CaspianEnergy (CE): Какие сферы Вы считаете приоритетными для развития экономического сотрудничества между Азербайджаном и Литвой? Какой потенциал Вы видите для азербайджанских инвесторов и наоборот?

Чрезвычайный и Полномочный Посол Литвы в Азербайджане Валдас Ластаускас: Азербайджан является одним из наших основных торговых партнеров на Южном Кавказе, и мы видим потенциал для углубления нашего экономического и инвестиционного сотрудничества.Такие сферы как информационные технологии, транспорт и логистика, мебель, электронное оборудование, медицина и пищевая промышленность могли бы обладать наибольшим потенциалом для расширения двустороннего сотрудничества.

Литва служит воротами в ЕС для азербайджанских производителей. Мы предлагаем привлекательные условия для инвестирования в зоны свободной торговли, в сферу машиностроения, промышленного оборудования, автомобилестроения, электроники, биотехнологий, экологически чистых технологий, ИКТ, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) и транспортировки.Занимая 4-е место в мире по удовлетворению потребностей бизнеса в ИКТ, литовские компании могут предлагать инновационные IT-решения для азербайджанских учреждений и частных компаний.Литва занимает ведущее место в ЕС по внедрению услуг электронного правительства.Мы можем эффективно способствовать реализации решений кибербезопасности в Азербайджане.

Возобновляемая энергия могла бы стать еще одной сферой интереса (панели солнечных батарей, энергия биомассы).Литва становится европейским центром технологий «блокчейн» и отраслей финансовых технологий, поэтому мы предлагаем азербайджанскому бизнесу использовать нашу благоприятную законодательную и деловую среду в ЕС. Уже есть некоторые инициативы и проекты в секторах ИКТ и НИОКР, и мы надеемся, что это превратится в еще более масштабное сотрудничество для лучшего устойчивого развития народов Литвы и Азербайджана.

Кроме того, правительства Литвы и Азербайджана поддерживают тесное сотрудничество и обмениваются мнениями о том, как эффективно разрабатывать общие проекты и наилучшим образом удовлетворять потребности нашего бизнеса в быстро меняющихся региональных и глобальных условиях. Мы регулярно обмениваемся визитами на высоком уровне - главы наших государств и министры регулярно проводят встречи на двусторонней основе и в многостороннем формате, проводятся заседания межправительственной комиссии.

 CE:  Рассматривает ли Литва вопросы подключения к расширяющимся транспортным транзитным артериям, одним из основных инициаторов которых является Азербайджан?Литва совместно с рядом стран реализует железнодорожный проект "Викинг", как альтернативный коридор между европейскими и азиатскими странами. Какие перспективы в этом проекте для Азербайджана?

Валдас Ластаускас: Стратегическое расположение как Азербайджана, так и Литвы, расположенных на пересечении Востока и Запада, Севера и Юга, обеспечивает хороший доступ к соседним рынкам, что, естественно, предполагает большое внимание правительств соответствующих стран к инфраструктуре и системе логистики.Азербайджан недавно запустил впечатляющие инфраструктурные проекты, такие как железная дорога Баку-Тбилиси-Карс или новый Бакинский Международный Морской Торговый Порт,  многие другие проекты находятся в стадии реализации.

У Литвы также впечатляющие достижения – автопарк, состоящий из 25800 единиц грузовых автомобилей, самый большой и свободный ото льда морской порт в Прибалтике - Клайпеда, обрабатывающий до 60 миллионов тонн грузов в год, пересекающие стандартные железнодорожные колейные системы ЕС и России, экономически эффективные и высококачественные грузовые перевозки.

Кроме того, участие Азербайджана в железнодорожном проекте Викинг - совместном проекте железных дорог Литвы, Украины и Беларуси, стивидорных компаний и портов Клайпеды, Ильичевска и Одессы - позволяет создать эффективный альтернативный коридор между странами Европы и Азии.Все это превращает Азербайджан и Литву в естественных партнеров в транспортном секторе.

CE: Каковы перспективы развития сферы туризма между Азербайджаном и Литвой? Наблюдается ли динамика в этом направлении?

Валдас Ластаускас: Литва хорошо известна в Азербайджане своей уникальной природой, минеральной водой, отличными медицинскими и оздоровительными центрами.Азербайджанские туристы каждый год наслаждаются природными богатствами литовских курортов Бирштонас и Друскининкай. Туристы ценят комплекс минеральных водных источников, лечебных грязей, чистого воздуха, инновационных медицинских и оздоровительных услуг, передовых технологий и глубоких традиций. У нас немало туристов из Азербайджана, которые ежегодно посещают литовские курорты, и мы считаем это самой высочайшей оценкой. В этом отношении мы видим большой потенциал посредством сотрудничества на уровне муниципалитетов, которые неустанно работают в этом направлении. За последние несколько лет муниципалитеты обеих стран организовали четыре ознакомительных визита.

Однако самой большой проблемой для расширения туризма является отсутствие прямого авиасообщения между Азербайджаном и Литвой. Тем не менее, мы ожидаем, что после завершения переговоров по Соглашению об общем авиационном пространстве между ЕС и Азербайджаном появится больше маршрутов, и мы станем свидетелями увеличения числа литовских туристов, посещающих Азербайджан, и наоборот.

CE: Литовская традиционная сельскохозяйственная продукция, продукты питания, популярны в Азербайджане еще с советских времен. Азербайджан также производит высококачественную сельхозпродукцию. Как обстоят дела в вопросе взаимных поставок? Какие меры стоит предпринять?

Валдас Ластаускас: Вы совершенно правы, когда речь идет о сельском хозяйстве, потребителям Литвы и Азербайджана не нужна реклама или знакомство с традиционно производимой продукцией - страна происхождения сама по себе является брендом.Большинство литовцев знают вкус азербайджанских свежих фруктов и сухофруктов, чая, а большинство азербайджанцев хорошо знакомы с литовскими молочными продуктами, кондитерскими изделиями или ликерами.

Когда речь идет о скоропортящихся товарах, длительность и стоимость доставки имеют важное значение, поэтому дальнейшие меры должны быть направлены на упрощение и унификацию таможенных процедур и улучшение инфраструктуры. Правительство Азербайджана и Литвы неустанно работают в этом направлении.

