул глава азербайджанского государства.

«Мы выяснили, что есть возможность резко поднять товарооборот в несколько раз в ближайшие два-три года», – резюмировал Президент Казахстана.

Транзитный потенциал Казахстана

На следующий день после визита в Баку, 4 апреля, Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев открыл ТОО «Центр производства и логистики Azersun» в Актау. «Деятельность логистического центра в Актау направлена на снижение себестоимости пищевых продуктов. Необходимо принять меры к увеличению объёмов хранения и транспортировки товаров с целью снижения себестоимости и восполнения пищевых продуктов как в Мангистауской области, так и в других регионах республики», - сказал Президент Казахстана. Объем вложенных инвестиций - $21,4 млн. Общая территория – 4,2 гектара.

Центр осуществляет прием и отправку грузов посредством железнодорожного, морского и автотранспорта. В начале апреля морской порт Баку обработал первые грузы, отправленные из нового порта Курык (Мангистауская область). В настоящее время здесь ведутся работы по строительству еще одного причала, который откроет новые возможности для судов по перевозке автомобилей (Ro-Ro и Ro-Pax).

Порт Курык расположен в 100 километрах южнее порта Актау. Строительство порта началось в апреле 2015 года. Годовая проектная мощность составляет 4 млн. тонн паромных грузов. Стоимость проекта составила около $100 млн. Порт втрое увеличит мощности Казахстана по перевалке паромных грузов и станет важным звеном транспортно-логистической системы Транскаспийского международного коридора.

В октябре прошлого года Азербайджан, Казахстан и Грузия подписали договор об учреждении Международной ассоциации ТМТМ (Транскаспийский международный транспортный маршрут), офис которой находится в Астане. Ее деятельность направлена на привлечение транзитных и внешнеторговых грузов, а также на развитие интегрированных логистических продуктов в рамках ТМТМ. Транскаспийский международный транспортный маршрут пролегает через Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузию и ряд других стран в Европу.

Если говорить об общем транзитном потенциале Казахстана, то он огромен. Для обеспечения транзита Казахстану нужно иметь в обороте 4-5 тысяч железнодорожных платформ, сообщил председатель правления АО «КТЖ-Экспресс» Диас Искаков на брифинге в начале марта.

«Нашей компанией осуществляются контейнерные перевозки, и мы видим, что с 2011 года идет постоянный рост. Если сравнивать показатели 2016 года с показателями 2011 года, то мы наблюдаем 100-кратный рост объема контейнерных перевозок в транзитном направлении по маршрутам Китай-Европа-Китай, Транскаспийский маршрут и Север-Юг - это Россия, Казахстан, Туркменистан и Иран. По нашим прогнозам, объем контейнерных перевозок к 2020 году составит около двух миллионов ДФЭ. То есть, контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте. В целом, на сегодняшний день мы видим стабильный и очень быстрый рост контейнерных перевозок», - сказал Д.Искаков.

По его словам, основным маршрутом контейнерных перевозок внутри Евразийского континента является маршрут Китай-Европа-Китай. В прошлом году компанией было перевезено свыше 250 тысяч контейнеров по всем маршрутам, а по маршруту Китай-Европа-Китай осуществлена перевозка более 104 тысяч ДФЭ. «КТЖ Экспресс» получит 1 102 единицы 80-футовых платформ, которые являются универсальными и на них можно перевозить по два 40-футовых контейнера. 27 февраля в рамках рабочего визита в Китай после встречи с министром транспорта КНР Ли Сяопэном министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек написал на своей странице в Фэйсбук, что, по экспертным оценкам, объем торговли в регионе к 2020 году достигнет 1,2 трлн. долларов. При этом товарооборот между Китаем и Европейским союзом достигнет 800 млрд. долл., а объем грузоперевозок увеличится до 170 млн. тонн.

«Для нас актуальным становится развитие контейнерных перевозок из Китая по направлению в страны ЦА, России, Европы, а также в Иран и страны Ближнего Востока. Контейнерные перевозки Китай - Казахстан - Европа являются наиболее выгодным маршрутом по перевозке грузов»,- написал Ж.Касымбек.

Транскаспийский проект

«Мы когда-то поддержали Баку-Тбилиси-Джейхан и в будущем есть перспектива, что казахстанская нефть пойдет и по этой магистрали в Турцию, Европу и дальше», - заявил Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев на совместной с Президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым пресс-конференции. Для Казахстана важно задействование еще одного экспортного маршрута, поскольку добыча на крупнейшем морском месторождении Кашаган с запасами от 9 до 13 млрд. баррелей нефти и более 1 трлн. кубометров газа, в ближайшие 5 лет может вырасти до 1,5 млн. барр. сутки.

Акционерами NCOC, оператора Кашагана, являются Agip Caspian Sea B.V. (16,81%), ExxonMobil Kazakhstan Inc. (16,81%), KMG Kashagan B.V. (8,44%), АО «ФНБ «Самрук-Казына» (8,44%), Inpex NorthCaspian Sea Ltd. (7,56%), Shell Kazakhstan Development B.V. (16,81%), Total EP Kazakhstan (16,81%) и CNPC Kazakhstan B.V. (8,33%).

Министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев не исключил транспортировку нефти с Кашаганского месторождения через территорию Азербайджана уже в 2017 году, пишет КазТАГ.

По его словам, в этом случае можно будет задействовать «систему как железных дорог, так и нефтепроводов через Азербайджан». «Потому что объем добычи должен значительно в ближайшее время вырасти», - отметил министр.

Возобновление добычи на «Кашагане» состоялось в сентябре прошлого года и в 2017 году планируется добыть от 4 до 7 млн. тонн нефти

В свою очередь, как заявил министр энергетики Азербайджана Натиг Алиев в октябре прошлого года, планируется строительство нефтепровода Ескене-Курык-Баку. «Нефтепровод позволит Казахстану доставлять нефть до портов Грузии и Турции через Азербайджан. На первом этапе его мощность составит 23-25 млн. тонн в год, а в перспективе до 56 млн. тонн в год», - сказал Алиев.

По его оценкам, действующие нефтепроводы, включая Каспийский трубопроводный консорциум, не обеспечивают реализацию экспортного потенциала Казахстана – сделать это может только Азербайджан со своей системой нефтепроводов, прежде всего, благодаря BTC.

Протяжённость нефтепровода Ескене-Курык оценивается в 770 км, а с подключением отвода от месторождения Тенгиз – 950 км. Кроме того еще в 2009 году «достигнуты договоренности об участии французской стороны в проекте строительства экспортного магистрального нефтепровода от Каспийского моря в Баку и Европу», — передает слова казахского президента Kazakhstan Today.

Как бы там ни было, сегодня у Казахстана два основных нефтеэкспортных направления.

31 марта через приемо-сдаточный пункт «Алашанькоу» магистрального нефтепровода «Атасу – Алашанькоу» транспортирована 100-миллионная тонна нефти с момента запуска нефтепровода в эксплуатацию. Собственником нефтепровода является ТОО «Казахстанско-Китайский Трубопровод», совместно-контролируемое предприятие АО «КазТрансОйл» и CNODC. Нефтепровод «Атасу − Алашанькоу» стал первым на пространстве СНГ экспортным трубопроводом, обеспечивающим прямой доступ к перспективному рынку Китая.

Бьет рекорды и отгрузка нефти на российском направлении. «По итогам марта 2017 года на морском терминале Консорциума отгружено 4 929 486 тонн нефти (38 990 365 баррелей). Это рекордный месячный объем за все время эксплуатации нефтепроводной системы Тенгиз-Новороссийск. С начала года отгружено 13 014 080 тонн нефти (102 883 780 баррелей)», - сообщает пресс-служба.

В распространенном сообщении отмечено, что предыдущий рекорд был установлен в декабре 2016 года, тогда за месяц на танкеры было загружено 4 517 286 тонн нефти (35 729 373 баррелей).

Таким образом, потенциал кратного наращивания товарооборота между странами очевиден, вопрос только во времени его задействования. Скорее всего, многое будет зависеть от результатов Саммита прикаспийских стран в Астане, который должен был состояться еще в 2016 году, но несмотря на интенсивность переговорного процесса и уже достигнутые важные договоренности в Астрахани в 2015 году, все же был перенесен на следующий год.

Наталья Алиева, главный редактор Caspian Energy

Не успели отгреметь фанфары на юбилейном саммите ЕС, посвященном 60-ти летию Римского договора (1957 год), где было произнесено много громких речей лидеров ЕС, как не заставили себя долго ждать проявления одиозных движений с красноречивыми названиями «Лига Севера», «Пять звезд» и так далее, которые манипулируя доверчивым общественным мнением, пытаются довольно успешно если не сорвать «достигнутые ЕС результаты», то хотя бы остановить их развитие (http://caspianenergy.net/ru/neft-i-qaz/41016-tap и http://caspianenergy.net/ru/neft-i-qaz/41030-tap).

«Двадцать пятого марта ЕС возобновит свой путь, следуя, как по компасу, ясным ориентирам: нуждам, интересам и чувствам европейских народов. Евросоюз начинается с народа Европы", — подчеркнул премьер-министр Италии Паоло Джентилони в Версале по итогам встречи в марте с лидерами Франции, Испании и Германии. По его словам, Европе необходимо уделять внимание росту и инвестициям, чтобы страны, оказавшиеся в трудной ситуации, воспринимали ЕС не как источник своих проблем, а как возможное их решение. В этой связи он напомнил о составленной Еврокомиссией "Белой книге", которая, по его словам, представила рамки, в которых будет дальше развиваться Евросоюз.

Словно насмехаясь над этими планами движение «Пять звезд», лидер которого комик, актер и блогер Беппе Грилло подчеркнуто наряжаясь в белую одежду, организует под своим руководством акции комитета Nо TAP.

Но что такое проект TAP для граждан ЕС, о благополучии которых так заботятся европейские лидеры.

Что такое TAP для граждан ЕС?

