Цена барреля нефти марки Brent на бирже ICE (InterContinental Exchange Futures) в Лондоне снизилась на 0,78%до 65,85 доллара США. Цена барреля нефти марки Light на бирже NYMEX (New York Mercantile Exchange) в Нью-Йорке снизилась на 0,88% до 61,82 доллара США. Источник Азертадж.

As part of the visit to China by the delegation headed by Deputy Prime Minister and Co-Chair of the Azerbaijan-China Intergovernmental Commission Shahin Mustafayev, an Investment Agreement was signed on September 9 in Chengdu between the authorized body of the Alat Free Economic Zone and the high-tech Chinese company Sichuan Sunsync Photovoltaic Technology Co., Ltd. for the establishment of a solar panel manufacturing enterprise in the Alat Free Economic Zone.

According to AZERTAC, the document was signed by Valeh Alasgarov, Chairman of the Board of the Alat Free Economic Zone (AFEZ) Authority, and Xie Yi, Founder and Chairman of Sichuan Sunsync Photovoltaic Technology Co., Ltd.

Under the agreement, the company will build three modern production complexes on a 23-hectare industrial site in the Alat Free Economic Zone, equipped with the necessary infrastructure and utilities. The enterprise will produce solar panels with an annual capacity of 3 gigawatts (GW), as well as silicon crystals and components.

China itself is facing an overproduction of solar energy. Five of the six largest Chinese solar energy companies by revenue are forecasting combined losses of around 31 billion yuan (approximately 140 billion New Taiwan dollars). The production capacity of solar panels stands at 1,428 GW, while demand for solar panels in 2024 amounted to about 563 GW. Source: https://money.udn.com/

В рамках визита в Китай делегации во главе с заместителем премьер-министра, сопредседателем Азербайджано-Китайской межправительственной комиссии Шахином Мустафаевым 9 сентября в Чэнду состоялось подписание Инвестиционного соглашения между уполномоченным органом Алятской свободной экономической зоны и высокотехнологичной китайской компанией Sichuan Sunsync Photovoltaic Technology Co., Ltd. о создании в Алятской свободной экономической зоне предприятия по производству солнечных панелей.

Как сообщает АЗЕРТАДЖ , документ подписали председатель Совета директоров уполномоченного органа Алятской свободной экономической зоны Валех Алескеров и основатель и председатель компании Sichuan Sunsync Photovoltaic Technology Co., Ltd. Се И.

В рамках соглашения компания построит три современных производственных комплекса на готовом промышленном участке площадью 23 гектара в Алятской свободной экономической зоне, оснащенном необходимой инфраструктурой и коммуникациями. На предприятии будут производиться солнечные панели годовой мощностью 3 гигаватта (ГВт), а также кремниевые кристаллы и компоненты.

Сам Китай столкнулся с перепроизводством солнечной энергии Пять из шести крупнейших китайских компаний солнечной энергетики по объёму выручки прогнозируют совокупные убытки в размере от 31 млрд юаней (примерно 140 млрд новых тайваньских долларов). Производственная мощность солнечных панелей составляет 1428 ГВт,  спрос на солнечные панели в 2024 году составил около 563 ГВт. Источник https://money.udn.com/.

АЗЕРТАДЖ сообщает, что первый грузовой поезд из Гуанчжоу, столицы провинции Гуандун, одного из самых экономически развитых регионов Китая, отправился в Стамбул (Турция) по маршруту Центральная Азия – Каспийское море – Азербайджан – Грузия – Чёрное море. Этот поезд стал важным прорывом в развитии логистического коридора между провинцией Гуандун, районом Большого залива, включающим Гонконг и Макао, и Турцией. Поезд, отправившийся из международного порта Гуанчжоу 6 сентября, перевозит 50 40-футовых контейнеров с бытовой техникой, одеждой и другими товарами.

Ожидается, что поезд, курсирующий по маршруту, основанному на модели мультимодальной перевозки «железнодорожно-море-железнодорожный», прибудет в Стамбул в течение 20 дней.

Как сообщал в августе  big5.news.cn, заместитель министра транспорта и инфраструктуры Турции Энвер Урскурт заявил 4 августа, что время, необходимое грузовым поездам Китай-Европа для отправления из Китая и прибытия в Турцию по «Среднему коридору», сократилось до 15 дней. На церемонии отправления, состоявшейся в тот день в Стамбуле (Турция), два грузовых поезда «Китай-Европа» отправились из Стамбула в Лодзь (Польша) и Будапешт (Венгрия). Эрскулте пояснил, что один из поездов, отправлявшийся из Чэнду и перевозивший 508 тонн груза, следовал из Алашанькоу (Синьцзян) по Среднему коридору в город Карс на восточной границе Турции, что сократило время в пути до 15 дней.