CE: Наряду с Азербайджаном Вы являетесь Послом Литвы и в Туркменистане. Насколько успешно продвигается экономическое сотрудничество с этой страной? 

Валдас Ластаускас: Соответствующие литовские и туркменские учреждения проводят регулярные встречи, чтобы оказать нашим предприятиям всю необходимую поддержку в их начинаниях.Принимая во внимание недавние стратегические инициативы регионального развития, а именно транспортные и энергетические коридоры, в которых Азербайджан играет существенную роль, мы видим больше возможностей для расширения сотрудничества с Туркменистаном.

CE: Какой видят в Европейском союзе роль и значимость Азербайджана, как самой экономически развитой и богатой нефте-газовыми ресурсами страны на Южном Кавказе?

Валдас Ластаускас: Взаимная важность очевидна - Южный коридор играет существенную роль в диверсификации источников и маршрутов энергоресурсов ЕС. С с другой стороны, торговые отношения с ЕС составляют половину от общего товарооборота Азербайджана.Прочные связи между Европейским Союзом и Азербайджаном служат эффективному продвижению двустороннего литовско-азербайджанского сотрудничества.

                                        Благодарим за интервью!

Caspian Energy (CE): Г-н Посол, Казахстан сегодня один из крупнейших региональных рынков стран Каспийского региона, какие преимущества вы видите в этом для роста инвестиционного потенциала и товарооборота между двумя странами и регионом Центральной Азии и Балтики в целом?

Чрезвычайный и Полномочный Посол Латвии в Казахстане Юрийс Погребнякс: Наша двусторонняя экономика стабильно развивается - нет серьезных неудач, но нет и экономического прорыва. В первой половине 2018 года объем двусторонней торговли сократился на 2,34% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Это означает, что мы не используем весь потенциал торгово-экономического сотрудничества. Более диверсифицированный экспортный рынок поможет Казахстану увеличить торговые потоки и в то же время создать собственную устойчивость к экономическим потрясениям.

Перспективами сотрудничества между Латвией и регионом являются организация транзитных и логистических услуг, автомобильные и железнодорожные перевозки, авиаперевозки, сотрудничество по внедрению цифровых и зеленых технологий, а также традиционные секторы - продовольственные продукты, фармацевтика, сельское хозяйство, туризм. Еще одной перспективной сферой является сотрудничество в сфере высшего образования.

Мы особенно рады открытию прямого регулярного сообщения между Латвией и Казахстаном. 29 апреля авиакомпания airBaltic начала выполнять регулярные рейсы между Ригой и Алматы три раза в неделю (в летний сезон).

CE: Какое влияние на инвестиционный оборот и торговые отношения с ЕС и Латвией оказывает участие Казахстана в ЕАЭС?  

Юрийс Погребнякс: Двусторонние торговые отношения Латвии тесно связаны с торговой политикой Европейского Союза (ЕС). Расширенное Соглашение о партнерстве и сотрудничестве регулирует текущие торговые отношения между ЕС и Казахстаном. Пока ЕС рассматривает возможности сотрудничества с ЕАЭС, на данном этапе мы не можем судить о его экономическом воздействии.

За последние 28 лет мы создали тесное сотрудничество между Латвией и Казахстаном, основанное на взаимопонимании и общем видении предпосылок, необходимых для современного развития: прозрачность и взаимное уважение. Это способствует успешному экономическому сотрудничеству, которое является мощной основой для дальнейших совместных достижений.

Казахстан является крупным торговым партнером Латвии в регионе. Казахстан обладает замечательными преимуществами, такими как хорошо развитая инфраструктура и связи с Китаем и ближайшими соседними странами Центральной Азии. В нашем случае, учитывая наше превосходное географическое положение и развитую инфраструктуру, Латвия является мостом в более широкий североевропейский регион.

Географические преимущества и плодотворное сотрудничество между Латвией и Казахстаном являются ключом к взаимодействию наших стран. В настоящее время Казахстан занимает 23-е место в рейтинге прямых иностранных инвестиций Латвии. Латвия и Казахстан имеют 174 совместных предприятия. В целом, это хороший показатель.

CE:  Какую роль сыграл или сыграет решение вопроса статуса Каспия в двусторонних экономических и бизнес-отношениях?

Юрийс Погребнякс: Соглашение о статусе Каспийского моря откроет новую главу сотрудничества в области транспорта, торговли и энергетики для региона и для всего мира. Новые возможности и организованная бизнес-среда всегда привлекают новые инвестиции.

CE:  Какой Вы видите возможность строительства системы мостов, соединяющих восточный и западный берега Каспия? Как это может отразиться на развитии экономик двух регионов?

Юрийс Погребнякс: Это, конечно, серьёзные намерения и большие инвестиции, которые требуют углублённого исследования и трезвого расчёта. Но такая модернизация транспортных сетей облегчит трансграничную торговлю и транспортные потоки.

CE:  Планирует ли Латвия и ЕС в целом увеличивать закупки казахстанских энергоресурсов?

Юрийс Погребнякс: В настоящее время ЕС активно работает над диверсификацией  источников и маршрутов газоснабжения, включая развитие Южного газового коридора. Следовательно, мы открыты для новых, конкурентоспособных предложений энергоснабжения.

CE:  Как  развиваются транспортные коммуникации в рамках проектов Викинг и Зубр? Возможно ли их дальнейшее развитие в направлении рынка стран Юго-Восточной Азии – Китая, Индии, Пакистана и так далее?

Юрийс Погребнякс: Одним из стабильных проектов сотрудничества является контейнерный поезд «Зубр», который обеспечивает выход из Черноморского региона в Северную Европу. Перевозки начались в 2009 году. Маршрут основан на сотрудничестве латвийских, белорусских и украинских железнодорожных компаний в области экспедирования грузов и транспорта. В отличие от маршрута VIKING (он обеспечивает связь с Клайпедским портом), маршрут «Зубр» предлагает связь с гораздо более широким регионом - Латвией, Эстонией и Скандинавией. Регулярные паромные линии соединяют порты Латвии и Эстонии со Стокгольмом, Хельсинки, Травемюнде. Кроме того, несколько контейнерных линий и линий ро-ро соединяют порты Латвии с другими портами Балтийского и Северного морей.