TAP – составная часть многомиллиардного проекта Южный Газовый Коридор, который обеспечит транспортировку в ЕС природного газа в рамках второй стадии разработки гигантского азербайджанского месторождения «Шах Дениз» (извлекаемые запасы 1.200 млрд куб. м.). Протяженность трубопровода - 878 км, из них 545 км пройдет по территории Греции, 215 км - Албании, 105 км - дну Адриатического моря, 8 км - Южной Италии. Самая высокая точка трубопровода будет расположена в горах Албании (1 800 м), самая низкая - на дне моря (820 м). На границе Турции и Греции TAP будет соединен с газопроводом TANAP, который предназначен для транспортировки газа каспийских месторождений до западных границ Турции.

Первые поставки газа в Грузию и Турцию при помощи TANAP намечены на конец 2018 года, первые поставки азербайджанского газа в Европу начнутся в 2020 г. Акционерами TAP являются BP (20%), ГНКАР (20%), Snam S.p.A. (20%), Fluxys (19%), Enagás (16%) и Axpo (5%).

TANAP будет реализован в 4 этапа. Пропускная мощность трубопровода в 2020 году будет доведена до 16 млрд. кубометров в год (10 млрд. - для Европы и 6 млрд. кубометров - для Турции), в 2023 году – до 23 млрд. кубометров, в 2026 году – до 31 млрд.

Как видно, по территории южной Италии будет проложено всего около 8 км и конечно можно предположить, что в масштабах итальянского рынка каспийский газ будет «каплей в море» для Беппе Грилло. Но что этот проект значит для Греции, где будут созданы десятки тысяч новых рабочих мест, Албании, для которой этот газопровод спасение в сегодняшних экономических условиях, Хорватии, которая станет новым энергетическим хабом путем подключения к TAP поддерживаемого ЕС Ионическо-Адриатического газопровода? Трудно переоценить важность этого маленького в масштабах ЕС, но важного стратегического проекта для Черногории, Боснии и Герцеговины. По своей сути, TAP это больше социальный проект, нежели коммерческий, если учесть сегодняшние жесткие конкурентные условия европейского рынка. Азербайджан, как страна – хозяин газа может всегда продать свой газ и на ближних рынках, например Газпрому, который предлагал в 2010 году купить весь газ «Шах Дениз» по рыночной цене или Ирану, у которого также есть большая потребность в природном газе в северной части страны, а также Турции, Китаю или просто сбыть его на внутреннем рынке. Возможно также сочетание всех этих направлений.

И если г-н Грилло и лидеры других праворадикальных движений хотят стать лидерами сегодняшней Италии, им, как минимум, придется задуматься не только о судьбе 216 оливковых деревьев в регионе Апулья…

Европа сегодня

Как известно сегодняшняя единая Европа начиналась значительно раньше 1957 года, а именно с массивной экономической помощи - плана Маршалла, что позволило Германии и другим странам восстановить разрушенные после войны экономики. И, возможно, европейским лидерам следует уже сегодня, на практике проявить европейскую солидарность, не позволяя попирать реальные европейские ценности – интересы своих граждан.

Что бы отмечали 25 марта нынешние европейские лидеры, если бы не было последующих реализации плана Маршалла реформ Л.Эрхарда, Конрада Адэнауэра, усилий Уинстона Черчилля и Шарля де Голля?

К чему может привести наследников «соглашательской политики Нэвэла Чемберлена» или французских министров, сдавших Францию на милость Гитлеру и объявивших смертный приговор Шарлю де Голлю в 1942 году за его политику сопротивления «чуме XX века»?

Что это, если не новая «чума XXI века», проявление тех самых деструктивных сил, которые уже разрушали все проявления сегодняшних европейских ценностей и вообще все на своем пути дважды в 1914 и в 1939 годах?

И даже если подобное сравнение и выглядит гротескным преувеличением сегодня, события, происходящие с единственным стратегическим для Европы проектом энергетической безопасности – Южным Газовым Коридором показательны, и обратить на них стоит самое пристальное внимание.

Наталья Алиева, главный редактор Caspian Energy

Жертвы

На прошлой неделе помимо текущих новостей привлекло внимание одно краткое, но уже привычное, именно поэтому пугающее сообщение - действующий на Каспии поисково-спасательный штаб сообщил, что в зоне поисков обнаружено девятое тело. Личность найденного 6 апреля человека уже установлена, и это действительно один из пропавших сотрудников SOCAR - Азай Зульфугаров. Статистика сообщала о пропавших ранее без вести 10 нефтяниках, которые «пропали»  в результате обрушения в море 15 декабря 2016 года части эстакады длиной 150 метров на пункте сбора нефти на месторождении Сангачалы - Хара-Зиря – Дуванный. Тело одного из нефтяников было найдено в тот же день, тела еще четверых - в 2017 году. До этого в разных секторах Каспия велись поиски нефтяников, пропавших после аварии в декабре 2015 года.  Сегодня продолжаются поиски оператора Самира Асадова и механика Эльчина Гасанова. SOCAR уже оказала помощь семьям нефтяников, без вести  пропавших в море 15 декабря 2016 года на месторождении Сангачалы- Хара-Зиря-Дуванный. SOCAR выплатил  материальную помощь семьям нефтяников  на общую сумму 185 тыс. 712,33 манатов и $3,063 тыс., говорилось  в декабрьском сообщении компании 2016 года.

Любой человек может понять, что чувствует  тот, кто уже потерял брата, мужа, отца, сына, друга в трагедии, но что если эта трагедия растянулась для него на долгие два года, именно столько в разных секторах Каспийского моря сегодня почти каждый день извлекают из воды по одному телу нефтяника. Что чувствуют при этом родственники жертв очередной техногенной аварии SOCAR?

Происходящее сегодня на Каспии вызывает ассоциацию с одним из рассказов моего дедушки – одного из конструкторов легендарного танка T-34 во время Второй Мировой Войны, по иронии судьбы  немца по происхождению. Он смог пережить блокаду в Ленинграде (Санкт-Петербург) и эвакуацию стратегического завода на Южный Урал под жестокими бомбардировками, но всегда с глубокой болью и большим  трудом говорил о тех событиях военного времени. Когда звучал метроном в Ленинграде, все кто мог двигаться, измученные голодом жители этого осажденного города знали, что надо идти в бомбоубежище-метро, но все равно никто не знал, вернется ли он в свой дом и останется ли его дом на том самом месте, люди гибли и  это была война...

Но почему подобное происходит сегодня в компании, которая реализует глобальные стратегические проекты как в сферах upstream, так и midstream, вкладывает более чем $4,5 млрд. инвестиций в нефтегазовую инфраструктуру от стран Юго-Восточной Азии и Западной Африки – до Северной Америки?

Почему азербайджанские нефтяники – наследники дела знаменитых нефтяников Нефтчи Гурбана, Валерия Каверочкина, геолога с мировым именем  Хошбахта Юсифзаде, идут на работу как в последний бой в стране,  которая в 1848 году промышленным способом добыла первую нефть на суше, а в 1949 году  - с месторождения «Нефт Дашлары» («Нефтяные камни») - на море? 

Трагические происшествия в последние  два года происходят в SOCAR с пугающей частотой - с 4 декабря 2015 года (на «Гюнешли» и «Нефт Дашлары» погибло 33 человека),  от сердечного приступа после спасательной операции тогда погиб и капитан противопожарного судна «Вихрь 9» МЧС Вячеслав Крючков, 21 ноября 2016 года при обрушении крана погиб 1 человек, 15 декабря 2016 года (10 нефтяников). 8 ноября пропал без вести один из работников бурового подрядчика платформы «Глубоководный Гюнешли» блока месторождений «Азери»-«Чыраг»-«Гюнешли». 

И если бы не профессионализм, мужество и самопожертвование спасателей МЧС, спасательным судам которого удалось в условиях штормового ветра  спасти большинство персонала с пылающей платформы «Гюнешли-10» в 2015 году, то жертв этой одной из крупнейших катастроф в истории мировой нефтегазодобычи, было бы гораздо больше.

Но что делает президент SOCAR в разгар катастрофы – сообщает СМИ о том, что жертв удалось избежать (!?), а затем в благородном порыве пытается спуститься при помощи вертолета на горящую платформу «Гюнешли-10» под панические возражения пилота. Безусловно, это мужественный поступок, но  достойный, скорее всего,  лишь  не самых лучших сценариев Голливуда.

При этом  статистика трагических происшествий и техногенных катастроф одной SOCAR последних лет превышает общемировую статистику нефтегазодобычи на море, которая говорит о четырех подобных катастрофах за всю историю – двух в Северном море - национальных секторах Великобритании и Норвегии, одной в Арктических широтах России и последней  - 7 лет назад в США в Мексиканском заливе.

Успехи SOCAR - наша гордость

SOCAR сегодня это транснациональная компания – ведущий национальный бренд, предмет национальной гордости, ведь компания располагает только вложенным портфелем инвестиций на международных рынках объемом свыше  $4,5 млрд., в основном в  нефтегазовую инфраструктуру downstream -  в Грузии, Турции, Украине, странах восточной, западной Европы, в Африке, Ближнем Востоке. Один из крупных проектов  SOCAR – проект GPC, в рамках которого компания приобретает лицензию на использование соответствующих технологий Technip, Univation, Axens и SinopecTech, а компании-лицензиары, в свою очередь, предоставят SOCAR инженерные и дизайн-решения для проекта. Проект SOCAR GPC предусматривает переработку добываемого в Азербайджане природного газа и газового конденсата, полимеризацию фракций C2+, экспорт продукции полиэтилена и пропилена в Турцию, Западную Европу и Китай. «SOCAR Trading и польская нефтяная компания Lotos достигли договоренности по транспортировки нефти в Польшу, а также по поставкам сжиженного природного газа (LNG, LiquifiedNatural Gas) и сжиженного газа (LPG, Liquified Petroleum Gas пропан-бутан) на морской терминал в Гданьске, расположенный на севере этой страны», - отмечается в информации компании.

Проект Aurora Fujairah Terminal  расширил деятельность SOCAR на отдаленных рынках. Прибыль от этого проекта в 2015 году составила 948 миллионов манатов ($532 миллионов), что на 257 миллионов манатов больше, чем в предыдущем году. Генеральный директор SOCAR Trading SA Арзу Азимов недавно сообщил о приобретении 7 танкеров, что  является частью стратегии по рыночной доли компании. В соответствии с соглашением, подписанным в прошлом месяце, SOCAR купила два танкера «Suetsmaks» вместимостью 120 тысяч тонн и 5 танкеров «Aframaks» вместимостью 80 тысяч тонн.

