Состоялся Caspian Investment Forum Bishkek 2024, организованный Caspian Energy Club Kyrgyzstan совместно с компанией Union Logistic.

Об этом сообщил председатель правления Caspian Energy Club Kyrgyzstan Ровшан Мехдиев.

В ходе вступительной речи на Caspian Investment Forum Bishkek 2024, председатель правления и главный исполнительный директор группы Caspian Energy Club Тельман Алиев выразил глубокую признательность высшему руководству обеих стран за благоприятные условия созданные для предпринимателей, здоровую инвестиционную среду и положительное влияние проводимых в обеих странах реформ на экономику. По словам Тельмана Алиева, большая роль в проведении этого форума принадлежит председателю правления Caspian Energy Club Kyrgyzstan Ровшану Мехдиеву и его команде. «Ровшаном Мехдиевым предпринимаются серьезные шаги по расширению экономических связей между азербайджанскими и кыргызскими компаниями. Организованный форум стал серьезным шагом по достижению этих целей и, мы надеемся, что это мероприятие будет и дальше содействовать этим успехам. Я уверен, что в ближайшем будущем мы станем свидетелями положительных итогов, которые принесет Caspian Investment Forum Bishkek 2024 для государственного и частного сектора, - сказал Тельман Алиев.

Caspian Investment Forum Bishkek 2024 был посвящен обсуждению таких вопросов, как инвестиционный потенциал стран, расположенных на маршруте Среднего коридора, свободные экономические зоны, возможности для развития экспорта, переход к зеленой экономике, зеленая энергетика, энергетическая устойчивость и сотрудничество бизнес-сообществ тюркоязычных стран с Европой.

«Азербайджан и Кыргызстан обладают широким потенциалом для развития экономического и инвестиционного сотрудничества. Основной целью проведения данного форума является повышение взаимного интереса азербайджанских и кыргызских компаний, расширение связей сторон в экономической сфере и вывод этих связей на более высокий уровень. Кроме того, мы также хотели бы привлечь предпринимателей из стран, где функционирует Caspian Energy Club к участию в различных проектах, реализуемых в Кыргызстане», - отметил Ровшан Мехтиев.

По словам Ровшана Мехдиева, азербайджанская компания Union Logistik прилагает постоянные усилия для расширения деловых и торговых связей между двумя странами. «Компания Union Logistik, уделяет приоритетное внимание вопросам, связанными с транспортно-коммуникационной сферой, и в частности сферой логистики, оказывая содействие развитию этой отрасли как в Азербайджане, так и в Кыргызстане», - отметил он и добавил, что Union Logistik наладил эффективное сотрудничество с тюркоязычными странами в восстановлении и функционировании исторического Шелкового пути. Компания Union Logistik реализовала новый маршрут, пролегающий по историческому Шелковому пути, над которой работала долгое время. Union Logistik работает над различными новыми проектами для увеличения транзитного потенциала Азербайджана. В качестве примера можно упомянуть перевозки грузов в Туркменистан-Узбекистан-Кыргызстан по маршруту Турция-Грузия-Азербайджан. Кроме того, компания сделала шаг к экономической интеграции и вошла в свободную экономическую зону (СЭЗ) «Бишкек», получив статус свободной экономической зоны в Кыргызстане, что, в свою очередь, поможет азербайджанским бизнесменам оперативно импортировать местную продукцию в Центральную Азию и Китай.

«Надеюсь, что организованный форум окажет положительное влияние на развитие и расширение экономических связей между нашими странами и придаст новый импульс процессам устойчивого развития в обеих странах», - сказал Ровшан Мехдиев.

Также следует отметить, что за день до проведения «Caspian Investment Forum Bishkek 2024» для участников форума была организована деловая поездка в СЭЗ «Бишкек», в ходе которой состоялась встреча с генеральным директором СЭЗ «Бишкек» Тимуром Тамиралиевым. «Я уверен, что эта встреча приведет к эффективному и долгосрочному сотрудничеству для обеих сторон», - подчеркнул Ровшан Мехдиев.

На Caspian Investment Forum Bishkek 2024 приняли участие министр экономики и коммерции Кыргызской Республики Данияр Амангельдиев, министр транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики Тилек Текебаев, председатель Государственной таможенной службы при Министерстве экономики и финансов Кыргызской Республики Самат Исабеков, заместитель председателя Таможенного комитета Азербайджанской Республики Джавад Гасымов, заместитель исполнительного директора Агентства поощрения экспорта и инвестиций Азербайджанской Республики (AZPROMO) Зохраб Гадиров, а также уполномоченные представители ряда учреждений, таких как Министерство культуры, информации, спорта и молодежной политики Кыргызской Республики, Министерство энергетики Кыргызской Республики, KOBIA.