«Средний коридор», также известный как Транскаспийский международный транспортный коридор, — это мультимодальный транспортный маршрут, начинающийся в Китае, проходящий через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и далее в Турцию и страны Европы. В 2015 году Китай и Турция подписали меморандум о взаимопонимании, согласующий инициативу «Один пояс, один путь» с инициативой «Средний коридор».

AZERTAC reports that the first freight train from Guangzhou, the capital of Guangdong Province, one of China’s most economically developed regions, has departed for Istanbul (Türkiye) via the route Central Asia – Caspian Sea – Azerbaijan – Georgia – Black Sea. This train marked an important breakthrough in developing the logistics corridor between Guangdong Province, the Greater Bay Area that includes Hong Kong and Macao, and Türkiye. The train that departed from Guangzhou International Port on September 6 is carrying 50 forty-foot containers with household appliances, clothing, and other goods. 

The train, operating on a multimodal "rail-sea-rail" transport model, is expected to arrive in Istanbul within 20 days.

As reported in August by big5.news.cn, Türkiye’s Deputy Minister of Transport and Infrastructure, Enver Ursurt, stated on August 4 that the transit time for China-Europe freight trains traveling from China to Türkiye via the “Middle Corridor” has been reduced to 15 days. At the departure ceremony held that day in Istanbul (Türkiye), two China-Europe freight trains departed from Istanbul to Łódź (Poland) and Budapest (Hungary). E. Ursurt explained that one of the trains, departing from Chengdu and carrying 508 tons of cargo, traveled from Alashankou (Xinjiang) along the Middle Corridor to the city of Kars on Türkiye’s eastern border, reducing transit time to 15 days.

The “Middle Corridor,” also known as the Trans-Caspian International Transport Corridor, is a multimodal transport route starting in China, passing through Kazakhstan, the Caspian Sea, Azerbaijan, Georgia, and onward to Türkiye and European countries. In 2015, China and Türkiye signed a memorandum of understanding aligning the Belt and Road Initiative with the Middle Corridor initiative.

On September 7, the OPEC+ countries agreed on a small increase in oil production for October, which signals a shift toward defending market share. This move implies an early end to previously adopted production cuts. OPEC+ will raise oil output by 137,000 barrels per day in October. 

Member countries are implementing the second tranche of production cuts faster than planned, ahead of the projected global oil surplus in 2026.

U.S. crude oil production has reached a record 13.6 million barrels per day, with potential for further growth despite a decline in the number of drilling rigs, influencing global supply dynamics.

The Sunday agreement also means that eight OPEC+ members have started to roll back the second tranche of oil production cuts, totaling about 1.65 million barrels per day, more than a year ahead of schedule. Since April, OPEC+ has fully reversed the first 2.5 million barrels per day, which accounts for roughly 2.4% of global demand.

The next meeting of the eight member countries is scheduled for October 5. OPEC+ stated that it reserves the right to accelerate, suspend, or cancel any production increase at future meetings.

7  сентября  страны ОПЕК+ договорились в октябре о небольшом увеличении добычи нефти, что свидетельствует о переходе к защите доли рынка. Этот шаг предполагает досрочное прекращение ранее принятых сокращений добычи. ОПЕК+  увеличит добычу нефти на 137 000 баррелей в сутки в октябре.

Страны-члены реализуют второй транш сокращения добычи быстрее, чем планировалось, в преддверии надвигающегося мирового избытка нефти в 2026 году.

Добыча сырой нефти в США достигла рекордных 13,6 млн баррелей в сутки, при этом существует потенциал дальнейшего роста, несмотря на сокращение числа буровых установок, что влияет на динамику мирового предложения.

Воскресное соглашение также означает, что восемь членов ОПЕК+ начали отменять второй транш сокращения добычи нефти примерно на 1,65 млн баррелей в сутки, более чем на год раньше запланированного срока. ОПЕК+ полностью отменила первые 2,5 млн баррелей в сутки, что составляет около 2,4% мирового спроса, с апреля.