Компания также успешно позиционирует себя  на мировом рынке рекламы и PR, создавая Фонды поддержки спорта, спонсируя такие глобальные спортивные мероприятия как чемпионат Европы-2016  - 2016 UEFA European Football Championships, поддерживает множество международных и внутренних соревнований, клубов и Федераций, мировые футбольные клубы конкурируют друг с другом за спонсорство SOCAR. Следует отметить также большие достижения SOCAR  в  сфере образования, поддержки традиционных религиозных  конфессий за рубежом, сельского хозяйства, развития строительной инфраструктуры, различных других сфер ненефтяного сектора, проведение международных конференций и форумов, вклад в развитие средств массовой информации.

Но, кажется самая главная ценность для всех нас – это человеческая жизнь, отсюда вопрос - почему гибнут нефтяники и что сделано SOCAR, сколько финансовых средств вложено, чтобы эти трагические аварии остались навсегда перевернутой  страшной страницей в истории современного Азербайджана? …

Мы надеемся ответить на все эти вопросы в нашем юбилейном – 100-м номере Caspian Energy.

Наталья Алиева, главный редактор Caspian Energy

По мере того, как появляются позитивные новости с нефтяного рынка о стабилизации цен в определенном рыночном коридоре и достигнутых новых консенсусах стран ОПЕК (13 государств) и не входящих в ОПЕК (11 стран) о продлении ограничений добычи до конца первого квартала 2018 года, макроэкономические показатели роста экономик нефтегазодобывающих стран улучшаются.

Так, если в июне 2016 года ВБ прогнозировал рост ВВП Азербайджана на 2017 год на уровне 0,7%, то в начале этого года рост ВВП Азербайджана в 2017 году по мнению банка будет на уровне 1,2%. Согласно оценкам банка, в 2018 году экономический рост в Азербайджане ускорится до 2,3% (июньский прогноз – 1,3%). ВБ на 2019 год рост ВВП Азербайджана прогнозирует также на уровне 2,3%.
В целом, ВБ прогнозирует в 2017 году рост мировой экономики на уровне 2,7%.

Как известно, почти трехкратное снижение мировых цен на нефть, которое началось во второй половине 2014 года, стало для Азербайджана, как и для других стран-экспортеров нефти, новым вызовом. Первая девальвация – 21 февраля 2015 года снизила курс маната на 35%, почти через год 21 декабря того же года обесценила уже на 55%. Последующие негативные процессы пошатнули, а в отдельных случаях разрушили баланс сложившейся кредитно-финансовой системы страны, отозваны лицензии  ряда местных банков и страховых компаний, утеряно доверие населения к частному банковскому сектору. Но несмотря на это ЦБА удалось стабилизировать ситуацию на рынке, главное сэкономленные стратегические валютные резервы в размере более $20 млрд. В целом валютные резервы составили около $38 млрд., они формируются из резервов Центрального банка, активов Государственного нефтяного фонда (ГНФАР) и казначейских средств Министерства финансов. При этом они в 4 раза превышают внешний долг страны.

Всего вкладчикам 10-ти закрывшихся банков уже  выплачено более 629,193 млн. манатов компенсации. Однако, если по словам президента Азербайджана Ильхама Алиева основной удар по экономике страны во время кризиса нанес банковский сектор, то судя по цифрам, банковскому сектору самый большой удар будет нанесен банкротством  Международного Банка Азербайджана.

МБА 10 мая пропустил платеж по основному долгу и процентам по кредиту на $100 миллионов, говорится в сообщении государственного банка. Международный банк Азербайджана (МБА), крупнейший банк страны, подал заявление о банкротстве в Нью-Йоркский суд, сообщает The Wall Street Journal.

«В рамках добровольной реструктуризации планируется передать правительству Азербайджана обязательства в инвалюте, привлеченные от международных финансовых институтов. В связи с этим, до завершения процесса передачи данных долгов банка правительству приостанавливается процесс выплаты обязательств в инвалюте перед иностранными кредиторами (за исключением выплат процентов по сделкам торгового финансирования)», — говорилось в сообщении банка. В целом, МБА намерен реструктуризировать внешние обязательства на общую сумму 3 млрд 337 млн 105,084 тыс. долларов (около 5, 6 млрд манат) . Встреча руководства Минфина Азербайджана и банка с иностранными кредиторами запланирована на 23 мая. Нью-Йоркский суд рассмотрит заявления МБА 7 июня.

Если посмотреть на цифры, то они выглядят довольно тяжелым бременем для экономики страны, согласно бюджету ГНФАР на 2017 год все доходы Госнефтефонда на 2017 год утверждены в размере 8 млрд 370 млн 589,8 тыс. манатов, расходы — 14 млрд 483 млн 856 тыс. манатов. Причем доходы фонда рассчитаны из средней цены на нефть в $40 за баррель.
В структуре доходов 7 млрд 550,705 млн манатов или 90,2% всех доходов составят поступления от продажи прибыльной нефти и газа Азербайджана.
В структуре расходов фонда 6 млрд 100 млн манатов, или 42,1%, составят трансферты в госбюджет Азербайджана. Остальное составят расходы на меры по улучшению социально-бытовых и жилищных условий беженцев и вынужденных переселенцев (90 млн манатов), реконструкцию Самур-Абшеронской оросительной системы (70 млн манатов), финансирование проекта строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (165 млн 825 тыс. манатов), финансирование проекта Южный газовый коридор (496,155 млн манатов) и др.

Таким образом получается что сумма долга одного МБА составит 10% от всех валютных резервов страны, около 90% трансферта ГНФАР в бюджет страны в 2017 году,  почти 30% стоимости проекта TANAP и 75% от всех доходов ГНФАР в этом году. Также выплаты долгов МБА почти в 10 раз превысят выплаты по долгам 10 других обанкротившихся банков. 

Если опираться на слова главы ЦБА Эльмана Рустамова, что в текущем году наблюдается снижение объема ненефтяного экспорта, данный показатель снизился по сравнению с тем же периодом 2016 года на 20%. При этом если ненефтяной импорт по-прежнему продолжает значительно превышать экспорт, то получается, что рассчитаться с выплатом долга Межбанка бюджету может помочь опять –таки,  рост цен на нефть, по расчетам экспертов ВБ в 2017 году средняя цена на нефть составит $55, тогда как в бюджете АР  заложена цифра в $40.

На фоне первых за последние два года прибылей majors, декларируемых ими в отчетах по итогам второго квартала 2017 года, внимание политиков, нефтегазовой общественности этим летом было приковано к 22-му Всемирному Нефтегазовому конгрессу, прошедшему в июле в Стамбуле.  Главы 7 государств и правительств говорили о высокой степени важности энергетической безопасности для поддержания мира и стабильности. По мнению участников WPC, энергетическая отрасль находится в переходном периоде развития, когда газ и возобновляемые источники энергии как экологически чистые энергоносители начинают отвоевывать позиции в мировом энергетическом балансе у традиционных угля и нефти.

Для ресурсных регионов обострение конкуренции и наличие крупных энергетических ресурсов большое геополитическое преимущество, инструмент для усиления политического авторитета и экономического влияния в регионе. Кроме того это позволит придать импульс решению таких застарелых проблем как юридический статус Каспия, препятствующий сегодня полномасштабному инвестированию в upstream.  В регионе Средиземного моря новые E&P проекты будут способствовать достижению договоренности по  проблеме Кипра между Турцией и Грецией, а также стабилизировать  регион Ближнего Востока, заложат основу для решения сложных конфликтов. 

С другой стороны, сегодняшние региональные политические риски, затрудняют инвестирование, что вкупе с высокой волатильностью цен на мировом рынке ставит, в основном, морские  upstream  проекты на грань экономической эффективности. Так, если средняя цена сорта Brent в июне 2014 года составила $111,85барр, в январе 2016 г. – $31,96барр, в декабре 2016 - $54,88барр, в июне 2017 - $48,23барр. Это привело к падению расходов E&P на 46% за период 2014-2016 гг. Расходы на разведку сократились с почти $95 млрд в 2014 до $40 млрд в 2016 году.   И, без применения новых технико-экономических схем таких, как объединение CAPEX и OPEX, применение новых технологий не обойдется ни один проект. По прогнозу Global date, мировой CAPEX снизится с $410 млрд в 2017 году до $350 в 2021г. Тем не менее, продолжается реализация и утверждение FID проектов – Shah Deniz Phase2, Mad Dog Phase2(BP),  Kaikias (Shell), Leviathan (Noble Energy), KG-DWN (ONGC).

Соблазн излишнего государственного регулирования, законодательных ограничений, фискальной нестабильности, новые климатические обязательства, могут негативно повлиять на рыночные механизмы ценообразования, их конкурентоспособность и добавить новые  инвестиционные риски.  Поэтому, как было подчеркнуто участниками форума, будут эффективны проекты с гибкими схемами финансирования, абсолютно новым креативным подходом, что позволит быстро реагировать на рыночную волатильность, риски низкого уровня спроса и нести высокие расходы на экологическую безопасность.

Южный газовый коридор  и EastMed усилят мировую энергетическую безопасность, - Рекс Тиллерсон

Госсекретарь США, экспрезидент американского гиганта ExxonMobil Рекс Тиллерсон отметил ряд важных составляющих успеха энергетической отрасли, который требует верховенства закона, сохранения международного порядка, уважения к незыблемости контракта и высокого уровня сплоченности между партнерами и контрагентами. Именно когда все эти компоненты присутствуют, инвесторы  продолжат вкладывать огромные инвестиции, идти на риски и упорно преодолевать вызовы.    По словам Госсекретаря США, это факт географии что  «Турция является важным партнером в наших усилиях по еще большему усилению энергетической безопасности, поскольку страна лежит на пересечении  маршрутов».  .

 США рассчитывают на сотрудничество с Турцией  по проектам, способствующим усилению мировой энергетической безопасности – Южный Газовый Коридор (SGC) и Восточно-Средиземноморский газопровод (EastMed).Эти проекты позволят Европе диверсифицировать источники энергии и тем самым усилить энергетическую безопасность.