В 2017 году  контейнерным поездом «Зубр» было перевезено 6435 TEU контейнеров, что на 40% больше, чем в 2016 году. Наибольший объем грузов перевозится по Латвийской и Белорусской железным дорогам.

В то же время, предприятие Латвийских железных дорог «LDZ Logistics Ltd» активно работает над заполнением железнодорожного маршрута контейнерным поездом «Baltica Tranzit» в 2018 году. Маршрут контейнерных перевозок соединяет страны Балтии со странами Центральной Азии (Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан и Таджикистан).

Центральная Азия, несомненно, является одним из приоритетных регионов сотрудничества Латвии в контексте развития транспортных коридоров, и Казахстан  играет одну из ключевых ролей в этом сотрудничестве. Сотрудничество между Латвией и Казахстаном в области транспорта и логистики, в т.ч. развития транспортного коридора, очень активно. Мы поддерживаем деятельность, способствующую дальнейшему развитию транспортных коридоров в направлении Китая, Индии, Афганистана и Пакистана. Это укрепит Казахстан как транзитную страну и создаст возможности для дополнительных грузовых перевозок, в том числе между Казахстаном и Латвией.

                                                                                Благодарим за интервью!

Caspian Energy (CE): Г-жа Посол, какова цель Вашей миссии в Азербайджане?

Временный Поверенный в делах Эстонии в Азербайджане Майя Таса: Я работаю в качестве Временного Поверенного в делах Эстонии в Азербайджане уже шестой месяц. Наши отношения с Азербайджаном хорошие, но могут быть теснее. Между нашими странами большое расстояние (4000 километров ), хотя оба государства невелики и мы оба отмечаем столетие обретения независимости с 1918 года. У нас много общего и есть часть общей истории.

Наша основная цель, как и во всём ЕС, это наладить хорошие экономические отношения. Численность эстонских предпринимателей здесь очень мала. Наша местная диаспора состоит примерно из 10 человек, тогда как в Эстонии проживает крупная азербайджанская диаспора и ее члены проводят там очень активную работу. У нас сложились отличные отношения в сфере культуры.

К своим обязанностям я приступила в октябре 2018 года, когда в Баку проходил Международный театральный фестиваль M.A.P. На этом фестивале было представлено 16 спектаклей в постановке театральных коллективов из Дании, Эстонии, Германии, Ирана, Италии, Японии, Швейцарии, России и Великобритании. 2019 год объявлен в Азербайджане «Годом поэта Насими» и в сентябре запланирован к проведению очередной фестиваль с участием эстонской стороны.

CE: Как можно улучшить торговый, инвестиционный оборот  между странами?

Майя Таса: В июне в Баку состоится бизнес-форум, организатором которого является Европейский Союз и на который планируется пригласить эстонские компании. Те предприниматели, которые приехали в Азербайджан по разным причинам в восторге от Баку, Азербайджана. Но многие знают совсем немного об этой прекрасной стране и нам необходимо изменить это.

Наши предприниматели работают в сфере энергетики, производства экологически чистой энергии с Грузией, Казахстаном. В некоторых случаях в Эстонии энергию получают путем сжигания мусора, который используется для отопительных целей в качестве побочного продукта. Эстонская государственная энергетическая компания заинтересована в сотрудничестве с Азербайджаном в сфере энергетики, переработки мусора в энергию. Мы обладаем современными технологиями. Наша компания  Eesti Energia (Эстонская Государственная компания) создала свою платформу,позаимствовала мировые технологии и смогла построить свою систему. Во-вторых, чем занимаются эстонцы, это переработка вторичного сырья, которая является не только показателем заботы об экологии, но и возможностью сэкономить на коммунальных расходах.

 CE: Насколько привлекательна идея проведения отраслевых бизнес-форумов на многосторонней основе с привлечением предпринимателей из различных стран?

Майя Таса: Это отличная идея. Бизнес-форум, который пройдет по секторам, поможет сконцентрироваться на конкретных проектах и целях.

Азербайджан и Эстония активизируют деятельность межправительственной комиссии на протяжении шести лет. Немалое количество эстонских предпринимателей были в Азербайджане и обсуждали сферы логистики, железнодорожного транспорта, морской перевозки, но к сожалению пока безрезультатно. Есть отличная возможность наладить морскую перевозку.

CE: Какие Вы видите перспективы в сфере обучения азербайджанских студентов в Эстонии?

Майя Таса: Азербайджанские студенты поступают в эстонские вузы и их намного больше, чем эстонских студентов в Азербайджане. Могу привести один из примеров обучения эстонского студента в университете ADA. Он был в восторге от системы обучения и самих учителей. За период моего пребывания в Баку уже дважды побывали представители эстонских вузов и рассказывали о системе обучения в Эстонии. В Эстонию можно попасть по программе Erasmus, также есть возможность получать стипендию и гранты, обучаясь в вузе. Азербайджанские студенты очень заинтересованы в обучении в Европе, а Эстония является трамплином. Но, к сожалению, на выставках по образованию мы заметили, что азербайджанские студенты заинтересованы в вузах, где обучение проходит на русском языке.

CE: Насколько для эстонских компаний привлекателен инвестиционный климат в регионах Азербайджана?

Майя Таса: Нашим предпринимателям сложно, но они в поисках своей ниши на Вашем рынке.  Те предприниматели, которые работают в Грузии, настроены, наладить бизнес и в Азербайджане. В Грузии их бизнес хорошо развивается, и они сейчас в поисках сектора для инвестиций, чтобы были заинтересованы обе стороны.  Мы хотим, чтобы в этом году состоялся обмен визитами министров сельского хозяйства. Фармацевтический сектор также интересует обе стороны.

CE: Какие изменения в Азербайджане могут привлечь эстонских предпринимателей?