Следующая встреча восьми стран-членов намечена на 5 октября. ОПЕК+ сообщила, что сохраняет за собой возможность ускорить, приостановить или отменить любое увеличение добычи в ходе будущих встреч.

Открытое мероприятие торговой группы DEPA под названием «Энергия в движении: безопасность и устойчивость в новом энергетическом ландшафте» прошло 6 сентября 2025 года, в рамках 89-й Международной ярмарки в Салониках. В нем приняли участие ведущие представители государства, энергетического рынка, промышленности и академического сообщества, которые рассказали о проблемах и стратегических перспективах Греции и Юго-Восточной Европы.

Министр окружающей среды и энергетики г-н Ставрос Папаставру подчеркнул радикальные изменения, произошедшие в энергетическом балансе страны: если в 2006 году более 60% электроэнергии производилось на основе загрязняющего окружающую среду лигнита, то сегодня 55% приходится на возобновляемые источники энергии. В то же время он подчеркнул повышение статуса Греции до экспортера природного газа и ключевого регионального игрока, а также преобразование DEPA Trading в вертикально интегрированную группу с сильным присутствием по всей энергетической цепочке. 

Заместитель министра окружающей среды и энергетики Никос Цафос подчеркнул важность интеграции рынков природного газа и электроэнергии и отметил необходимость укрепления взаимосвязей, инфраструктуры хранения и сетей для дальнейшего снижения цен. Он высоко оценил важность «Вертикального коридора», где Греция выступает в качестве точки входа СПГ для поставок в Центральную и Восточную Европу, подчеркнув при этом решающую роль DEPA в его реализации. 

Греция прошла путь от изоляции до роли регионального хаба. Этому способствовали такие критически важные объекты инфраструктуры, как IGB и FSRU Александруполис.  DEPA поставляет газа в страны Юго-Восточной Европы, такие как Болгария, Румыния, Молдова и Украина, укрепляя энергетическую безопасность всего региона.

Пантелис Бискас, профессор кафедры электротехники и вычислительной техники Университета Аристотеля в Салониках, отметил, что быстрое развитие инфраструктуры накопления энергии необходимо для поддержки роста доли ВИЭ, в то время как установки, работающие на природном газе, по-прежнему имеют решающее значение для балансировки и безопасности системы.

Константинос Баслис , директор по управлению энергопотреблением в HERON, подчеркнул необходимость создания институциональной структуры и стимулов для инвестиций в хранение энергии, особо отметив важность соглашений о закупках и интеллектуальных счетчиков, которые позволят лучше согласовывать производство и потребление.

Яннис Папамикроулеас, руководитель отдела торговли энергоносителями в компании DEPA Trading, представил финансовые инструменты, такие как фьючерсы, которые обеспечивают лучшее управление рисками, защиту активов компании и более стабильные цены в условиях высокой волатильности.

В заключение Джордж Палеологос, менеджер по продажам компании Natural Gas Hellenic Energy Company, отметил, что потребители требуют комплексных продуктов, инновационных услуг и качественного обслуживания. Он представил стратегию компании, основанную на трёх китах: комбинированные продукты природного газа и электроэнергии с гибкими пакетами, инновационные цифровые услуги и высокий уровень клиентского опыта благодаря круглосуточному обслуживанию и программам лояльности.

Третья тематическая секция под названием «Альтернативные виды топлива и устойчивый транспорт» осветила новую эру, которая формируется в сфере транспорта благодаря внедрению экологически чистых видов топлива и технологий с нулевым уровнем выбросов, в которой DEPA Trading играет центральную роль.

Доктор Кириаки Каракицу , директор по дочерним видам деятельности компании DEPA Emporia, представила первый в стране проект по производству биометана, реализованный совместно с фермой Читас в Филиппиаде. Как она отметила, установка, производящая биометан высокой чистоты (более 97%), прошла необходимые испытания в марте и находится в процессе лицензирования своей эксплуатации на основе нормативной базы, выпущенной летом. Годовая мощность оценивается в 10 ГВт-ч с возможностью удвоения. Производимое топливо будет доступно в виде биокомпримированного природного газа (БПГ) через сеть заправочных станций FISIKON, что откроет путь к использованию топлива с нулевым углеродным следом в транспорте. В то же время рассматриваются более масштабные проекты, предусматривающие либо закачку произведенного биометана в сеть природного газа, либо его преобразование в биокомпримированный природный газ (БПГ) или биоСПГ.