Министр энергетики Турции Берат Альбайрак  подчеркнул важность инвестирования нефтегазовой отрасли, что является актуальной глобальной повесткой дня, как это было отмечено по итогам Саммита G20 в Гамбурге. Турция сосредоточит усилия на разведке ресурсов в Средиземном и Черном морях. Основная задача энергобаланса Турции – расширение использования газа в энергобалансе страны, мобилизация инвестиций. В связи с этим мощность газовых хранилищ будет расширена до 11 млрд. куб  газа к 2023 году. Энергетическая дипломатия по-прежнему будет строителем мира в регионе, а Турция - основным энергетическим партнером. Он подчеркнул важную роль проектов Баку-Тбилиси-Джейхан, Баку-Тбилиси-Эрзерум, строительство Южного газового коридора, которые будет надежным средством транспортировки энергоносителей в ЕС и Турцию. В будущем энергетические коридоры из Центральной Азии через Каспий в Европу будут играть большую роль для энергетической безопасности региона.

Турецкий поток – усилит энергетическую стабильность в регионе, - Бинали Йылдырым

Премьер-министр Турции Бинали Йылдырым отметил происходящие в энергетической отрасли  изменения структуры потребления, вывод на рынки новых технологий и производственных мощностей, основные объемы потребления будут сосредоточены в Азии, продолжится рост  использования возобновляемых источников. По его словам, концепция энергетической безопасности предусматривает обеспечение мира и стабильности, однако мы наблюдаем активизацию терроризма, в частности, когда одни группировки используют другие в своих целях. Трубопроводы Баку-Тбилиси-Джейхан и Баку-Тбилиси-Эрзерум показали пример сотрудничества  в регионе.    В рамках SGC Турция дополнительно получит 6 млрд.куб. м., на европейские рынки поступят дополнительно 10 млрд. куб. м.

Турецкий Поток также усилит энергетическую безопасность в регионе,  согласно проекту 15,75 млрд. куб. м. поступят дополнительно из России, также будет построена вторая нитка. Через территорию Турции также будут осуществляться поставки разведанных недавно ресурсов Средиземноморья в Европу. Поэтому для Турции важно разрешение политических противоречий вокруг Кипра, его ресурсы должны принадлежать обеим сторонам. Мы должны вести переговоры к миру посредством газопроводов.  По словам Б. Йылдырыма, Турция также располагает неограниченными возможностями выработки энергии из возобновляемых источников, большое значение будет иметь атомная индустрия оба проекта Синоп и Аккую продолжат развитие

Безопасность поставок газа очень важна

Президент Сербии Александр Вучич выступая в ходе WPC отметил, что энергетика сегодня политический вопрос, поэтому энергетическая безопасность, особенно газовая, очень важна.   Энергобезопасность не может рассматриваться отдельно от региона, Сербия рассчитывает на  новые поставки и ждет поддержки ЕС и Турции в строительстве соединительного газопровода с Болгарией. Сербия имеет важное геостратегическое положение и соседствует с 8-мью странами, отметил А. Вучич. Работу сети улучшат интерконнекторы, в регионе  должна быть открыта первая биржа по торговле сетевым газом. Строительство Турецкого потока предусматривает  прокладку одной ветки по территории Сербии и далее в западно-балканские страны. Поставки приемлемы и зависят от цен в Восточном Средиземноморье.

Надежные энергопоставки в Сербию сегодня зависят от импорта через территорию Венгрии, мощность газохранилищ составляет около 400 млн. куб. газа и важно ее увеличить. Сербия зависима от импорта нефти, поскольку в стране производится только 24% от объема ее потребления. Нефть и газ добываются на 63 месторождениях, что составляет около 4,8 млн.  т год.

Южный Газовый Коридор - удачный формат сотрудничества

Президент Азербайджана Ильхам Алиев в своем выступлении  отметил, что Турция в мировом масштабе сегодня является большой силой и играет решающую роль благодаря лидерству президента Реджепа Тайипа  Эрдогана. Сотрудничество между Турцией и Азербайджаном носит разносторонний характер, реализован ряд совместных стратегических проектов среди них Баку-Тбилиси-Джейхан, Баку-Тбилиси-Эрзерум, газопроводы TANAP, TAP, которые сегодня строятся. Азербайджан - родина нефти, с 1846 года  здесь добывается нефть на суше промышленным способом, а с 1949 года на море. Однако в это время страна не была независимой, и Азербайджан не мог в полной мере воспользоваться своими ресурсами. В 1994 году с подписанием с международными нефтегазовыми компаниями контракта века, ситуация изменилась и азербайджанский народ стал сам распоряжаться своими ресурсами. Сегодня продолжается разработка крупного газоконденсатного месторождения Шах Дениз в  азербайджанском секторе Каспия его ресурсы составляют 1,2 трлн. куб. м. и это основной ресурс для заполнения Южного газового коридора.  Баку-Тбилиси-Джейхан был пущен в эксплуатацию 13 июля 2006 года, в 2012 году подписанием соглашения между Турцией и Азербайджаном по строительству газопровода TANAP было положено начало реализации ЮГК. Сегодня проект TANAP завершен на 77%, TAP – 44%, стоимость проекта ЮГК составила около $40 млрд., 2,6 трлн. куб. м. извлекаемых запасов в ближайшее время будут удовлетворять спрос  на 10-ти летия вперед. Азербайджан, Грузия, Турция и еще три балканских государства, которые присоединятся к ЮГК создали удачный формат, позволяющий обеспечить общие интересы как производителей, так и потребителей, сказал президент. Технические и экономические вопросы по проекту сегодня находят свое решение и проект продвигается успешно. Инвестиции Азербайджана в экономику Турции  составили $10 млрд. и в ближайшие годы эта цифра увеличится в 2 раза.

По словам президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, за последние 100-150 лет сильные государства строились посредством развития энергетики. И, Турция не исключение. Поскольку сегодня мы наблюдаем сложности в ресурсных регионах, мы должны работать над тем, чтобы энергоресурсы стали источником благоденствия. Турция сегодня является мостом между производителем и потребителем с целью усилить политическую стабильность и экономическое развитие, а новые газопроводы усилят их значение. Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан сегодня поставляет нефть на мировые рынки, газ при помощи газопровода Баку-Тбилиси-Эрзерум и ЮГК, имеют важное значение. Мы надеемся, что к 2020 году ЮГК будет введен в эксплуатацию. Кроме того к этому времени  Турецкий поток, газопровод из Ирака и других регионов обеспечат поставки газа. К 2050 году потребность в энергоресурсах в мире возрастет в два раза, инновации дают новые возможности, благодаря чему страны, которые раньше являлись импортерами, сегодня стали экспортерами. Потребители диверсифицируют источники энергии. Для Турции энергоресурсы очень важны, поскольку мы являемся второй страной после Китая в мире по     затратам на импорт энергоресурсов эта цифра составляет сегодня в Турции $55 млрд.

 Мы вложили $6млрд инвестиций в развитие возобновляемых источников энергии, увеличив потребление на 6500 МВт, это снизило давление на импорт.  Мы снизили на 49% потребление угля и обеспечили 39% рост  возобновляемых источников в своем энергобалансе и сегодня проводится важная работа  в этом направлении.

По состоянию на 2016 год суммарные мощности возобновляемых источников электроэнергии в Турции составили 35 ГВт, при этом доля использования возобновляемых источников энергии в выработке электроэнергии была отмечена на уровне 35%, из них 26% пришлись на гидравлическую энергию и 9 % - на ветровую, солнечную, геотермальную энергию и энергию других источников. Одним из важных источников диверсификации использования источников энергии является использование атомной энергии и строительство двух атомных электростанций Аккую и Синоп. 

Говоря о кризисе с Катаром, Р. Эрдоган сказал, что Турция заинтересована в скорейшем решении всех проблем в Персидском заливе, мы не хотим никаких кризисов в этом регионе, диалог мы считаем важным условием решения  проблем. Конфликты в Сирии, Ливии, Йемене, Ираке и Украине представляют опасность для энергетической безопасности.  Мы обеспокоены ситуацией на Кипре, тогда как Кипр занял конструктивную позицию, южный Кипр не принял этот подход и греческая сторона подошла к этому вопросу не достаточно конструктивно.  Мы считаем,  что все обнаруженные  углеводороды в зоне Кипра должны быть общими. «Не надо терять такого друга как Турция», завершил свою речь президент Турции.

Возрождение Nabucco…

Премьер-министр Болгарии Бойко Борисов в своем выступлении сказал, что Болгария планирует нарастить поставки нефти и газа из России, Азербайджана, а также расширить потенциал газовых хранилищ. Около 80% газокомпрессорных станций на Балканах, находятся в Болгарии.  Это также важная транзитная страна, по территории которой перекачивается ежегодно около 16,7 млрд. куб. м. газа в Турцию.

«Мы будем активно работать над проектами интерконнекторов по маршруту  Nabucco, который не был ранее реализован по причине  отсутствия финансовой поддержки ЕС». Болгария также заинтересована в подключении к проектам TANAP, TAP.

Маршрут поставок Nabucco в страны Юго-Восточной Европы и Австрию включен в список "Проектов общего интереса" (PCI) Европейской комиссии. Концепция проекта Nabucco West предполагала строительство 1300-километрового трубопровода (Болгария - 412 километров, Румыния - 469 километров, Венгрия - 384 километра, Австрия - 47 километров) от турецко-болгарской границы до австрийского Баумгартена. Акционерами проекта Nabucco выступали австрийская OMV, венгерская FGSZ, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE.

Nabucco предполагал экспорт газа из Азербайджана и в дальнейшем Туркменистана в  Австрию и Германию наряду с проектом TAP. Проектная мощность — 26-32 млрд кубометров газа в год. Предполагаемая стоимость проекта — 7,9 млрд. евро. Первоначально строительство планировалось начать в 2011 году, а завершить к 2014 году, затем к 2017 году.