Майя Таса:  Эстония занимает высокий рейтинг по лёгкости ведения бизнеса. У нас всё можно регистрировать онлайн - не выходя из офиса. Во Всемирной торговой организации Эстония занимает 3 место, а Оман - 4 место. Оман приобрел нашу цифровую платформу  и сразу с конца списка поднялся на 4 место. Первое, что нужно сделать это упростить условия ведения бизнеса для зарубежных предпринимателей. Стабильная и ясная среда привлекательна.

CE: Каковы результаты председательства Эстонии в ЕС в 2017 году? Какие из них носили стратегический характер?

Майя Таса: Цифровая сфера является одной из областей, в которой мы хорошо известны в мире. Мы организовали саммит, на котором принимали участие премьер-министры и президенты европейских стран. Другая сфера, в которой мы преуспели, это Восточное партнерство.

В этом году исполняется 10 лет со дня создания Восточного партнерства. ЕС планирует различные мероприятия в регионах и в большинстве случаев они проходят в Баку, но в этом году мы решили изменить традицию. Мы всегда приглашаем одних и тех же лиц в Баку. Но необходимо ездить по регионам, чтобы быть ближе к азербайджанской культуре. 

Мы отправимся в Мингечавир и в Гянджу, состоится деловая поездка в Ленкорань.
 

Благодарим за интервью!

Caspian Energy (CE):   Г-н Посол, в этом году Вы завершаете свою миссию в качестве Чрезвычайного и Полномочного Посла государства Израиль в Азербайджане, каковы Ваши планы на будущее и считаете ли Вы Вашу миссию успешной?

Чрезвычайный и Полномочный Посол Израиля в Азербайджане  Дан Став: После завершения в 2019 году своей миссии в Баку я вернусь в главный офис Министерства иностранных дел Израиля и займу ту позицию, которую посчитают необходимой. Я уверен, что  это будет интересной работой, но не настолько, насколько это было в Азербайджане в течение четырех лет.

Четыре года в Азербайджане были очень интересными и насыщенными и, в первую очередь, в деле развития наших двусторонних отношений. Реализованы различные энергетические проекты, есть прогресс в определенных транспортных проектах. Мы стали свидетелями того, что в отношениях с Арменией от «очень резкой эскалации» в 2016-ом  году произошли перемены до «определенных надежд» в 2019 году.  Медленно и постепенно обе стороны смогут наладить определенный политический процесс, который в будущем может привести к примирению и разрешению конфликта.

К этому можно добавить, что правительство и население Азербайджана проявили себя с положительной стороны в 2014-2017 гг., когда мировые цены на нефть резко снизились, и как прошел процесс восстановления и диверсификации экономики, развития областей, представляющих определенный интерес для Израиля.

Также я хочу отметить  достижения в наших двусторонних отношениях за те четыре года, которые я пребывал в Азербайджане. Одним из самых значимых стал официальный визит Премьер-министра Израиля  Биньямина Нетаньяху в Азербайджан 13 декабря 2016 года, подписание в рамках визита нескольких соглашений. Среди них,  отмеченный Президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым как самый значимый, – о создании двусторонней межправительственной комиссии. В период моего пребывания в Азербайджане мне представилась честь  быть свидетелем не только подписания этого соглашения, но и проведения в Иерусалиме его первого  заседания под  сопредседательством уважаемого министра налогов Азербайджана Микаила Джаббарова.

К этому можно добавить и достижения в области обороны. Одним из исторических моментов можно назвать визит министра обороны Азербайджана в Израиль в 2017 году. Это был первый визит когда-либо совершенный министром обороны Азербайджана в Израиль. Далее последовал визит главы оборонного ведомства Израиля Авигдора Либермана в Баку.

CE:  За последние три года товарооборот между двумя странами вырос в три раза. Какие отрасли стали приоритетными в сотрудничестве?

Дан Став:  Два сектора считаются приоритетными в двусторонних отношениях. Первый это оборонная сфера,  а второй – энергетика. В вопросах оборонного сектора мы практически достигли всеобъемлющего сотрудничества, тогда как в энергетике есть еще важные сферы, в которых можно достичь еще больших результатов. Как вы знаете, Израиль является одним из основных покупателей азербайджанской нефти и газа. Основная часть приобретаемых Израилем энергоресурсов приходится на Азербайджан. Можно дальше развить это сотрудничество, в том числе в рамках Южного газового коридора. В этом вопросе стороны должны проводить переговоры, учитывая возможность участия Израиля в этом проекте, в том числе в поставках газа в Турцию. Сейчас идет процесс формирования израильского правительства, этот вопрос должен решаться на высоком уровне и нам надо подождать пока политическая ситуация в стране стабилизируется. И только после этого возможно продолжение переговоров по этому вопросу.

Еще одним компонентом  можно назвать то, как Израиль  может перенять опыт Азербайджана по распределению доходов, полученных от нефтегазовой отрасли, в частности, касательно деятельности Государственного нефтяного фонда Азербайджанской Республики (SOFAZ).

CE:  Какие перспективы сотрудничества Вы увидели в рамках регионального сотрудничества, в частности, в ходе Ваших визитов в  регионы страны?

Дан Став:  Я уже отметил сектора, которые являются приоритетными в нашем сотрудничестве.  И эти и некоторые иные сферы важны для наших двусторонних связей. Сельское хозяйство является одной из важных областей сотрудничества и это я понял в ходе моих визитов в регионы Азербайджана. Я понимаю, что сельское хозяйство в Азербайджане на 85 %  состоит из малого и среднего семейного бизнеса и только 15%-ая доля принадлежит крупным компаниям.

Когда мы говорим о сельском хозяйстве, то в первую очередь подразумеваем рациональное использование водных ресурсов методом «капельного» орошения. Преимущества «капельного» орошения в том, что его можно использовать не только для традиционного выращивания овощей и фруктов, но и для орошения хлопковых полей и деревьев. Преимущество и в том, что помимо использования при орошении тех или иных растений требуемого количества воды, можно ее эффективно экономить. При использовании метода  «капельного» орошения можно добиться трех основных целей: бережете свои деньги, используете требуемое небольшое количество воды и вносите вклад в охрану окружающей среды.