Георгий Хитас, председатель совета директоров Farma Hitas S.A., подчеркнул , что его компания, создавшая первую в стране биогазовую установку, вновь становится пионером, разрабатывая в сотрудничестве с DEPA первую биометановую установку в Греции. В планы Farma Hitas входит дальнейшее развитие, в том числе в сотрудничестве с DEPA, по увеличению производства биометана, поскольку у компании есть возможности и потенциал для этого.

Петрос Пану, руководитель отдела КПГ и СПГ компании DEPA Emporias, проанализировал важность газа как ключевого переходного топлива. Он пояснил, что это продуманное, экономичное и экологичное решение, которое сокращает выбросы CO₂ до 25% и обеспечивает экономию топлива до 65% по сравнению с бензином. Он отметил, что DEPA Emporias имеет и расширяет единственную в стране сеть АГНКС FISIKON, которая уже насчитывает 32 заправочных пункта и постоянно расширяется, предлагая потребителям и предприятиям доступ к более устойчивому и экономичному виду энергии.

Константинос Папагеоргиу, генеральный директор PTL Ltd. и президент ΕΕΛ, в своем выступлении рассказал об опыте своей компании, которая совместно с DEPA приступила к переводу транспортных средств на двухтопливную технологию (дизельное топливо и КПГ). Этот выбор привел к значительному сокращению расходов на топливо и выбросов, доказав, что природный газ является прямым и реалистичным решением для стареющего транспортного парка страны.

Наконец, Вана Петроулаки, координатор по маркетингу компании Koukaki Farm S.A., поделился опытом компании по переводу части своего парка рефрижераторов и других транспортных средств на исключительное использование КПГ, отметив, что эта инициатива привела к сокращению выбросов до 30% и экономии затрат на топливо до 40%.

Мероприятие DEPA Trading на TIF 2025 стало важной вехой в публичных дебатах по вопросам безопасности поставок, энергетического перехода и инвестиций, которые делают Грецию ведущим игроком в регионе. Выступления министров, генерального директора, а также руководителей DEPA Trading и Natural Gas EEE подчеркнули их решающий вклад в формирование устойчивого, инновационного и конкурентоспособного энергетического будущего страны и Юго-Восточной Европы.

Болгария планирует ввести в эксплуатацию Вертикальный газовый коридор к четвертому кварталу 2026 года.

Ж.Станков отметил, что амбиция правительства Болгарии - ввести в эксплуатацию участок Кулата–Кресна, по которому уже ведутся работы, ко второму кварталу следующего года, а участок Рупча-Ветрино (граница Болгарии с Румынией) - завершить к четвертому кварталу.

"Благодаря реализации проекта пропускная способность на выходе между Болгарией и Румынией увеличится вдвое - с 5 до 10 млрд куб. м газа. С прекращением поставок газа из России в Украину этот маршрут станет ключевым для снабжения газом всего региона", - подчеркнул Станков.

Инициатива "Вертикальный газовый коридор" направлена на обеспечение безопасности и бесперебойности поставок энергии, доступ к разнообразным диверсифицированным источникам природного газа как для Болгарии, так и для других стран региона Юго-Восточной Европы.

Для реализации цели разработаны два проекта по увеличению пропускной способности в направлении с юга на север, что обеспечит транспортировку растущих потоков газа (включая сжиженный природный газ) из Греции через Болгарию, Румынию, Венгрию, Словакию и Молдову с возможностью дальнейшей транспортировки в Украину.

Трубопровод IGB уже соединен с Трансадриатическим трубопроводом (TAP) и с системой транспортировки природного газа Bulgartransgaz. Новое соглашение о присоединении позволило заинтересованным сторонам с забронированными мощностями FSRU транспортировать газ по трубопроводу IGB, устанавливая новый маршрут для поставок природного газа в Юго-Восточную и Центральную Европу.

Настоящая мощность IGB составляет 3 млрд куб. м/год с потенциалом достижения 5 млрд куб. м/год. Независимый TSO ICGB также расширит мощности для поставок природного газа из диверсифицированных источников.

Kazakhstan has learned serious lessons from the tragedy of the Aral Sea and has been systematically working on its restoration for more than 20 years. Thanks to these efforts, the Northern Aral has been preserved, President Kassym-Jomart Tokayev stated in his address to the people of the country.

“The surface area of the water body has increased by 36%, and the water volume has nearly doubled, which has halved the mineralization indicator. However, efforts to raise the water level in the Aral Sea must continue actively,” he emphasized.