Однако в июне 2013 года Азербайджан и его партнеры по проекту Шах Дениз остановили свой выбор на реализации проекта TAP. Всего по Nabucco было подписано 7 межгосударственных деклараций за семь лет переговоров, была затянута реализация проекта Шах Дениз что привело к его 30% удорожанию, Турция возложила ответственность за провал проекта на ЕС.

По словам премьер-министра Албании Эди  Рама, Албания может стать одной из ведущих стран в развитии нефтегазовой сферы и страна стремится модернизировать сегодня свою промышленность, интегрироваться в региональный западно-балканский рынок, используя свое географические положение на перекрестке западных и восточных Балкан.  Албания также богата нефтяными ресурсами, энергетическая отрасль – стратегическая для Албании, отметил Э.Рама. Наиболее важный энергетический маршрут для Албании - TAP.

Следует отметить, что Албания - ключевая страна для проекта МГП TAP, поскольку из 871 км маршрута, по албанской территории будет проложен участок протяженностью 215 км по суше, еще 37 км придется на морской участок.

Важность Албании, как транзитера азербайджанского газа, еще и в том, что именно здесь начнется МГП IAP, который соединит МГП TAP с газотранспортной системой (ГТС) центральной Европы.

Ионическо-Адриатический газопровод (Ionian Adriatic Pipeline, IAP) стоимостью 618 млн евро, пропускной способностью 5 млрд м3/год и длиной 530 км свяжет Албанию, Черногорию, Боснию и Герцеговину, Хорватию. Пропускная мощность МГП ТАР составит 10 млрд м3/год с возможностью  роста в 2 раза.

Пока Федеральное правительство США подсчитывает убытки от урагана 4-ой категории опасности Harvey, пронесшимся над Техасом и Луизианой, ураган самой высокой 5-той категории опасности Irma обрушился вчера и сегодня на Карибские острова и юг США. Ожидается что разбушевавшаяся стихия достигнет юга Флориды в субботу, сообщает Huffpost.

Harvey

Примерно 27 триллионов галлонов дождевой воды обрушились на Техас и Луизиану. Чтобы оценить масштаб наводнения агентство ABC подсчитало, что этой водой можно было в течение 50 лет снабжать такой мегаполис как Нью-Йорк. Согласно измерениям счетчиков National Weather Center в Cedar Bayou зафиксировано рекордное 51,88 дюймов количество осадков в результате штормов за всю историю США. При этом 34, 575 человек покинули свои дома или укрылись во временных убежищах, 224, 127 клиентов в Техасе остались без электричества. 58 городов Техаса издали декларации о чрезвычайном положении, 506 высокоскоростных магистралей оказались закрыты либо затоплены, на 10 химических предприятиях и нефте и газоперерабатывающих заводах зафиксированы проблемы, в том числе пожар на химическом заводе Arkema на окраине Хьюстона как химическая реакция на затопление завода. Кроме того US Coast Guards National Response Center принял более 30 обращений вследствие разлива газойля, нефтяных пятен и выбросов химических веществ в результате Harvey. The Washington Post подсчитала что наводнение вследствие данного урагана случается на территории США 1 раз в 1000 лет, что экстремально редко. От 30 до 40 тысяч домов оказались разрушены.

Оказались подсчитанными 2882 животных, которые были спасены. По предварительным данным материальный ущерб превысит $10 млрд.

Пока ураган Harvey все еще правит в Техасе, по данным на 6 сентября US National Harricane Center (NHC) ураган Irma бушует над британскими и принадлежащими США Virgin островами, Antigua и Puerto Rico. Губернатор Puerto Rico призвал 3,4 миллиона граждан США покинуть территорию экстремального шторма, назвав его беспрецедентным. Чрезвычайная ситуация объявлена также в 67 населенных пунктах Флориды.

Последствия для нефтегазового сектора

Основной удар стихии пришелся на upstream и downstream США
Из всего объема нефтедобычи США, согласно данным EIA, в 2016 году – 8,853 млн.барр сутки, добыча в трех пострадавших штатах (Техас, Луизиана и Флорида) вместе составила 3, 867 млн. барр. сут. что составляет около 41% добычи США (в основном Техас) и соответственно около 6% мировой нефтедобычи в 2016 году.
Согласно отчетам морских нефтегазовых операторов, представленным в Бюро по безопасности и охране окружающей среды США, по состоянию на полдень 28 августа приостановлено 18,94% операций по добыче нефти (или 331370 баррелей в сутки) на американском шельфе Мексиканского залива после эвакуации.
Этот показатель снизился с отметки 21,64%, зафиксированной в полдень 27 августа, и пикового уровня, равного около четверти общего объема добычи США на шельфе залива по состоянию на 26 августа. До начала урагана общий объем добычи США на шельфе залива был на отметке 1,75 млн. баррелей в сутки.
По оценкам Бюро по безопасности и охране окружающей среды США, приостановлено 18,12% операций по добыче природного газа на американском шельфе Мексиканского залива (583,39 млн. станд. куб. футов газа/сутки). По состоянию на полдень 27 августа 25,71% операций по добыче газа на американском шельфе залива были приостановлены. Ведется эвакуация персонала с 98 добывающих платформ, что составляет 13,3% от 737 платформ с персоналом на американском шельфе залива.
Если учесть, что больше чем в США (12,4% мировой нефтедобычи) нефть добывают только Саудовская Аравия (13,4% мировой нефтедобычи в 2016 году) и Россия (12,6% соответственно), это также больше чем добывает Канада (5%) и Иран (5%), беспрецедентно высокая угроза рынку осталась им явно недооценной, по крайней мере по данным на эту неделю. Нефть слабо дешевеет в ходе азиатских торгов в эту среду, причем цена WTI (эталонная Западно-Техасская нефть) опустилась до минимума более чем за месяц, пишут мировые СМИ.
Это говорит с одной стороны о сохраняющемся переизбытке поставок нефти на рынках и значительных резервных мощностях добывающих стран, накопленных за последние два кризисных года. С другой стороны, нефть похоже перестает быть мировым ресурсом однозначно влияющим на мировую энергетическую безопасность.

Поэтому следует обратить внимание на одну деталь, которая осталась без внимания мировых СМИ. Ураган Harvey как раз прошелся по терминалу Sabine Pass, где производится LNG, а также затронул Corpus Christi откуда осуществляются поставки сжиженного газа компанией Cheniere в ЕС. Первая партия LNG  21 августа поступила в литовский порт Клайпеда. Несмотря на то, что компания заявила, что Sabine Pass имеет лишь «минимальные косметические повреждения, а производство LNG не было остановлено во время шторма», риски однако сохраняются. Тем более что, накануне пресс-секретарь Госдепартамента США Хизер Нойерт заявила о приоритете для США обеспечения энергетической безопасности ЕС. По ее словам, Госдеп США приветствует поставку одной из более дюжины партий LNG уже отправленных в Европу в этом году с терминала Cheniere Energy на заводе по производству СПГ Sabine Pass в штате Луизиана.
Кроме того «Помимо поддержки европейской энергетической безопасности, поставки окажут поддержку занятости в США. Госсекретарь Тиллерсон подчеркнул, что мы продолжим работу по расширению выбора энергетических решений в Европе, чтобы страны не зависели от одного или доминирующего источника энергии», - завершила пресс-секретарь.
Ранее в июне Белый Дом заявил также, что США смогут стать чистым экспортером энергоносителей уже в 2020 году и планируют выйти на глобальный рынок сжиженного природного газа (СПГ). Как подчеркивается в документе, экспорт СПГ США с 2016 до 2040 года может "увеличить на $118 млрд доходы федерального бюджета".
Таким образом, похоже, что Harvey это не что иное как удар природы по планам США в Европе. Это также актуализирует трубопроводные поставки из новых источников в ЕС таких, как Южный Газовый Коридор – поставки с газового месторождения Шах Дениз.
Компаниям придется минимизировать риски влияния подобных форс-мажорных ситуаций на свои нефтегазовые объекты, США скорее всего придется пересмотреть свою климатическую политику, не выдерживающую в последнее время никакой критики.
Напомним, что в начале июня президент Дональд Трамп обьявил о выходе из Парижского соглашения по климату, обрушившись при этом с критикой на Зеленый климатический фонд ООН (GCF), созданный для оказания помощи развивающимся странам в смягчении последствий изменения климата и адаптации к ним.
По словам Трампа, этот фонд будет стоить Соединенным Штатам миллиарды долларов сверх той помощи бедным странам, которую США уже оказывают.

Как сообщает BBC, выработанное в Париже в декабре 2015 года соглашение по климату впервые в истории объединило усилия всех мировых держав по сдерживанию климатических изменений. Его одобрили 195 стран, что позволило обозревателям назвать его историческим.
Оно пришло на смену действовавшему до того момента Киотскому протоколу от 1997 года, установившему квоты по выбросу парниковых газов только для нескольких развитых стран, однако США вышли из этого соглашения, а ряд других стран не выполнили договоренности.
Каковы его ключевые положения?
 Не позволять средней температуре на планете расти выше 2˚С по отношению к показателям доиндустриальной эпохи, а по возможности снизить ее до 1,5˚С.
 Начать в период с 2050-2100 гг ограничивать выброс парниковых газов, получаемых в результате промышленной деятельности человека, до уровня, который деревья, почва и Мировой океан могут переработать естественным образом.
 Пересматривать в сторону увеличения каждые пять лет вклад каждой отдельной страны по снижению вредных выбросов в атмосферу.
 Развитые страны должны выделять средства в специальный климатический фонд для помощи более бедным государствами на борьбу с последствиями климатических изменений (например, стихийные бедствия или подъем уровня океана) и переход на использование возобновляемых источников энергии.
Договор вступил в силу в ноябре 2016 года.

Наталья Алиева, главный редактор Caspian Energy

Сегодня спустя 23 года невозможно переоценить роль контракта века в современной истории, мировой энергетической безопасности, построении многополярного мира, конкурентоспособности экономик стран региона,   развитии мирового нефтяного рынка. 