В Израиле есть сфера, называемая водным менеджментом, которой уделяется большое внимание. Водный менеджмент принято использовать не только в сельском хозяйстве, но и в промышленности. Для Азербайджана с развитой нефтяной промышленностью это также важно, так как вода активно используется на различных стадиях обработки нефти.  И еще одна важная сфера - молочная промышленность. Одна из двух крупных израильских компаний работает в Азербайджане, что является результатом моих активных поездок по регионам страны.

CE:  Какие вопросы будут обсуждены на втором заседании азербайджано-израильской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству? Когда состоится заседание?

Дан Став:  В связи с сегодняшними  политическими событиями в Израиле организация всех важных подобных встреч откладывается на несколько месяцев. Мы надеемся, что следующее заседание межправительственной комиссии состоится в конце 2019 или в начале 2020 года.

Комиссия была создана для того, чтобы выявить те сферы, в которых нам стоит развивать сотрудничество. В общих чертах они были выявлены – сельское хозяйство, туризм, наука, здравоохранение и другие. Одним из обсуждаемых тем также будет развитие связей в банковском секторе и в области страхования, как на государственном, так и частном уровне. Но о более конкретных направлениях можно будет сказать ближе к заседанию комиссии.

Необходимо сказать, что оба правительства стараются создать благоприятную обстановку для нашего сотрудничества. Но нужно отметить, что сотрудничество в основном будет развиваться между частными секторами.

CE:  Считаете ли Вы, что экономика Азербайджана достаточно либерализована для выхода на открытые рынки?

Дан Став: Я знаю, что в последние годы правительство Азербайджана приложило немало усилий для либерализации экономики, справилось с самыми сложными препятствиями на пути свободной торговли и потока инвестиций в энергетический сектор. Я знаю, что Министерство налогов проводит реформы, таможенные органы делают позитивные изменения, а услуги ASAN также ускоряют процесс. Услуги, предоставляемые компаниям, значительно улучшились. Однако все еще есть препятствия, и одним из них является проблема торговых кредитов, инвестиционные вопросы.  От израильских компаний я слышу, что переговоры не всегда легки. Одной из причин может быть и недостаток информации, что также можно связать с отсутствием посольства Азербайджана в Израиле. Все эти компоненты являются предметом для работы.

CE:  Израиль является одним из основных покупателей азербайджанской нефти. Как сегодня обстоят дела с сотрудничеством двух стран в нефтегазовой сфере?

Дан Став:  Отмечу, что азербайджанская нефть покупается двумя израильскими компаниями, а не государством. Для нас очень важно иметь  доверенный и надежный источник поставок энергоресурсов. В этой связи,  важное значение представляет находящийся ныне в эксплуатации нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан. Если говорить о сотрудничестве в области нефти и газа, то я не знаю никаких иных сфер, в которых мы так успешно взаимодействуем. Это очень важная сфера, которую мы должны и далее развивать. И мы уже начали своего рода академическое сотрудничество с нефтегазовой академией.

CE:  Согласно сообщениям израильских СМИ, экономика Израиля постепенно переходит с использования нефти на  газ. Может ли это привести к уменьшению закупок  азербайджанской нефти?

Дан Став:  Все развитые страны на определенных этапах стараются уменьшить использование нефти и перейти на газ. Это также связано с происходящими климатическими изменениями. И в автомобильной промышленности сейчас стало популярным переходить на использование газа вместо бензина. Однако, есть сектора, в которых необходимо использование именно нефти.  Возможно, в будущем и Израиль не будет исключением и будет стараться уменьшить использование нефти. Однако, на данном этапе я не считаю реальным уменьшение закупок азербайджанской нефти Израилем.

CE:  Своими крупными транспортными проектами, такими как Баку-Тбилиси-Карс и Север-Юг, Азербайджан стал важным игроком на рынке транзитных перевозок. Насколько привлекательны для Израиля эти и другие транспортные проекты регионального значения?

 Дан Став:  Если говорить о тех больших транспортных проектах, которые вы упомянули, то сейчас очень важно как весь этот процесс будет развиваться.  В частности, проект Баку-Тбилиси-Карс может превратить Азербайджан в связующее звено между Востоком и Западом.  Последний визит Президента Азербайджана Ильхама Алиева в Китай показал, что это представляет интерес для обеих стран и что Китай на самом деле заинтересован в развитии отношений и рассматривает все возможные варианты сотрудничества с Азербайджаном не только в области транспортировки, но и в других сферах.

Если говорить о коридоре Восток-Запад,  то для Израиля может представлять большой интерес как Европа, Турция, Грузия и Азербайджан будут связующим звеном с Китаем. Израиль сможет рассматривать этот коридор для экспорта своих ресурсов в Китай, если сроки доставки и транзитные цены будут приемлемыми и удобными. Это может представлять большой интерес для Израиля, и он может подключиться к проекту.

Для Израиля также представляет интерес Бакинский международный морской торговый порт в Алятах. Насколько мне известно, юридическая сторона процесса уже завершена и ведется  сотрудничество с израильской компанией в определенных сферах в рамках использования возможностей порта.

CE:  Сфера туризма в экономиках многих стран занимает особую и нередко главенствующую роль. Как развивается эта сфера между Израилем и Азербайджаном? Что дополнительно можно предпринять?

Дан Став: Вопрос туризма очень важный и здесь можно выявить несколько причин. Первая – это экономическая прибыль для обеих стран от развития туризма, ведь с увеличением количества туристов увеличивается и прибыль. Вторая – роль туризма в деле налаживания связей между людьми, после возвращения из поездки в Азербайджан израильский турист становится своего рода послом доброй воли. И после этого они проявляют больший интерес ко всем происходящим в этой стране событиям и развитию двусторонних отношений. Если посетить страницы Facebook побывавших в Азербайджане израильских туристов, то можно увидеть,  что превалирующая часть оставляет положительные отзывы. И это позитивно влияет на развитие двусторонних отношений. То же самое можно сказать и об азербайджанских туристах, оставляющих положительные отклики о поездках в Израиль.