According to him, the declining level of the Caspian Sea is causing concern among citizens.

“If appropriate measures are not taken, the situation could worsen, potentially leading to a large-scale environmental disaster. Therefore, at the recent expanded meeting of the Shanghai Cooperation Organization in China, I specifically addressed this issue and proposed the initiative to establish a SCO Water Issues Research Center,” the Head of State noted.

Tokayev added that the condition of the Caspian Sea concerns not just one country, but the entire region, and therefore the situation can only be improved through joint efforts.

“The government should begin developing an interstate program for the preservation of the Caspian Sea’s water resources, in coordination with our partners. Overall, the fate of our children and grandchildren directly depends on how wisely we address water-related issues today,” President Kassym-Jomart Tokayev said.

The continued decline of the Caspian Sea—an extraordinary inland water body with its own endemic flora and fauna shaped over millions of years—could increase the number of landlocked countries from 32 to 35 if the drying trend does not stop, mirroring what has already occurred with the Aral Sea in Kazakhstan and Lake Urmia in Iran. The forecasts are far from reassuring: “The water level in the Caspian Sea will continue to decline over the next three to five years,” stated Igor Shumakov, head of Roshydromet, during a meeting of the Caspian Coordination Committee on Hydrometeorology (CASPCOM) in Saint Petersburg.

According to him, over the past decade, the water level in the Caspian Sea has dropped by two meters, a development considered critical for the region, reports AZERTAC citing TASS. At the same time, it remains unclear whether water levels will rise again in the coming years, as they have in the past. Scientists and experts from this organization, along with specialists from other Caspian littoral countries, are developing climate models to determine the duration of the desiccation process and to prepare recommendations for sustainable economic development in the region.

I. Shumakov emphasized that the declining water level in the Caspian Sea reflects broader global climate change and is accompanied by an increase in hazardous hydrometeorological events, which inflict damage on economies as well as on the lives and health of citizens across the Northern Hemisphere. The CASPCOM session was held on September 4–5, with participation of representatives from the national hydrometeorological services of Azerbaijan, Iran, Kazakhstan, Russia, and Turkmenistan.

Until recently, the Caspian littoral states were primarily concerned with the division of the sea’s resources, demarcation lines, and the presence of foreign powers. Today, the very existence of the water body has become the central issue. The matter has been raised to the highest level, with Russian President Vladimir Putin, Azerbaijani President Ilham Aliyev, and Kazakh President Kassym-Jomart Tokayev expressing concern over the Caspian’s situation. “The situation in the Caspian Sea, where a decline in water levels is being recorded, is close to an environmental catastrophe. The issue may become a priority for consultations within the Shanghai Cooperation Organization (SCO) format,” said Kazakh President Kassym-Jomart Tokayev at the SCO Plus summit on September 1 in Tianjin, China.

“Today, within the framework of such a representative forum, I want to draw your attention to a very delicate but serious topic. This is the deplorable situation surrounding the Caspian Sea. The situation is approaching an environmental catastrophe. This issue could become a priority for long-term consultations within the SCO,” the presidential press service cited from his speech.

Tokayev reminded that he had previously proposed creating a Center for Water Issues Analysis in Kazakhstan’s capital under the auspices of the SCO. He said, “A UN Center for Sustainable Development of Central Asian Countries and Afghanistan has recently been inaugurated in Almaty with the participation of the UN Secretary-General. This confirms our strong commitment to the principles of multilateral diplomacy. Taking this opportunity, I would like to inform all partners of the decision to hold a Regional Environmental Summit in Astana in April 2026 in partnership with the UN.”

The level of the Caspian Sea, which has been monitored instrumentally since 1837, has fluctuated over time, reaching a peak in 1882 and a minimum in 1977 (−29.01 m). In 1978, it began to rise again, reaching −27 m. Since 2006, a steady decline has been observed, continuing to the present day, and by 2023–2025 it has reached a historical minimum over the past 400 years (−29.5 m). The main causes of the Caspian Sea’s decline are considered to be human impact, climate change, reduced river inflow, and rising air temperatures, which increase evaporation. If the decline is not halted, the risk of irreversible processes will grow, and the climate will change not only in the Caspian region but across the entire continent. The risk is significant, as there are already precedents. On the agenda is a thorough study of the main causes of the drying of water bodies—namely the Aral Sea, Lake Urmia, and the Caspian Sea—with the aim of developing a model for future developments and identifying effective methods to prevent a potential large-scale environmental catastrophe.