Тогда в 1994 году небольшое, но очень сильное государство в условиях предательской, подлой, бесчеловечной, варварской оккупации своих земель со стороны соседнего государства, разрушенной экономики, в сложной геополитической обстановке, на фоне отсутствия каких-либо видимых признаков перспектив как птица Феникс возрождается из пепла 20 сентября 1994 года, когда под руководством общенационального лидера Гейдара Алиева подписывается контракт века с 13 компаниями  из семи стран мира. Прецедент Азербайджана послужил катализатором глобальных мировых экономических  процессов, есть «интересы страны – интересы государства мы ставим превыше всего», говорит Общенациональный Лидер Азербайджана Гейдар Алиев на церемонии подписания контракта века. 

С момента подписания первого соглашения о разделе продукции в 1994 инвестиции в проект  АЧГ составили 33 млрд. долларов. В рамках проекта было добыто около 440 млн. тон нефти, что позволило стране извлечь чистую прибыль в размере 125 млрд. долларов.

«Мы думали, что проект завершится через 30 лет, но сегодня мы видим что все еще впереди», говорит участник церемонии 1994 года Тим Эггар (1994 министр энергетики Великобритании).

Как отметил президент Азербайджана Ильхам Алиев «подписанный сегодня новый контракт века является историческим событием».

Государственный министр Великобритании Алан Дункан назвал новое соглашение по разработке месторождений «Азери», «Чираг», «Гюнешли» историческим событием, отметил, что оно составит основу двустороннего сотрудничества.

 Новый контракт действует до конца 2049 года. Условия нового контракта вступают в силу после их ратификации парламентом (Милли Меджлисом) Азербайджанской Республики, что позволит максимально увеличить экономические выгоды для нашей страны от ACG в течение следующих 32 лет. Условия нового контракта отражают растущий финансовый и технологический потенциал Азербайджана и SOCAR». После подписания контракта Азери-Чираг-Гюнешли в Азербайджан будет инвестировано $3,6 млрд. в виде бонусов со стороны иностранных инвесторов.  Доля SOCAR составит 25%. Доля прибыльной нефти  Азербайджана составит 75%.

Во время подписания контракта века предполагалось, что на АЧГ будет добыто 511 миллионов тонн нефти, но результаты превзошли ожидания. В настоящее время на Азери-Чираг-Гюнешли  остаются неизвлеченными 500 миллионов тонн нефти. Согласно действующему сегодня контракту psa, партнеры по проекту АЧГ получили право на разработку нефтяных горизонтов лишь до «Свиты перерыва». Глубже залегают «Надкирмакинская» и «Подкирмакинская» свиты, которые по мощности превосходят разрабатываемые горизонты.

Подписание нового нефтяного соглашения позволит стабилизировать нефтедобычу на АЧГ, которая падала на протяжении последних 5 лет, а также нарастить добычу газа, объемы извлекаемых запасов которого также насчитывают около 300 млрд куб. м. «Первоначальные не извлеченные запасы АЧГ оцениваются в 500 млн тонн, но я верю, что это не окончательная цифра. Она может вырасти как минимум на 10% и даже более с учетом привлечения в проект новых технологий добычи. Уверен, что на этом блоке месторождений в будущем еще предстоит большая работа», - сказал на церемонии подписания соглашения первый вице-президент SOCAR  Хошбахт Юсифзаде.

ГРАФИК ДОБЫЧИ НЕФТИ В АЗЕРБАЙДЖАНЕ

Основные этапы контракта века

20 сентября 1994 года – подписание в Баку соглашения о разведке, разработке и долевом распределении добычи контрактной площади месторождений «Азери», «Чираг», глубоководной части «Гюнешли».

24 января 1995 года (Баку) – Первое заседание Руководящего комитета Азербайджанской Международной Операционной Компании (АМОК) по  «АЧГ».

18 января 1996 года (Москва) – Подписание двустороннего соглашения между правительствами Азербайджана и РФ о транспортировке ранней нефти с месторождений АЧГ по территории России (маршрут Баку-Новороссийск).

8 марта 1996 года (Тбилиси) - Подписание межправительственного соглашения о транспортировке азербайджанской нефти по территории Грузии по маршруту Баку-Супса.

12 ноября 1997 года (Баку) – Официальная церемония, приуроченная к добыче первой нефти с платформы “Чыраг-1” в рамках проекта разработки месторождений АЧГ.

29 октября 1998 года (Анкара) – Президентами Азербайджана, Грузии, Казахстана, Узбекистана, Турции, соответственно Гейдаром Алиевым, Эдуардом Шеварднадзе, Нурсултаном Назарбаевым, Исламом Каримовым, Сулейманом Демирелем подписана Анкарская декларация, регламентирующая транспортировку энергоресурсов Каспия, в частности азербайджанской нефти на международные рынки по маршруту Баку-Тбилиси-Джейхан.

18 ноября 1999 года (Стамбул) – Подписана Стамбульская декларация о достижении согласия между рабочими группами Азербайджана, Грузии и Турции по  проектy Основного экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД).

17 октября 2000 года (Баку)  –  Подписаны два Соглашения: между правительством Азербайджана, как владельцем транзитной территории и акционерами проекта; соглашение по финансированию и сотрудничеству для проектирования и детального инжиниринга ОЭТ БТД.

13 февраля 2005 года (Баку) – Началась добыча нефти с центральной части месторождения «Азери».

30 декабря 2005 года (Баку) – Началась добыча нефти с западной части месторождения «Азери».

16 июня 2006 года (Алматы) – Президент Азербайджана Ильхам Алиев и Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев подписали совместный договор «По поддержке и содействию в транспортировке нефти из Казахстана через Каспийское море и территорию Азербайджана на мировые рынки посредством системы Баку-Тбилиси-Джейхан».

13 июля 2006 года (Адана) – Официальная инаугурация турецкого участка экспортного нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан «имени Гейдара Алиева» (БТД), нового морского экспортного терминала Джейхан и всей экспортной трубопроводной системы БТД.

21 октября 2006 года (Баку) – Началась добыча нефти с восточной части месторождения «Азери».

Апрель 2008 года – начало добычи нефти  с глубоководной части месторождения «Гюнешли»,

12 ноября 2012 года (Баку) - Исполнилось 15 лет со дня начала добычи нефти с месторождений «Азери-Чыраг-Гюнешли». За этот период с АЧГ добыто 2,1 млрд. баррелей нефти. По трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан экспортировано около 1,6 млрд. баррелей нефти.

15 апреля 2013 года (Баку) - Азербайджанская международная операционная компания (AIOC) объявила, что глубоководное основание, построенное в рамках возведения платформы Западный Чыраг в рамках Chirag Oil Project (COP), было отправлено с Бакинского завода глубоководных оснований (БЗГО) на место установки.

29 января 2014 года – начало добычи с западной части месторождения «Чираг».

Caspian Energy

В конце августа завершились поиски всех пропавших без вести нефтяников вследствие обрушения части эстакады на нефтесборочном пункте месторождения Сангачалы- Хара-Зиря-Дуванный. Напомним, что 15 декабря около 05:00 часов утра сильный ветер снес  часть эстакады протяженностью около 150 метров на нефтесборном пункте №3 НГДУ имени Н.Нариманова Производственного Объединения «Азнефть» в Каспийском море. Об этом АПА сообщили в штабе, созданном в Национальном центре управления движением судов Государственной морской администрации в соответствии с распоряжением президента Азербайджана Ильхама Алиева от 16 декабря 2016 года «О мероприятиях в связи с аварией, произошедшей на нефтесборном пункте Производственного объединения «Азнефть» SOCAR», в составе представителей Министерства по чрезвычайным ситуациям, Государственной пограничной службы, Государственной морской администрации, SOCAR и ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство».

Это второе трагическое происшествие за  последние  два года,   4 декабря 2015 года (пожар на «Гюнешли», также смыло в море будку с нефтяниками на  «Нефт Дашлары» погибло 33 человека).  21 ноября 2016 года при обрушении крана погиб 1 человек. 8 ноября пропал без вести один из работников бурового подрядчика платформы «глубоководный Гюнешли» блока месторождений «Азери»-«Чыраг»-«Гюнешли». 

Казалось бы, на этой скорбной новости инцидент исчерпан, тела всех нефтяников преданы земле, но что будет дальше, впереди снова зима и как следствие ухудшение погодных условий, готова ли к этому SOCAR?  Какие технологические нововведения  уже сделаны, какие инженерные изменения введены в конструкции платформ с целью обеспечения эффективных спасательных работ в случае возникновения форс-мажора, обеспечены ли нефтяники качественными гидрокостюмами, сертифицированными  спасательными шлюпками, какие дополнительные меры безопасности введены для ликвидации возможного разлива нефти, что грозит реальной гибелью всему живому на Каспии, поскольку это закрытый водоем. Наконец сколько пресс-конференций проведено компанией с целью информирования широкой общественности о своих действиях и планах на будущее?

Интересен также факт, что за лето практически все прикаспийские страны провели военные учения,  были и дружеские визиты военных в порты прикаспийских стран друг друга, однако интенсификация нефтегазовых проектов на Каспии практически во всех секторах говорит,  прежде всего, о рисках техногенных катастроф и от степени готовности  к их ликвидации может зависеть вся экосистема водоема, о чем говорят последние события в азербайджанском секторе Каспия. В связи с этим Caspian Energy обратилось с вопросами в компании – операторы upstream проектов на Каспии - SOCAR, Казмунаигаз, ЛУКОЙЛ, bp, Total, МЧС всех прикаспийских стран, но ответы на все наши вопросы мы получили только от председателя Комитета по чрезвычайным ситуациям МВД Республики Казахстан Владимира Беккера и главы представительства Total Azerbaijan Denis Lemarchal.

Судя по продолжающимся происшествиям и информации от SOCAR, точнее, ее отсутствии,   компания ограничивается превентивными мерами безопасности во время ухудшения погодных условий как это было 24 и 25 апреля 2017 года, когда  в открытом море при скорости ветра 34 метра в секунду (высота волн 3-5 метров, временами 5-7 метров), Производственное объединение «Азнефть» SOCAR отправило на все участки морских нефтегазовых управлений телефонограмму о погодных условиях и осуществила эвакуацию не выполняющих важную работу рабочих. С различных участков были эвакуированы в общей сложности  204 человека. В зависимости от погодных условий эстакады и эстакадные площадки были закрыты.