На данный момент больше туристов приезжает из Израиля в Азербайджан, нежели наоборот. Так, в 2016 году Азербайджан посетили 10 тысяч израильтян, в 2017 году  – 15 тысяч , а в 2018 году, ввиду хорошой рекламной кампании, проводимой авиакомпаниями “Azal”  и  “İsrair”,  -число туристов достигло  40 тысяч.

Важное значение в нашем сотрудничестве играют и города-побратимы. До сих пор  заключено четыре договора между городами Азербайджана и Израиля:  Габала - Йокнеам; Исмаиллы- Кириат- Бялык;  Шамахы - Тират – Кармель; Мингячевир – Афула.  В этих городах проживает еврейское население из Азербайджана, причем в некоторых из этих городов они занимают важные позиции. К примеру, вице-мэр Йокнеама Роман Перес  сыграл важную роль в налаживании отношений с Габалой. Я уверен, что он сделает много, чтобы эти отношения были процветающими.  Кроме того,  мэр города Маалот-Таршиха Аркадий Померанс, который родился в Азербайджане и хотел бы наладить отношения с азербайджанскими городами.

CE:  Как Вы считаете, что привлекает израильских туристов в Азербайджане?

Дан Став:  Большинство туристов, которые приезжают в Азербайджан из Израиля, мало знают о нем. Многие израильтяне приезжает в Азербайджан просто открыть для себя в первую очередь Баку. Абсолютно все может быть для них привлекательным. Если говорить о достопримечательностях, то это Приморский бульвар, Старый город, Flame Towers, улица Торговая, Аллея шехидов с Нагорным парком и многое-многое другое. Я за эти 4 года просто наслаждаюсь красивыми видами города.

Помимо этого,  Баку может быть привлекателен для израильтян своими низкими ценами, в том числе на отели, гостеприимством, радужным приемом. Также немаловажен вопрос безопасности – Баку это город с очень низким уровнем преступности. Все эти факторы важны для привлечения туристов.

Когда я приехал 4 года назад в Баку, то к тому времени очень мало моих друзей и знакомых побывало в Азербайджане. Но сегодня в Израиле все больше и больше людей говорят об Азербайджане. Те израильтяне, которые побывали хоть раз в Баку, хотят вновь приехать и посетить места и за пределами столицы. Ведь в Азербайджане есть практически все для отдыха: горные курорты, пляжи, горнолыжные комплексы, места, с прекрасными панорамными ракурсами, аутентичные деревни. К примеру, моя любимая деревня Аниг расположена в Гусарском районе. Это одна из красивейших и аутентичных горных  деревень Азербайджана.

В стране можно увидеть много интересного, в том числе памятники албанского наследия. Здесь множество прекрасных церквей, синагог, мечетей и никто при входе тебя не спрашивает «мусульманин ты или нет». А люди всегда рады гостям, всегда на лицах улыбки.

Еще один из красивейших и изумительных уголков Азербайджана – Нахчыванская Автономная Республика. Здесь много достопримечательностей, среди которых озеро Батабат, мечеть в Шарурском районе, крепость Алинджа и многое другое.  Я был в Нахчыване трижды и надеюсь перед отбытием еще раз посетить его. Недавно я также побывал в прекрасной горной деревушке Муджу Исмаиллинского района, где в свое время проживали евреи. Там есть старое еврейское кладбище, которое после реставрации также станет частью исторического наследия Азербайджана. Кроме того, можно отметить древнее горное селение Лахыдж в Исмаиллинском районе, село Киш в Шекинском районе, немецкие поселения в Гейгеле, Шамкире и Гяндже, молоканское село Ивановка, список нескончаем... И все эти восхитительные места являются привлекательными для туристов достопримечательностями вне столицы.

                                                                                            Благодарим Вас за интервью!

- Как Вы можете  охарактеризовать двусторонние отношения между Японией и Азербайджаном?

Чрезвычайный  и Полномочный Посол Японии в Азербайджане Теруюки Катори:  Уже 27 лет как японо-азербайджанские отношения сформированы. И за эти годы отношения  развивались в дружеской плоскости и на высоком уровне. За этот период Япония оказала Азербайджану много помощи, реализовала множество проектов.  Большинство азербайджанцев проявляет близкий и дружественный интерес к Японии. Несмотря на то, что основное место в наших экономических взаимоотношениях занимает фактор нефти, в других сферах и отраслях наши отношения процветают.

После того, как  1 мая 2019 года новый император Японии Нарухито взошел на престол, в Японии началась эра Рэйва (нынешний период японского летоисчисления). И я очень надеюсь, что в период эры Рэйва японо-азербайджанские отношения будут  еще более развиты.

- Какая отрасль экономики Азербайджана наиболее привлекательна для японских инвестиций?

Теруюки Катори:  Сейчас самая востребованная сфера для инвестиций, по-прежнему, остается нефтяная отрасль.  На предстоящем осенью очередном  заседании азербайджано-японской межправительственной экономической комиссии планируется рассмотреть  инвестиционную тематику.  Причем одна из целей  - добиться развития сотрудничества не только в энергетике, но и ненефтяной сфере, в частности  в области сельского хозяйства, туризма, информационных технологий и т.д.  Стороны в рамках комиссии рассмотрят  возможности расширения взаимодействия и увеличения инвестиций.  На этом мероприятии ожидается участие министра экологии и природных ресурсов Азербайджана Мухтара Бабаева, являющегося сопредседателем межправительственной комиссии с азербайджанской стороны.

- Каков объем двустороннего товарооборота и инвестиций?

Теруюки Катори:  Если учесть проекты Программы «Официальная помощь развитию » Японии, то, наверное, объем инвестиций в  Азербайджан будет исчисляться миллиардами. А если точнее, то с 1995 по 2018 гг. Япония инвестировала в азербайджанскую экономику 7 млрд. Инвестиции в основном были направлены в энергетический сектор.

Что касается двустороннего товарооборота, то экспортно-импортные операции в год равны 100 миллионам долларов.  Из Японии в Азербайджан поставляется оборудование, техника, транспортные запчасти, а из Азербайджана импортируется вино, цветные металлы и др.

- Какие  актуальные события происходят в двусторонней повестке?