Следует отметить, что компании Union Express, RRK Company, Garant Company и SENSEMI, выступившие в качестве спонсоров Caspian Investment Forum Bishkek 2024, оказали большую поддержку форуму.

В ходе сессии «вопрос-ответ» были широко освещены такие темы, как инвестиционный потенциал в энергетическом секторе, местная бизнес-среда, информация о законодательстве для предприятий и заводов, работающих в строительной сфере, а также поиск возможностей доступа на рынок для транспортных и логистических компаний.

Caspian Energy Club, объединяющий в своих рядах более 5000 компаний и организаций из 50 стран мира, был создан в июне 2002 года. Основная цель Caspian Energy Club, являющегося активным участником диалога «бизнес-власть», заключается в улучшении инвестиционной и деловой среды в Азербайджане и других странах, где осуществляет деятельность Caspian Energy Club, а также в стимулировании диалога в форматах B2G, B2B и B2C и в активном участии в них.

Caspian Energy Club является международной платформой для бизнес-нетворкинга и регулярно организует различные мероприятия. Основная деятельность Caspian Energy Club, штаб-квартира которого находится в Баку, охватывает страны Центрального коридора. Caspian Energy Club также имеет официальные представительства в Великобритании, Германии, Грузии, Казахстане, Кыргызстане, Латвии, ОАЭ, Польше, Турции, Узбекистане, Финляндии, Чехии, Эстонии, а также полномочных представителей в различных странах мира.

Caspian Energy Club International был создан в 2023 году с целью управления международными проектами Caspian Energy Club. В течении пяти лет Caspian Energy Club International планирует создание физических офисов клуба в 100 странах мира. Одна из основных функций Caspian Energy Club International является управление деятельностью клуба в странах, которых не назначены представители, а также формирование общей стратегии для всех зарубежных офисов.

25 апреля Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев и Президент Кыргызской Республики Садыр Жапаров осмотрели разрушенные места города Физули и ознакомились с Генеральным планом города Физули. Об этом передает CaspianEnergyMedia со ссылкой на официальный сайт главы Азербайджанского государства.

Ilham Aliyev, President of the Republic of Azerbaijan, and Sadyr Zhaparov, President of the Kyrgyz Republic, visited the devastated areas of the city of Fuzuli and viewed the city’s master plan, Caspian Energy Media reports with reference to the official website of the President of Azerbaijan.

25 апреля находящийся с государственным визитом в Азербайджанской Республике Президент Кыргызской Республики Садыр Жапаров прибыл в Физулинский район. Об этом передает CaspianEnergyMedia со ссылкой на официальный сайт главы Азербайджанского государства.

В Физулинском международном аэропорту в честь высокого гостя был выстроен почетный караул.

President of the Kyrgyz Republic Sadyr Zhaparov who is on a state visit to the Republic of Azerbaijan arrived in the Fuzuli district, Caspian Energy Media reports with reference to the official website of the President of Azerbaijan.

A guard of honor was lined up for the President of Kyrgyzstan at the Fuzuli International Airport.

A state reception on behalf of Ilham Aliyev, President of the Republic of Azerbaijan, was hosted in honor of Sadyr Zhaparov, President of the Kyrgyz Republic, at the Gulustan Palace in Baku, Caspian Energy Media reports with reference to the official website of the President of Azerbaijan.

The reception included a concert featuring Azerbaijani and Kyrgyz music.

24 апреля в Баку, во дворце «Гюлистан» от имени Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева был организован государственный прием в честь Президента Кыргызской Республики Садыра Жапарова. Об этом передает CaspianEnergyMedia со ссылкой на официальный сайт главы Азербайджанского государства.

На приеме была представлена концертная программа, в которой прозвучала азербайджанская и кыргызская музыка.

Caspian Energy (CE): LV Shipping company has been operating since 1921, which means the company is marking its 100th anniversary. What path has the company been through and what is the recipe for the longevity of the transport business?