Во время очередного происшествия 11 мая на 319-й скважине платформы №7  Нефтегазодобывающего управления (НГДУ) «28 Мая» произошел выброс газа на поверхность. После предотвращения выброса газа возле скважины наблюдался постепенно увеличивающийся аномальный поток воды и пузырьки газа. «Находящийся на месте происшествия президент SOCAR дал указание о полной эвакуации работников, находящихся на скважине, и в настоящее время их жизни ничто не угрожает. В целях минимизации риска аварии на скважине приостановлены все буровые работы. Руководство компании совместно с оперативной группой экспертов находится на месте происшествия и контролирует ситуацию с соседних скважин и дежурных кораблей», - говорилось в информации SOCAR.

В июне нефтяники пострадали при аварии, когда лодка с нефтяниками на борту потеряла управление и столкнулась с одним из оснований площадки № 34. В пресс-службе компании сообщили, что при аварии пять из семи находящихся на борту человек получили ранения различной степени тяжести. Все они госпитализированы. Cотрудники SOCAR проводили сейсмические разведочные работы на нефтегазодобывающем управлении имени Нариманова.

При этом  как мы уже писали ранее,  статистика трагических происшествий и техногенных катастроф одной SOCAR последних лет превышает общемировую статистику нефтегазодобычи на море, которая говорит о четырех подобных катастрофах за всю историю – двух в Северном море - национальных секторах Великобритании и Норвегии, одной в Арктических широтах России и последней  - 7 лет назад в США в Мексиканском заливе.

Мировую актуальность эта проблема получила также  после аварии с платформой Deepwater Horizon на месторождении «Макондо», произошедшей в апреле 2010 г. в Мексиканском заливе на глубине воды 1500 метров.  Авария унесла тогда жизни 11 нефтяников и послужила причиной самой крупной в истории США техногенной катастрофы вследствие разлива 5 млн. барр. нефти в океан.  Скважина на месторождении была законсервирована только через 4 месяца путем бурения двух разгрузочных скважин и закачки в  ствол и ствол этих скважин специального цементного раствора. Все это время, к чести компании bp-основного виновника аварии,  все подводные работы транслировались в режиме онлайн в эфире ряда американских телеканалов, а ликвидация последствий превратилась в национальную операцию по спасению всего живого. Федеральный суд Нью-Орлеана в 2013 г.признал bp основным виновником произошедшего, хоть и возложил часть выплат по ущербу на подрядчиков – Halliburton и Transocean. Со времени аварии прошло 7  лет, но компания bp до сих пор выплачивает многомиллиардные штрафы ежегодно, компании изменили концепцию бурения и глубоководных разработок. Повсеместно были ограничены масштабы глубоководного бурения, а дополнительные  меры безопасности сделали неэффективными проекты upstream в арктических широтах. 

Авария на платформе Alexander L. Kielland (1980 г.) норвежский сектор Северного моря  27 марта 1980 г. произошел разрыв крепежной стойки и вскоре переломилась одна из опор. Через 20 минут платформа перевернулась. Возможная причина: усталость конструкции. Удалось спасти лишь 89 членов команды из 212.

Катастрофа на платформе Piper Alpha (1988 г.), британский сектор Северного моря 6 июля 1988 г. комплексная газодобывающая платформа была полностью разрушена в результате взрыва природного газа и последовавшего за ним пожара 167 человек погибло. В момент катастрофы на платформе находилось 232 человека. Ответом на эти катастрофы стало усовершенствование системы безопасности «Восемь барьеров системы обеспечения безопасности».

После катастрофы с танкером Exxon Valdez в 1989  году в эксплуатацию стали вводиться танкера с двойным дном. Например, через проливы Босфор и Дарданеллы с 90-х годов имеют право проходить только танкера с двойным дном.

Сделано ли SOCAR аналогичное на Каспии?...

  Вообще, какова международная степень ответственности виновника возможного форс-мажора, случись он в любом секторе Каспия вновь. Возможно, использование международного опыта иностранных majors, активное вовлечение международных специалистов,  ученых прикаспийских стран, налаживание системы  прогнозирования влияния  тех или иных природных катаклизмов, например изменения климата на экосистему Каспия, более  широкое информационное освещение ведущихся upstream операций,  помогут избежать или минимизировать риски форс-мажорных ситуаций на Каспии, ведь Каспий - море, которое по-прежнему объединяет и  в первую очередь риски  и проблемы.

P.S   Caspian Energy обращается к министру по чрезвычайным ситуациям Азербайджана Кямаледдину Гейдарову, министру Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Владимиру Пучкову, президентам соответственно  Lukoil  Вагиту Алекперову, SOCAR Ровнагу Абдуллаеву, bp Azerbaijan  Gary Jones, Казмунайгаз Сауату Мынбаеву с просьбой ответить на вопросы редакции. 

 Наталья Алиева, главный редактор Caspian Energy

Возобновляемая энергетика все больше влияет на мировой энергетический баланс. Интересен факт, что за последние 12 лет в странах ОЭСР потребление традиционной энергии сократилось. В странах G20 за то же самый период времени потребление выросло на 2,1% за счет Китая и Индии. В Германии за 15 лет ВВП вырос почти на 40%, годовое производство электроэнергии – на 18,5%, а потребление традиционных энергоносителей сократилось. Постепенно тот или иной сегмент производственной деятельности, сектор экономики или даже целый регион выводятся из под зависимости от традиционных так называемых «грязных» энергоносителей.

Majors и ВИЭ

• Так  Нижняя Австрия полностью перевела свой энергобаланс на возобновляемые источники. Этот густонаселенный регион с населением 1,65 миллиона человек получает 63 процента электроэнергии от ГЭС, 26 - от ветростанций, 9 - от переработки биомассы и 2 процента - от солнечного света. Такой энергетический «марш-бросок» обошелся в 2,8 миллиарда евро. И это достижение будет распространено на всю страну. Импульсом для полного перехода к "зеленой" энергетике стал референдум 1978 года, когда большинство граждан высказались против атомных электростанций. Уже сегодня Австрия получает 75 процентов энергии из возобновляемых источников и лишь 25 - из ископаемых видов топлива. Скорее всего, именно эта страна первой в мире сможет полностью отказаться от устаревших и вредных технологий. Важно, что цена на электроэнергию при переходе на альтернативные источники почти не изменилась.
• С 1 января 2017 года все железнодорожное сообщение Нидерландов работает только на энергии ветра, произведенной на ветряных фермах Нидерландов, Бельгии и Финляндии. Железнодорожные компании Нидерландов заключили в 2015 году договор с фирмой Eneco, но окончательный переход на 100% возобновляемую энергию должен был состояться в 2018 году. Однако, достигнув 75% использования  к 2016 году, цель была достигнута с опережением графика.

Сейчас общая выработка ветряных турбин составляет 7,4 млрд кВт*ч в год, тогда как энергопотребности страны в 2015 году равнялись приблизительно 12,5 млрд кВт*ч.

• По словам министра энергетики РФ Александра Новака, сектор ВИЭ уже сегодня демонстрирует достаточную конкурентоспособность, себестоимость получения энергии из возобновляемых источников снижается, и их доля в мировом энергобалансе будет расти, тогда как доля ископаемых энергоносителей, напротив, снизится.

«Если ранее она составляла 87%, то сейчас — уже 85%, а к 2040 году она снизится до 77–78%», – прогнозирует Новак.

При этом в российском энергобалансе, сейчас на ВИЭ приходится лишь 0,2%. Порядка 65% обеспечивают газ и уголь (в пропорции 60/40), 18% — гидроэнергетика, 17% — атом.

• По словам министра национальной инфраструктуры, энергетики и водных ресурсов Израиля Юваля Штайница, страна готовится к 2020 году обеспечить 10% выработки электроэнергии в стране за счет возобновляемых источников энергии, главным образом солнечной энергии, и около 20% к 2030 году. При этом при населении около 9 млн. человек в Израиле работают свыше 200 компаний, занимающихся изучением, выработкой и аккумулированием солнечной энергии, что говорит о достаточно высокой  конкурентоспособности этого вида возобновляемой энергии в данных климатических условиях.

• Рынок солнечной энергетики будет увеличиваться на 50% в год в течение ближайших 10 лет. Такой прогноз развития был представлен главой подразделения по альтернативной энергии французской нефтяной компании Total Бернаром Клеменом. Согласно оценке эксперта, в ближайшие 20 лет в развитие солнечной энергетики будут вложены значительные инвестиции, сумма которых может составить $51 млрд. и Total планирует занять место в тройке ведущих мировых производителей оборудования, а так же лидером по производству биотоплива. Total Energy Ventures инвестировала $160 млн среди ее проектов AutoGrid, United Wind и Off Grid Electric.

• К 2022 норвежская нефтегазовая компания Statoil рассчитывает вложить финансовые  средства в проекты по строительству солнечных и ветроэлектростанций, в хранение и транспортировку энергии и интеллектуальные энергетические системы в зеленую энергетику 200 млн долл.(1,7 млрд норвежских крон).
  Для финансирования проектов возобновляемой энергетики нефтяной гигант учредил специальный инвестиционный фонд.

• BP Ventures вложила $325 млн преимущественно в разработку новых видов топлива, которой занимаются стартапы Tricoya Technologies, Fulcrum и Solidia.

• В ExxonMobil интересуются темой биотоплива, энергоэффективных процессов и энергосберегающих материалов и работают с Synthetic Genomics Inc. и FuelCell Energy Inc. К 2035 году нефтяным корпорациям придется инвестировать в возобновляемые источники не менее $350 млрд.

Никого сегодня также не удивляет тот факт, что большую часть своих выступлений на мировых информационных площадках, главы нефтегазовых компаний уделяют именно альтернативной энергетике, что тесно связано с еще одной глобальной проблемой – изменением климата. Так, Shell снизил на 21% выбросы по сравнению с 1994 годом, говорит CEO Shell Бен ван Берден. Он призвал компании активно развивать СПГ проекты. Глобальные изменения требуют усилий, мы находимся в переходном периоде на возобновляемые и более чистые источники энергии и это вызов, считает глава RoyalDutch Shell. Переход на возобновляемые источники состоится, считает он, но он будет постепенным. Углеводородные ресурсы будут в будущем использоваться в основном в тяжелой промышленности.