Теруюки Катори:  В прошлом году министр иностранных дел Японии Таро Коно совершал визит в Азербайджан.  И это был второй визит главы японского внешнеполитического ведомства  в Баку.

В октябре в Японии будет проведен официальный  прием по случаю вступления на престол нового императора Нарухито. Ожидается, что из Азербайджана в этом мероприятии пример участие официальная делегация. Это станет прекрасной возможностью для того, чтобы представитель Азербайджана выступил на этой церемонии.

Как знаменательное событие можно отметить намеченное на ноябрь в Токио заседание азербайджано-японской межправительственной экономической комиссии. В работе комиссии также примет участие азербайджанская делегация.

Вместе  с тем в следующем году в Токио состоятся Летние Олимпийские игры, и мы, несомненно, ожидаем большую спортивную делегацию от Азербайджана, как на учебно-тренировочные сборы, так и сами Игры. Таким образом, мы ожидаем в Японии большое число гостей из Азербайджана начиная со второй половины текущего года и в течение 2020 года.

- Как развиваются отношения Азербайджана и Японии в сфере туризма? Есть ли рост турпотока?

Теруюки Катори: В связи с выдвижением кандидатуры Баку на проведение Всемирной выставки «World Expo 2025» интерес Японии к Азербайджану намного возрос.  Возможно, что в этом году поток туристов из Японии в Азербайджан возрастет. На днях в Баку состоялось заседание Исполнительного совета Всемирной туристской организации ООН (UNWTO). В рамках этого заседания представители Японского Агентства по туризму провели многочисленные обсуждения на тему возможностей увеличения потока японских туристов в Азербайджан. Кроме того, рассмотрены возможности изменений в соответствующую инфраструктуру туризма, изменения системы работы турагентств. Сейчас подобные  обсуждения продолжаются, планируется увеличение числа японских туристов в Азербайджан.

- Какая работа проводится в вопросе упрощения визовых процедур между Азербайджаном и Японией?

Теруюки Катори:  С прошлого года были разработаны правила безвизового въезда в Японию по дипломатическим паспортам  Азербайджана.  Безусловно, ведется работа в направлении взаимного упрощения визового режима между Японией и Азербайджаном. Сегодня, паспорт Японии является одним из самых сильных в мире, и многие страны японские граждане посещают без виз.  Предполагается, что в будущем и в Азербайджан граждане Японии смогут приезжать без виз. Сейчас продолжаются обсуждения в направлении упрощения визовых процедур.

Учитывая, что уже с прошлого года существенно облегчена процедура получения виз, количество посетивших Японию из Азербайджана увеличилось  более, чем на 20 процентов. Визы гражданам Азербайджана предоставляются в облегченной форме, и работа консульской службы посольства увеличилась за счет увеличения потока туристов. Таким образом, мы наблюдаем продвижение в области визовых процедур.

Вторая и заключительная часть первой фазы Трансанатолийского газопровода (TANAP) будет введена в эксплуатацию 30 ноября 2019 года. Об этом заявил министр энергетики и природных ресурсов Турции Фатих Донмез.

По его словам, церемонию запуска TANAP, по которому газ будут поставлять в страны Евросоюза в обход России, посетят президенты Турции и Азербайджана Реджеп Тайип Эрдоган и Ильхам Алиев. Об этом сообщает Daily Sabah.

Фактические поставки азербайджанского газа по газопроводу в Турцию начались в июне 2018 года. TANAP тянется из Азербайджана через Грузию и Турцию к греческой границе, его продолжением станет Трансадриатический газопровод первоначальной пропускной способностью 10 млрд. куб. м., который, по последним данным,  будет запущен в эксплуатацию в октябре 2020 года. Проект TAP поддерживается европейскими институтами и рассматривается как «Проект общего интереса» как часть Южного газового коридора, он будет способствовать повышению энергетической безопасности и диверсификации поставок газа для европейских рынков.

В 2009 году вступил в силу Третий энергетический пакет Евросоюза, который запретил производителям газа участвовать в транспортировке газа, кроме того 50% пропускной способности газопровода должно оставаться в свободном для доступа третьих лиц. Однако для Трансадриатического газопровода по просьбе акционеров было сделано исключение. 7 сентября 2011 года Trans Adriatic Pipeline AG (TAP AG) также подтвердил своё «Исключение для доступа третьих лиц» (Third Party Access Exemption) во всех трёх странах, через которые он проходит. Исключение позволит TAP AG войти в долгосрочные газотранспортные соглашения «транспортируй или плати» с поставщиками газа с Шах-Дениз II. Исключения из требований были предоставлены 16 мая 2013 года.

 Следует также  отметить, что с января по сентябрь 2019 года Трансанатолийский газопровод (TANAP) — основная часть проекта «Южный газовый коридор» — транспортировал около 1,798 млрд кубометров газа, сообщала ранее  государственная нефтяная компания Азербайджана SOCAR.

Ввод в эксплуатацию первой очереди газопровода TANAP состоялся 13 июня 2018 года в турецкой провинции Эскишехир, а в конце июня начались коммерческие поставки газа в Турцию.

Первоначальная пропускная способность TANAP — 16 млрд кубометров газа в год. Около 6 млрд кубометров будет поставляться в Турцию, а остальное — в Европу. После завершения строительства Трансадриатического газопровода (TAP) газ начнет поступать в Европу. Долевое распределение акционеров TANAP выглядит следующим образом: «Южный газовый коридор» — 51%, SOCAR Turkey Enerji — 7%, Botas — 30%, BP — 12%.

Несмотря на широкие протесты активистов борьбы с изменением климата против сжигания угля для производства электроэнергии и постепенному переходу стран к выработке зеленой энергии, исследования компании GlobalData свидетельствуют о том, что мировая выработка электроэнергии на основе угля, вероятно, вырастет с 2056,5 гигаватт (ГВт) в 2018 году до 2345 ГВт в 2030 году, а совокупный годовой темп роста (CAGR) составит 1,1%.

«Независимо от негативных последствий для окружающей среды, в мире существует большое количество крупных мегаэлектростанций, работающих на угле, причем более 37% мировой выработки электроэнергии осуществляется за счет этого вида топлива», сообщил представитель компании GlobalDataАнкит Матур.