Fuad Mammadov: The origins of the company are as a family haulage and distribution provider based in  Vlaardingen near Rotterdam, Holland. The early days were very straightforward and modest  ,providing local services to clients in the local area. The company played a role in the reconstruction of Rotterdam following the devastation caused by the Second World War when there was a high demand for transport to move building and construction materials. The company developed logistic solutions, moving products and materials between the northern part of Europe within the trading block known as Benelux -  An economic union of Belgium, the Netherlands, and Luxembourg, originally established as a customs union. Then, expanding contacts in Europe and linking them to the UK via our unaccompanied trailer service. Building on this experience, the company began to specialise on express transport, servicing the Oil & Gas industry and moving materials from Europe to the UK during the development of the North Sea oil and gas resources. This brought about the opportunity to open offices in the UK and many successful years undertaking major North Sea projects followed with further expansion in the UK and Norwegian market, combining oil and gas related logistic work with the more usual freight forwarding service on a national and  global scale. Lead by the demand of clients, this eventually led to developing offices in the Far East; Singapore, Indonesia, Malaysia, Saudi Arabia and the United Arab Emirates in the Middle East, USA, Brazil and of course Azerbaijan and Georgia.  

This continual steady development has been the result of looking after the needs of clients, supported by dedicated and knowledgeable staff, together with the ambition to continually improve and develop because we know that in our industry we cannot afford to stand still in any area. Therefore, the ability to quickly recognise, adapt and embrace change has enabled LV to stay relevant in today’s competitive and challenging environment and remains a strong part of our continued success.

CE: Much has changed in 100 years. Besides, built were new shipping channels in both Africa and South America, is there a need today to expand or build new shipping channels, such as the Trans-African or Trans-Asian?

Fuad Mammadov: Yes, all these areas remain very interesting and make up part of our activity in some way today with particular markets showing greater volume than others. Asia forms a very strong part of our interest along with other more mature markets, however Africa no doubt has many exciting opportunities to come. The Asian market in particular has seen some tremendous investment and development, most notably the introduction over recent years of a rail service linking China with Europe; part of our role of course is to make clients aware of all these developments on the basis that they can often add value to their own business.

CE: How did the situation with the coronavirus affect the competitiveness of your company?

Fuad Mammadov: The global pandemic caused by COVID-19 has been a threat to the health of everyone  and put a great strain on the economy of every area of the world while the priority of taking care of people has been the focus of attention. Logistic companies like ours have played a role in keeping the supply chain running and supporting the care for people and the economy. This has been challenging because we want and need to keep all our staff and their families safe as our number one priority and this obviously remains the case. However, the opportunity to adapt to this and continue offering our logistic service as a key part of the supply chain has enabled us to remain financially safe. In this way it has not been a case of affecting our competitiveness but once again it has been a case of our teams ability to adapt to the changes and challenges the virus has brought about.  In addition to this, and at a more practical level, the wider LV Group has played it’s part in the logistics challenge surrounding the pandemic by handling several air freight shipments of PPE.   

CE: Which green technology programs is the company implementing?

Muhammad Rzayev: We follow international standards as much as possible, in this case the ISO standard ISO 14001 applies. All our fleet is compliant with EURO5 or EURO6 emission standards. We are shifting to digital documentation to minimize use of paper. Used paper is handed over to recycling companies.

CE: What types of fuel are most efficient for cargo transportation, in particular, hydrogen fuel cells or methane engines?

Muhammad Rzayev: This is a very big question with multiple answers all being studied and developed  as we speak. We rely upon the vehicle manufactures to lead the way on this and as they do so we will adopt the innovations and solutions the vehicle manufacturers bring to market.  Obviously we try and use the most up to date and efficient power sources available at this time. Recent years have seen the introduction of low Sulphur vessels and LV has played it’s part in explaining to clients the need for this, along with the resultant surcharges that the carriers make for such technological adaption of vessels.

CE: How successful is the company’s activity in the Caspian region?

Muhammad Rzayev: Measuring success has to be dealt with rationally  and over the long term. It must be treated with respect and humility. Long term success is the culmination of many factors; some of which we have control of, like applied knowledge and experience, having a positive culture, good leadership and business related disciplines and structures that maintain sound finance, dedicated and well-motivated teams and above all good clients who find our services useful and relevant to their businesses. Also of influence in success is the external environment; the general economic and legal framework we operate within and the opportunities that present themselves in that environment. In our time operating in the Caspian region we have certainly experienced all of these vital ingredients and more while at the same time establishing ourselves as respected and influential members of the LV group globally.  It is our aim to continue to strive for improvement in all we do, therefore the lite hearted  answer to the question is, so far so good.

Finally, I would like to thank our staff and our clients for their loyalty and support as any success is theirs.

Caspian Energy (CE): Недавно премьер-министр Норвегии  объявила о запуске проекта по улавливанию и хранению углерода, получаемого вследствие добычи и переработки сырья, считаете ли Вы возможным полностью  запретить добычу нефти в арктических широтах, в Арк­тике после потепления климата  с целью сохранения экологии этого огромного очень экологически уязвимого бассейна?