Но прежде нужно будет предпринять ряд решений, рыночные механизмы, вводить целевое законодательство, создавать рабочие группы по эффективному использованию энергии, торговли квотами, стимулировать потребления, развивать технологии улавливания и хранения углекислого газа. Важно, чтобы все двигались в одном направлении, не допуская потепления выше 2 градусов относительно 1994 года.

Изменения климата говорят о миссии предоставить более дешевую и безопасную для климата энергию, доставить ресурсы к как можно большему количеству людей, быть надежным поставщиком, говорит CEO Total Патрик Пуйяне. Мы ожидаем большие изменения на рынках в 2040-50-х годах и, возможно, ситуация уже в следующем десятилетии не будет выглядеть такой же как сейчас. Будем ли мы продолжать использовать углеводородное сырье в качестве топлива на судах или газ в комбинации с возобновляемыми источниками энергии? Они, скорее всего, и будут составлять основу энергобаланса будущего. Для этого нам необходимо продвигать газ как экологически более чистый источник с целью последующего инвестирования в новые источники.

Потребность Японии в энергоресурсах растет и мы сегодня также работаем над тем чтобы снизить зависимость от ископаемых источников с 76 до 41% . В связи с этим мы поддерживаем развитие технологий и это основной элемент, который позволит нам управлять ситуацией в будущем, сказал Chairman of the Board Chiyoda Corp. Катсуо Нагасака.

Спрос в Индии на электричество растет, говорит Dinesh K Sarraf, CMD, ONGC и в течение 10 лет страна планирует значительно увеличить долю природного газа в своем энергетическом балансе. Производство из возобновляемых источников будет расти, увеличится количество электромобилей. Поэтому страны основные потребители должны облегчить способы получения источников энергии.

Отметим, что четыре нефтегазовые компании Total, Chevron, Exxon и Idemitsu Kosan находятся второй год подряд в списке 100 ведущих инновационных компаний мира (Top 100 Global Innovators), составленном Thomson Reuters (TR). Нефтегазовые компании попали в список благодаря исследованию технологий гидроразрыва для добычи природного газа и работе в области альтернативной энергетики.

SOCAR и ВИЭ

К сожалению, в этом списке пока нет национальной SOCAR, как нет в составе компании ни исследовательского центра, ни венчурного фонда,  ни подразделений, занимающихся на практическом уровне изучением эффективности, финансированием и развитием диверсификации энергоносителей  в стране. Хотя SOCAR как ведущий мировой национальный бренд на мировых рынках, сегодня уже не может игнорировать глобальные мировые тенденции, меняющие в корне мировой энергетический баланс.  Однако в этом году SOCAR объявила о ликвидации дочерней компании ООО SOCAR-KPS, которая занималась применением новой техники и технологий, а также предлагала услуги в сфере изучения альтернативных и возобновляемых источников энергии. Компания  не уделяет должного внимания, скорее даже игнорирует перспективу развития альтернативных традиционным энергоносителей, ограничиваясь заявлениями о финансировании единичных проектов.  Между тем, по словам президента госнефтекомпании Ровнага Абдуллаева "Сегодня расширяются возможности альтернативной энергетики, и уже через 40-50 лет значение нефти на энергетическом рынке снизится. Но в то же время большую роль будет играть нефтехимическая промышленность. Эта область уже усиленно развивается, и у нас есть все возможности для того, чтобы войти на этот рынок", – подчеркнул он. Очень позитивным для компании фактом является реализация проекта эксплуатации  SOCAR Turkey (турецкая "дочка" азербайджанской госкомпании SOCAR) в 2017 году ветряной электростанции Petkim на полуострове Алиага на западе Турции. Завершение строительства позволит обеспечить 12 процентов потребностей комплекса Petkim в электроэнергии.

Стоимость проекта составляет 55 миллионов евро. Эксплуатация ветряной электростанции Petkim не только способствует обеспечению электроэнергией полуострова, но также станет серьезным вкладом в развитие альтернативной энергетики в Турции. Работы по строительству ветряной электростанции ведутся крупнейшей в мире компанией Alstom. Строительство ветряной электростанции обеспечит электроэнергией стратегические проекты Petkim.

В Азербайджане, где активно развивается энергоемкое производство,  для развития сферы возобновляемой энергетики есть все предпосылки. Здесь расположены 9 из 12  климатических поясов и существует большой потенциал для развития практически всех известных мировой науке источников возобновляемой энергии от энергии солнца, ветра и волн до подземной геотермальной и гидратов метана, залегающих в огромных объемах на больших глубинах Каспия.  По подсчетам азербайджанских ученых, в Азербайджане в среднем 200-250 дней в году ветреные, а это порядка 6 тысяч часов. Данный показатель чрезвычайно высок и даже превосходит среднемировые. Потенциал ветроэнергетики в Азербайджане составляет 2,4 млрд. кВт·ч. На Апшеронском полуострове и вдоль всего побережья Каспийского моря количество солнечных часов достигает 2500, а в Нахчыванской Автономной Республике — 2900. Как отметил А.Гашимов, Вице-президент Национальной Академии Наук Азербайджана (НАНА), «Как показывают подсчеты, приблизительно половину энергетических потребностей Нахчывана можно обеспечить за счет альтернативных источников энергии».

По словам заместителя председателя Государственного агентства по альтернативным и возобновляемым источникам энергии Джамиля Меликова для Азербайджана очень важно использовать все виды возобновляемой энергетики. Уже проделаны работы по использованию биоэнергии для получения тепловой энергии при отоплении домов, парников, социальных объектов. Финансирование проектов Госагентства осуществляется как за счет средств, выделенных из бюджета, так и за счет международных финансовых организаций, среди которых Азиатский банк развития и немецкий K.F.W., а также кредитов других зарубежных банков.
"Готовятся несколько проектов за счет финансирования Азиатского банка по строительству биоэнергетических станций с использованием отходов хлопчатника, соломы, с использованием, скажем, отходов производства фундука – то есть скорлупа и т.д. Это все ресурс, который мы в принципе можем использовать для превращения его в тепловую или даже в электрическую энергию", – сказал Дж.Меликов. 
Согласно принятой в этом году Стратегической дорожной карте развития экономики Азербайджана, до 2020 года планируется наращивание объема выработки альтернативных и возобновляемых источников энергии до 15 процентов. В этом направлении в настоящее время ведется строительство гидроэлектростанции мощностью 50 мегаватт, биоэнергетической станции по переработке мусора. Кроме того, готовится технико-экономическое обоснование в рамках проекта строительства ветряной электростанции мощностью в 200 мегаватт в акватории Каспийского моря.

Между тем в июне 2012 г. уже была разработана Государственная стратегия по использованию альтернативных и возобновляемых источников энергии в 2012–2020 гг.

Была поставлена цель по достижению 20% доли альтернативной энергетики в общем объеме энергопотребления в Азербайджане к 2020 г. Тогда по данным Государственного агентства по альтернативным и возобновляемым источникам энергетики, были заявлены возможности развития мощностей по производству возобновляемой энергии к 2020 г. в объеме 2500 МВт. В том числе генерация энергии солнца может достичь 600 МВт (в 2015 г. – 290 МВт), ветра – 800 МВт (240 МВт), малой гидроэнергетики – 150 МВт (80 МВт). Действует также план по реализации проекта «1000 домов, 1000 электростанций», по установке солнечных батарей на жилых домах.

По данным Государственного комитета по статистике АР по итогам семи месяцев 2017 года было выработано 12,606 миллиарда киловатт–часов, что на 2% превышает данные за аналогичный период прошлого года. При этом, на долю тепловых станций (ТЭЦ) пришлось 90,2%, на гидростанции (ГЭС) – 9,53%, на солнечные – 0,2% и ветряные станции – 0,07%. И если на ТЭЦ по итогам семи месяцев прослеживался рост выработки на 3%, то по ГЭС зафиксировано снижение на 5,8%, по солнечным станциям — на 31,2%, и по ветряным станциям — на 19,8%.

Согласно принятой уже в 2017 году Стратегической дорожной карте развития экономики Азербайджана, до 2020 года планируется наращивание объема выработки альтернативных и возобновляемых источников энергии до 15 процентов. В этом направлении в настоящее время ведется строительство гидроэлектростанции мощностью 50 мегаватт, биоэнергетической станции по переработке мусора. Кроме того, готовится технико-экономическое обоснование в рамках проекта строительства ветряной электростанции мощностью в 200 мегаватт в акватории Каспийского моря.

Развитие альтернативной энергетики в Азербайджане выгодно прежде всего SOCAR, поскольку по расчетам Государственного агентства по альтернативным и возобновляемым источникам энергии, за счет развития альтернативной энергетики до 2020 года возможно сэкономить 1,1 млрд м3 газа, что означает рост ВВП на 7,9%. Использование альтернативных энергоносителей также оправдано для обеспечения малонаселенных и отдаленных мест, куда прокладка газовых коммуникаций нерентабельна.

Со стороны правительства альтернативная энергетика получила импульс к развитию благодаря решению Кабинета министров согласно которому маломощные генерирующие устройства (до 150 кВт), небольшие электростанции мощностью не больше 500 кВт могут строиться и эксплуатироваться без специальных разрешений. Значит, небольшие хозяйства при возможности смогут обеспечить себя собственной энергией за счет местных ресурсов, например, небольших установок, работающих на биомассе.

Природные климатические условия Азербайджана, созданные правительством условия для развития возобновляемых источников энергии, применение опыта мировых нефтегазовых majors, уже позволяют рассматривать возобновляемую энергетику как самое перспективное направление развития энергетики будущего. Как говорит практически в каждом своем выступлении президент Азербайджана Ильхам Алиев «знания и технологии, а не наличие ресурсов будут определять конкурентоспособность государств в будущем». Хотелось бы надеяться, что развитие проекта ветряной электростанции в Турции станет первым позитивным опытом для компании, который позволит SOCAR обратить более пристальное внимание на развитие возобновляемой энергетики как в Азербайджане, так и на мировых энергетических рынках.

Наталья Алиева, главный редактор Caspian Energy