В первую пятерку стран с наибольшим уровнем выработки электроэнергии на основе угля (в порядке убывания) входят Китай, США, Индия, Южная Корея и Япония, общая доля которых в мировой выработке электроэнергии из угля на конец 2018 года составила почти 78%  .

В Китае на долю, которой приходится более 50% мировой установленной мощности на основе угле, реализуется большое количество мегаугольных проектов. Среди десяти крупнейших энергетических проектов, основанных на угле, пять находятся в Китае, что составляет почти 49% от общей мощности этих проектов.

В Китае насчитывается более 120 мега проектов мощностью 2+ГВт, за ней следуют США и Индия с 24-мя проектами на каждого. Китайская электростанция Туокетуо остается бесспорным лидером в списке топовых угольных проектов мощностью 6,7 ГВт.

Южная Корея занимает второе место в списке с тремя проектами из первой десятки проектов в области угольной энергетики. Самым крупным проектом страны является Тхэанская электростанция. Далее в списке следуют Тайвань и Польша с одним мегапроектом.

США и Индия соответственно занимают второе и третье места. Однако обе эти страны не представлены в списке 10 крупнейших станций. Угольная электростанция (3,3 ГВт) Гибсона является самой крупной в США. В Индии же это тепловая электростанция Виндхьячал мощностью 4,8 ГВт.

Среднесуточная добыча нефти в октябре составила 718 000 баррелей. Из них 644 000 баррелей – сырая нефть и 74 000 баррелей конденсата. Ежедневно страна экспортирует 569 000 баррелей сырой нефти, 76 000 барр. конденсата.

В рамках соглашения о поддержании ежедсуточной  добычи нефти на уровне 776 000 баррелей Азербайджан выполнил свое обязательство по сокращению добычи на 20 000 баррелей в день. Среднесуточная добыча нефти в январе-октябре текущего года составила 762 000 баррелей.

В октябре Министерство энергетики представило данные о ежедневной добыче нефти в Совместную техническую комиссию Объединенного мониторингового комитета ОПЕК.

Декларация о сотрудничестве, подписанная 7 декабря 2018 года с целью сокращения суточной добычи ОПЕК плюс 1,2 миллиона баррелей, была продлена с 1 июля до конца первого квартала 2020 года.

Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев 12 ноября  принял делегацию во главе с министром экономики Объединенных Арабских Эмиратов Султаном бин Саидом аль-Мансури. 

Сегодня состоится заседание совместной межправительственной комиссии по экономическому, торговому и техническому сотрудничеству между Правительством Азербайджанской Республики и Правительством Объединенных Арабских Эмиратов.

Следует отметить, что это первый визит представительной делегации ОАЭ после переизбрания 6 ноября 2019 года Шейх Халифа бен Заед Аль-Нахайян президентом ОАЭ. Это знаменует собой начало четвертого срока его пребывания на посту президента страны.

Верховный совет ОАЭ переизбрал шейха Халифу на четвертый пятилетний срок в соответствии с положениями Конституции ОАЭ.

В январе–сентябре 2019 года компания bp-Azerbaijan добыла на месторождении Шах-Дениз 12,4 млрд кубометров газа — на 55% выше показателя января-сентября 2018 года. В январе–сентябре 2019 года на этом месторождении добыто также 2,6 млн тонн конденсата (рост на 44,4%), сообщает Caspian Energy News. «В настоящее время мощность существующей добывающей системы на месторождении „Шах-Дениз“ составляет порядка 20 млрд кубометров газа в год или 56 млн кубометров газа в сутки», — отметили в bp.

По данным компании, за 9 месяцев 2019 года общий объем затрат по проекту Шах-Дениз составил $1,299 млрд, что на 16,6% меньше, чем в январе–сентябре 2018 года. Эксплуатационные расходы в 2019 году составили $481 млн, капитальные затраты — $818 млн. Основной объем капитальных затрат пришелся на работы по реализации «Стадии-2».

В январе–сентябре 2019 года транспортировка по Южно-Кавказской трубопроводной магистрали Баку-Тбилиси-Эрзерум составляла в среднем 28 млн кубометров газа в сутки. Капитальные затраты на обслуживание ЮКТМ в отчетный период составили $28 млн, эксплуатационные — $33 млн. Правительство прогнозирует в 2019 году добычу с месторождения Шах-Дениз 17,389 млрд кубометров газа. Добыча газа с месторождения Шах-Дениз осуществляется в рамках Стадии-1 с платформы Alfa и в рамках Стадии-2 с добывающей платформы Bravo.

Следует отметить, что bp-Azerbaijan в 2018 году добыла с месторождения Шах-Дениз 11 млрд 369 млн кубометров газа, что на 11,8% выше показателя 2017 года.

"В 2018 году добыча на Шах-Дениз составила 11 млрд 369 млн кубометров газа (рост на 11,8% - ИФ). Также в отчетном году с месторождения Шах-Дениз было добыто 2 млн 54 тыс. тонн конденсата (рост на 7,8%).

Компания BP-Azerbaijan в 2017 году добыла с месторождения Шах-Дениз 10 млрд 168,1 млн кубометров газа, что на 4,8% ниже показателя 2016 года,

Контракт на разработку месторождения Шах-Дениз был подписан в Баку 4 июня 1996 года и ратифицирован Милли Меджлисом 17 октября того же года. Участниками проекта "Шах-Дениз" являются: BP (оператор, 28,8%), Petronas (15,5%), SOCAR (16,7%), "ЛУКОЙЛ" (10%), NICO (10%), TPAO (19%).

Акционеры консорциума Шах-Дениз 17 декабря 2013 года подписали в Баку окончательное инвестиционное решение по Стадии-2 разработки этого месторождения.

Стоимость "Стадии-2" равна в $23,9 млрд. Годовой объем добычи в рамках "Стадии-2" составляет 16 млрд кубометров в год, из которых 10 млрд будет направляться в Европу, 6 млрд - в западные регионы Турции. Поставки газа в Турцию начались 30 июня 2018 года по TANAP, поставки газа в Европу по TAP начнутся в 2020 году.