Министр нефти и энергетики Норвегии Тина Бру: Нефтяные работы в Норвегии со временем продвинулись дальше на север. Наши самые неисследованные участки расположены в Баренцевом море, где находится большая часть наших предполагаемых, но еще не доказанных ресурсов. 40 лет нефтяной деятельности в Баренцевом море показали, что вполне возможно вести осмотрительную, безопасную и устойчивую нефтедобывающую деятельность в этих районах, в то же время поддерживая хорошее экологическое состояние океана. История нефтяной деятельности в Норвегии показала, что нет несовместимости между наличием прибыльной нефтяной промышленности и поддержанием хорошего экологического состояния океана.

«Longship» - проект улавливания и хранения углерода (CCS), о котором недавно объявил премьер-министр Норвегии, включает улавливание углерода на цементном заводе и мусоросжигательный завод, транспортировку CO2 на судне и постоянное хранение CO2 в подводном резервуаре в Северном море. Он не касается выбросов при добыче и переработке нефти. При имеющихся в настоящее время знаниях проект CCS будет необходим в широком масштабе, если мы хотим дос­тичь климатических целей с минимально возможными затратами. Мы считаем, что этот проект уменьшит  препятствия для новых проектов по улавливанию и хранению углерода в Европе.

CE: Возможно, ли объявить Арктику зоной полностью свободной от добычи и применения во всех отраслях ископаемого топлива?

Тина Бру: Мы не планируем прек­ращать бурение нефтяных скважин в Баренцевом море.

CE: Норвежская энергетика в основном работает на возобновляемых источниках, в частности гидроэнергетике, планируете ли вы диверсифицировать источники энергии?

Тина Бру: Большая часть конечного спроса на энергию в Норвегии приходится на электроэнергию - сектор, в котором выработка почти на 100% осуществляется из возобновляемых источников. Почти 90% этой энергии приходится на гидроэнергетику, средство производства, которое Норвегия использует более ста лет. Что еще больше характеризует норвежскую гидроэнергетику, так это гибкость, которую она обеспечивает энергосистеме. Большая часть установленной мощности подключена к регулируемым водохранилищам, что дает нам возможность наращивать и уменьшать выработку по мере необходимости в течении часов, суток и сезонов с разными объемами спроса на электроэнергию. Многие страны сталкиваются с проблемой внедрения возобновляемых источников энергии в свои энергосистемы, проблему, которую Норвегия преодолела с помощью гибкой гидроэнергетики.

В последние несколько лет мы стали свидетелями всплеска ветроэнергетики, частично финансируемого нашей схемой зеленых сертификатов со Швецией. После завершения проектов, находящихся на стадии строительства, энергия ветра будет составлять около 10% выработки электроэнергии в Норвегии. Однако строительство ветряных электростанций не обошлось без проблем, что в настоящее время вызывает паузу в процессе выдачи разрешений на новые проекты.

Система возобновляемой энергии подвержена вариациям в связи с погодными условиями, так например выработка электроэнергии становится зависимой силы ветра. Таким образом, соединительные линии на протяжении десятилетий играли важную роль для Норвегии. Сегодня у нас налажено большое межсетевое соединение со Швецией, Данией и Нидерландами, а также еще два подводных кабеля находятся в стадии строительства. Это в Германию, где строительство завершено и в настоящее время проводятся  испытательные операции, и в Великобританию, где строительство планируется завершить в конце 2021 года. Благодаря этой расширенной взаимосвязанности по сравнению с нашей гибкой гидроэнергетикой мы считаем, что наша энергосистема хорошо подготовлена к предстоящему энергетическому переходу.

CE: Г-н министр, в Норвегии одна из самых низких себестоимость добычи углеводородов, помогло ли это адаптировать отрасль к продолжительному кризису цен на нефтяном рынке?

Тина Бру: Норвежская нефтяная промышленность показала себя устойчивой перед лицом низких цен на нефть. Однако ситуация в апреле была неустойчивой, и Норвегия в одностороннем порядке решила сократить добычу, чтобы помочь стабилизировать рынок. Кроме того, норвежское правительство ввело временный пакет налоговых льгот, чтобы помочь компаниям продвигать новые прибыльные проекты, которые могут обеспечить рабочие места в секторе «upstream» и отрасли поставщиков.

CE: ЕС планирует переход на возобновляемые источники энергии к 2050 году, Китай к 2060,  насколько будет востребована нефть в мировой экономике в краткосрочной перспективе?

Тина Бру: Пандемия и связанные с ней ограничения оказали беспрецедентное влияние на нефтяной спрос, особенно в авиационном секторе и секторе автомобильного транспорта. Спрос на нефть уже существенно вырос в большинстве секторов. В ближайшие годы МЭА ожидает, что мировой спрос на нефть вырастет до прежних уровней. В их основном сценарии спрос на нефть достигнет уровня 2019 года к 2023 году и продолжит расти до 2030-х годов.

Благодарим  Вас за интервью

Caspian Energy (CE): Recently, Her Excellency Prime Minister of Norway has announced the launch of the project on capture and storage of carbon produced from production and processing of crude. Do you consider it possible to fully ban oil production in the Arctic latitudes or in the Arctic after climate warming with the aim of preserving the ecology of this huge very ecologically sensitive basin?

Tina Bru, Minister of Petroleum and Energy of Norway: The petroleum activity in Norway has moved further north over time. Our most unexplored areas are in the Barents Sea, where most of our expected, but yet unproven resources are located. 40 years of petroleum activity in the Barents Sea has shown that it is quite possible to have prudent, safe and sustainable petroleum activity in these areas, while at the same time maintaining a good environmental status in the ocean. The history of petroleum activity in Norway has shown that there is no incompatibility between having a profitable petroleum industry and maintaining a good environmental status of the ocean. 

Longship, the carbon capture and stora­ge (CCS) project the Norwegian Prime Minister recently has announced, includes capture from a cement factory and a waste-to-energy facility, transport of CO2 by ship and permanent storage of CO2 deep under the seabed in the North Sea. It does not address emissions from production and processing of crude. With the knowledge currently available, CCS will be necessary on a large scale if we are to meet the climate targets at the lowest possible cost. We believe this project will lower the hurdle for new CCS projects in Europe.

CE: Is it possible to declare the Arctic a zone completely free from the production and use of fossil fuel in all fields?

Tina Bru: We have no plans to stop dril­ling of petroleum activities in the Barents Sea.            

CE: The Norwegian energy sector is mainly based on renewable sources, in particular hydroelectric power. Do you plan to diversify your energy sources?

Tina Bru: The majority of the Norwegian final demand of energy is electricity – a sector where Norwegian production is almost 100% renewable. Almost 90% of this is hydro power, a means of production Norway has utilized for over a hundred years. What further characterizes the Norwegian hydro power is the flexibility it provides the power system. A large portion of the installed capacity is connected to regulated reservoirs, providing us with the ability to ramp production up and down as needed during hours, days and season with different demands. Many countries face the challenge of implementing renewable power into their power system, a challenge Norway has overcome with the flexible hydro power.

The last few years we have seen a surge of wind power, partly funded by our green certificate-scheme with Sweden. When the projects currently under construction are finished, wind power will contribute to about 10% of Norwegian power production. However, the construction of wind power has not come without challenges – currently causing a pause in the permit-granting process for new projects.

With a renewable system comes variations due to weather conditions – cau­sing power production to be prone to e.g. draught. Therefore, interconnectors have for decades been important for Norway. Today we have a large interconnection capacity with Sweden, Denmark and the Netherlands, as well as two more subsea cables under construction. These are to Germany, where construction is finished and the cables are being tested, and the UK, set to be finished late 2021. With this increased interconnectivity, compared with our flexible hydro power, we believe our power system is well prepared for the energy transition that lies ahead.

CE: Madam Minister, Norway has one of the lowest production costs for hydrocarbons, has this helped to adapt the industry to the long-standing price crisis in the oil market?

Tina Bru: The Norwegian oil industry has shown itself to be robust in face of low oil prices. The situation in April was however not sustainable, and Norway decided unilaterally to cut production to help stabilize the market. In addition, the Norwegian government has introduced a temporary tax relief package to help companies push ahead with new profitable projects that can secure jobs in the Norwegian upstream and supplier industries.

CE: The EU plans to shift to renewable energy sources by 2050, China by 2060, to what degree oil will be in demand in the world economy in the short term?

Tina Bru: The COVID pandemic and the lockdowns related to the pandemic have had an unprecedented effect on oil demand, especially in the aviation sector and road transport sector. Oil demand has already grown substantially in most sectors. In the years to come, the IEA expects that global oil demand will grow to previous levels. In their main scenario, oil demand reaches 2019-levels by 2023, and continues to grow to the 2030s.

Thankyoufortheinterview